Пажња! Ако је током поправке мењача замењен најмање један од следећих делова: кућишта квачила или мењачи, кућиште диференцијала или лежајеви диференцијала, онда је потребно одабрати прстен за подешавање за лежајеве диференцијала (види «Избор прстена за подешавање за лежајеве диференцијала»).
Да бисте раставили и саставили мењач и решили проблеме са његовим деловима на аутомобилу, биће вам потребни: насадни кључеви (главе) «на 10», «у 13», «у 32», кључеви «на 10» И «у 17», велики шрафцигер, бушилица, чекић, клијешта, ударни шрафцигер.
1. Уклоните мењач са аутомобила (види «Демонтажа и уградња мењача»). Очистите га од прљавштине и оперите споља.
2. Уклоните вијак 1 (испод његове главе је уграђена равна подлошка), одврните матицу 2 (испод се налази опружна подлошка) причвршћивање држача кабла квачила и уклоните држач.
3. Одврните осталих пет матица причвршћивања задњег поклопца мењача.
4. Наслонивши дрвени одстојник или мекани метални дрифт на плиму поклопца мењача, лагано га гурните дуж клинова благим ударцима чекића...
5.... и скините задњи поклопац са мењача.
6. Изврните вијак за причвршћивање виљушке В преноса (испод главе завртња налази се опружна подлошка).
7. Осигурајте осовине мењача од окретања. Да бисте то урадили, укључите В зупчаник тако што ћете померити квачило синхронизатора заједно са виљушком тако да се зупци квачила закаче са зупчаником...
8.... затим укључите ИИИ или ИВ степен преноса померањем шипке мењача.
9. Отпустите матице које причвршћују примарно и секундарно вратило.
10. Одврнути матице причвршћивања примарног и секундарног вратила. Да бисте то урадили, морате уложити много труда, јер су матице затегнуте великим моментом.
11. Уклоните потисну плочу са синхронизатора.
12. Клизање погонског зупчаника 5. брзине одвијачем (чиме се главчина синхронизатора сабија са осовине), уклоните зупчаник заједно са синхронизатором и виљушком са секундарног вратила.
Пажња! Уверите се да рукавац синхронизатора не одлепи од главчине: куглице за закључавање синхронизатора са опругом могу се распасти.
13. Уклоните утикач из жлеба чауре синхронизатора.
14. Уклоните В зупчаник са синхронизатора. Означите блокирајући прстен 1 у односу на спојницу 2 и уклоните га. У току рада, зупци прстена се увлаче у зупце спојнице, тако да приликом монтаже, прстен мора бити постављен у истом положају. Ако синхронизатор не треба да се раставља, вежите га жицом или конопцем да се не распадне.
15. Уклоните чахуру са секундарне осовине мењача.
16. Уклоните погонски зупчаник 5. степена преноса са улазног вратила. Сетите се како је инсталиран.
17. Помоћу одвијача уклоните потисну подлошку са излазног вратила.
18. Олабавите соленоид за закључавање степена преноса уназад...
19.... и одврните соленоид са кућишта мењача.
20. Изврните три чепа стезаљки...
21.... и пажљиво уклоните држаче куглица са опругама.
22. Након што сте одврнули утикач брзине уназад, уклоните заптивни прстен, ако остаје на кућишту мењача...
23....а затим уклоните опругу за задржавање.
24. Уклоните запорну куглицу. Ово се може лако урадити коришћењем малог, јаког магнета или нагињањем мењача на страну.
25. Уклоните лежај за отпуштање квачила (види «Замена лежаја за отпуштање квачила»).
26. Уклоните водећу чахуру лежаја за отпуштање квачила тако што ћете одврнути три вијка његовог причвршћивања (види «Замена заптивки мењача»).
Користан савет. Приликом растављања мењача, препоручује се замена уљне заптивке улазног вратила, без обзира на њено стање, јер је у случају цурења уља кроз уљну заптивку у раду, његова замена у аутомобилу веома напорна.
27. Уклоните виљушку за отпуштање квачила (види «Замена виљушке за отпуштање квачила»).
28. Користећи ударни шрафцигер, уклоните четири завртња (испод њих се постављају опружне подлошке) лежајеви монтажне плоче...
29.... и уклоните плочу лежаја мењача.
30. Отварајући клештима и хватајући шрафцигером, уклоните причврсне прстенове лежајева мењача.
31. Одврните дванаест матица и вијак за причвршћивање кућишта мењача. Обратите пажњу и запамтите испод којих матица су постављени држач 1 и ушица 2. Испод матица и вијка су постављене опружне подлошке.
32. Наслањајући дрвени одстојник или мекани метални занос на ивице три специјална жлеба који се налазе дуж периметра кућишта радилице, одвојите кућиште мењача од кућишта квачила лаганим ударцима чекића.
Белешка. Поред горе описане методе, могуће је одвојити кућиште мењача од кућишта квачила помоћу одвијача уметањем у прорезе посебних жлебова дуж периметра кућишта радилице.
33. Лагано подигните кућиште мењача...
34.... окрените кућиште радилице у смеру супротном од казаљке на сату тако да плима унутар кућишта радилице изађе испод зупчаника улазног вратила и уклоните кућиште мењача из кућишта квачила.
35. Уклоните магнет из кућишта квачила.
36. Пре уклањања механизма за избор степена преноса, уклоните међузупчаник за ход уназад тако што ћете уклонити осовину средњег зупчаника...
37.... гурните међузупчаник до краја у механизам за бирање степена преноса, окрените га за 30-40°и уклоните га испод зупчаника вратила.
38. Изврните три вијка за причвршћивање механизма избора преноса (опружне подлошке су постављене испод глава вијака)...
39.... и уклоните механизам за избор степена преноса.
Белешка. Приказано је уклањање механизма мењача за његову замену. Ако замена није неопходна, бирач мењача треба уклонити само ако је потребно уклонити шипку мењача (види доле). Механизам не омета уклањање примарне и секундарне осовине мењача, као и диференцијала, и може се оставити на свом месту.
Белешка. У раду, механизам за избор степена преноса скоро никада не излази из квара, јер се његови делови који раде у уљу за пренос полако и равномерно троше. Повећани зазори у интерфејсима механизма такође не доводе до његовог потпуног отказа. Стога, демонтажа механизма за избор зупчаника није приказана на сајту. У случају потребе замене, механизам се испоручује као склоп резервних делова.
Пажња! Имајте на уму да је механизам за избор степена преноса, док је споља сличан механизму аутомобила «десети» Породица ВАЗ се разликује од ње по дизајну.
40. Отпустите вијак за закључавање који причвршћује ручицу мењача за шипку...
41.... уклоните вијак...
42.... и, померивши шипку, уклоните ручицу мењача.
43. Скините поклопац шарке шипке мењача са прирубнице држача кутије за пуњење шипке...
44.... и уклоните полугу мењача из кућишта квачила.
Белешка. Дизајн шарке шипке мењача није одвојив. Ако се појави зрачност у зглобовима шарке, она се мора заменити као склоп. Да бисте то урадили, одвојите шарку од шипке мењача тако што ћете одврнути вијак за закључавање његовог причвршћивања (види «Замена заптивки мењача»).
45. За даљу демонтажу мењача (Рад је приказан са инсталираним бирачем степена преноса и ходом за вожњу уназад) одврните вијак који причвршћује виљушку И-ИИ зупчаника за вретено.
46. Лагано подигните осовину 1.-2. мењача све док се не ослободи свог ослонца у кућишту квачила и окрените у смеру супротном од казаљке на сату док глава виљушке за мењање (приказано стрелицом) искључен из држача за закључавање механизма за избор степена преноса. Извадите виљушку вретена из жлеба на чаури синхронизатора и уклоните држач виљушком.
Белешка. Осим ако је потребно, не препоручује се уклањање виљушки мењача са шипки како их не бисте збунили током монтаже.
47. Изврните вијак за причвршћивање утикача пребацивања ИИИ-ИВ преноса.
48. Окретањем полуге мењача ИИИ-ИВ, одвојити главу његове виљушке из захвата са ручицом мењача. Затим лагано подигните шипку тако да изађе из носача у кућишту квачила и, након што уклоните виљушку шипке из утора квачила синхронизатора, уклоните шипку са вилицом за мењање степена преноса.
49. Окрећући шипку за укључивање 5. степена преноса, одвојити њену главу од држача за закључавање. Уклоните стабљику тако што ћете је уклонити са носача.
50. Уклоните брзину у празном ходу уназад (види параграфе. 36.37).
51. Лагано тресући, извадити истовремено примарну и секундарну осовину мењача.
Белешка. Када се обе осовине мењача уклоне, унутрашње трне предњих лежајева остају на вратилима.
52. Уклоните диференцијал са кућишта квачила.
53. Извадите показивач (сонда) ниво уља у мењачу.
54. Ако је потребно, уклоните сензор брзине (види «Сензор брзине возила») и одврните прекидач светла за вожњу уназад са кућишта мењача (види «Замена прекидача светла за вожњу уназад»).
55. Специјални извлакач се користи за истискивање предњег лежаја излазног вратила. Ако није, извуците лежај излазног вратила одвијачем.
56. Уклоните сакупљач уља постављен испод лежаја излазног вратила.
57. Постоји и посебан извлакач за истискивање предњег лежаја улазног вратила. Ако није доступан, савијте уређај у облику куке од тврде жице. Уметните алат у један од два жлеба у кућишту мењача и закачите куку испод лежаја. Затим шрафцигером (постављање дрвеног блока) притиснути лежај из кућишта мењача применом силе на супротни крај одвијача ударцима чекића и наизменично преуређивање куке у жлебовима.
58. Утисните нове предње лежајеве вратила мењача у кућиште квачила до краја користећи одговарајући трн.
59. Да бисте заменили кућиште квачила, уклоните лежај из њега (види «Замена лежаја за отпуштање квачила») и виљушка за отпуштање квачила (види «Замена виљушке за отпуштање квачила»), истиснути заптивке (види «Замена заптивки мењача»).
60. Прегледајте кућишта квачила и мењача, као и задњи поклопац. Не би требало да имају пукотине или чипове. На површинама које се спајају не би требало да буде уреза, огреботина, удубљења итд. Уклоните мања оштећења брусним папиром. Ако су озбиљно оштећени, замените неисправне делове.
61. Проверите лежишта лежајева у кућиштима квачила и мењача. Ове површине не смеју показивати знаке хабања или оштећења. У супротном, замените кућиште квачила и мењача.
62. Ако су стазе клизања, кавез или ваљци оштећени и ако се нађе зрачност у лежају, проверите лежај постављањем на осовину (радијални зазор у лежишту не сме бити већи од 0,07 мм), замените га.
63. Проверите стање шипки мењача. Замените савијене шипке огреботинама, неравнинама или истрошеним рупама за држаче. Замените виљушке ако су савијене или су им језичци истрошени.
64. Проверите заптивке осовинског вратила. Заптивке осовине не смеју бити искривљене или поцепане. Радна ивица полуосовинске уљне заптивке мора бити равна, без кидања, удубљења и гумања. Опруга жлезде се не сме сломити или истегнути. Замените неисправне заптивке осовине.
65. Проверите и, ако је потребно, замените заптивке улазног вратила и полуге мењача.
66. Очистите магнет од честица хабања. Ако је магнет напукао или је магнетски слаб, замените магнет.
67. Темељно очистите спојне површине кућишта квачила и мењача, као и задњи поклопац, од старог заптивача.
Саставите мењач редоследом обрнутим од растављања, узимајући у обзир следеће.
1. Пре уградње примарног и секундарног вратила, закачити зупце њихових зупчаника и у том положају их уградити у кућиште квачила.
2. Обратите пажњу на то како су виљушке постављене на шипке мењача:
- 1 - шипка са виљушком за мењање И - ИИ зупчаника;
- 2 - шипка са виљушком за пребацивање ИИИ - ИВ брзина.
3. Имајте на уму да се завртањ шипке мењача разликује од других сличних вијака који се користе у мењачу за причвршћивање виљушки и ручице мењача. Дужи је и кадмијум (премаз златне боје). Не замењујте овај вијак другим. Пре него што завртите овај и друге сличне завртње, одмастите навојни део вијка и на њега нанесите лепак ТБ-1324, а у недостатку анаеробну браву навоја.
4. Обилно подмажите све фрикционе делове уљем за преноснике.
5. Не заборавите да замените магнет.
6. Пре уградње кућишта мењача на кућиште квачила и задњег поклопца на кућиште мењача, нанети на њихове спојне површине (око периметра) заптивач ТБ-1215 или КЛТ-75ТМ са континуалним ваљком пречника 2 мм.