Пажња! Ако у процесу поправке мењача заменялась најмање један од следећих детаља: картеры квачила или редуктор, диференцијал становање или лежајеви диференцијала, неопходно је да се покупи регулировочное прстен лежај диференцијала (види "Избор прстена за подешавање лежаја диференцијала").
За растављање и склапање мењача и проверу његових делова на аутомобилу, биће вам потребни: насадни кључеви (главе) "10", "13", "32", кључеви "10" и "17", велики одвијач, бушач, чекић, клешта за скидање осигуравајућих прстенова, ударни одвијач.
1. Уклоните мењач са возила (видети "Уклањање и постављање мењача"). Очистите га од прљавштине и оперите споља.
2. Одврните вијак 1 (испод његове главе се налази равна подлошка), одврните навртку 2 (испод ње се налази еластична подлошка) која причвршћује носач сајле квачила и скините носач.
3. Одврните преосталих пет навртки које причвршћују задњи поклопац мењача.
4. Користећи дрвени одстојник или меки метални штапић на ушици поклопца мењача, нежно ударите чекићем да бисте га померили дуж клинова...
5. ...и скините задњи поклопац са мењача.
6. Одврните вијак за причвршћивање виљушке 5. брзине (испод главе вијка налази се опружна подлошка).
7. Осигурајте вратила мењача од окретања. Да бисте то урадили, укључите V брзину померањем квачила синхронизатора заједно са виљушком тако да се жлебови квачила закаче за зупчаник...
8. ...затим укључите III или IV брзину померањем полуге мењача.
9. Отпустите навртке које причвршћују примарно и секундарно вратило.
10. Одврните навртке које причвршћују примарно и секундарно вратило. Да бисте то урадили, потребно је да примените велику силу, јер су навртке затегнуте великим обртним моментом.
11. Уклоните потисну плочу са синхронизатора.
12. Помоћу одвијача померите погоњени зупчаник 5. брзине (тим притискајући главчину синхронизатора са вратила) и уклоните зупчаник заједно са синхронизатором и виљушком са секундарног вратила.
Опрез! Уверите се да чаура синхронизатора не спадне са главчине: куглице за закључавање синхронизатора са опругом могу се распасти.
13. Извадите виљушку из жлеба квачила синхронизатора.
14. Уклоните 5. брзину са синхронизатора. Означите прстен за закључавање 1 у односу на спојницу 2 и уклоните га. Током рада, зуби прстена се навикавају на зубе спојнице, стога, током монтаже, прстен мора бити постављен у истом положају. Ако не намеравате да растављате синхронизатор, завежите га жицом или конопцем да бисте спречили његово распадање.
15. Скините чахуру са секундарног вратила мењача.
16. Уклоните зупчаник 5. брзине са улазног вратила. Сетите се како је инсталиран.
17. Користећи одвијач, уклоните потисну подлошку са секундарног вратила.
18. Отпустите соленоид за закључавање хода уназад...
[Преузето са веб странице LADAman]
19. ...и одврните соленоид са кућишта мењача.
20. Одврните три чепа причвршћивача...
21. ...и пажљиво уклоните куглице за задржавање са опругама.
22. Након одвртања чепа за закључавање хода уназад, уклоните заптивни прстен ако је остао на кућишту мењача...
23. ...а затим уклоните опругу задржавања.
24. Уклоните куглу за задржавање. То се може лако урадити коришћењем малог, јаког магнета или нагињањем мењача на страну.
25. Уклоните лежај квачила (видети "Замена выжимного лежаја искључивање спојнице").
26. Уклоните вођицу втулку лежаја искључивање спојнице, вывернув три клина њено причвршћивање (види "Замена заптивки мењача").
Користан савет. Препоручује се да се приликом демонтаже мењача замени примарни заптивач вратила без обзира на његово стање, јер ако уље цури кроз заптивач током рада, његова замена на возилу је веома радно интензивна.
27. Скините виљушку за отпуштање квачила (видети "Замена виљушке за отпуштање квачила").
28. Користећи ударни одвијач, одврните четири завртња (са опружним подлошкама испод) који причвршћују плочу лежаја...
29. ...и уклоните плочу лежаја мењача.
30. Користећи клешта и одвијач, уклоните прстенове за задржавање лежаја мењача.
31. Одврните дванаест навртки и вијак који причвршћују кућишта мењача. Обратите пажњу и запамтите испод којих навртки су постављени држач 1 и око 2. Испод навртки и вијка су постављене опружне подлошке.
32. Користећи дрвени одстојник или меки метални бушач, притисните ивице три посебна жлеба која се налазе дуж обода кућишта и лагано ударите чекићем да бисте одвојили кућиште мењача од кућишта квачила.
Напомена: Поред горе описане методе, кућиште мењача можете одвојити од кућишта квачила помоћу одвијача, убацујући га у прорезе посебних жлебова дуж обода кућишта.
33. Мало подигните кућиште мењача...
34. ...окрените кућиште у смеру супротном од казаљке на сату тако да језичак унутар кућишта изађе испод зупчаника улазног вратила и уклоните кућиште мењача са кућишта квачила.
35. Уклоните магнет из кућишта квачила.
36. Пре него што уклоните механизам за избор брзина, уклоните средњи зупчаник за ход уназад уклањањем вратила средњег зупчаника...
37. ...померите средњи зупчаник док се не заустави у механизму за избор брзина, окрените га за 30-40° и, након што га извадите испод зупчаника вратила, уклоните га.
38. Одврните три вијка који причвршћују механизам за избор брзина (опружне подлошке су постављене испод глава вијака)...
39. ...и уклоните механизам за избор брзина.
Напомена: Приказано је уклањање механизма за избор брзина ради замене. Ако нема потребе за заменом, механизам за избор брзина треба уклонити само ако је потребно уклонити шипку мењача (видети доле). Механизам не омета уклањање примарног и секундарног вратила мењача, као ни диференцијала, и може се оставити на месту.
Напомена: Током рада, механизам за избор брзина готово никада не отказује, јер се његови делови који раде у уљу за мењач споро и равномерно троше. Повећани зазори у зглобовима механизма такође не доводе до његовог потпуног квара. Стога, демонтажа механизма за избор брзина није приказана на сајту. У случају замене, механизам се испоручује као резервни део у склопу.
Пажња! Имајте на уму да механизам за избор брзина, иако споља сличан механизму аутомобила породице ВАЗ "десета", разликује се од њега по дизајну.
40. Отпустите завртањ који причвршћује ручицу мењача за шипку...
41. ...одврните вијак...
42. ...и, након што сте померили шипку, уклоните ручицу мењача.
43. Скините манжетну зглоба клипњаче мењача са прирубнице заптивке клипњаче...
44. ...и уклоните шипку мењача из кућишта квачила.
Напомена: Дизајн шарке шипке мењача је нераздвојив. Ако се у зглобовима шарке појави луфт, мора се заменити као склоп. За ово, искључите шарке од акционарско мењача, вывернув стопорный болт везивања (види "Замена заптивки мењача").
45. За даље демонтирање мењача (рад је приказан са уграђеним механизмом за избор брзина и међубрзином за вожњу уназад), одврните вијак који причвршћује виљушку 1.-2. брзине на шипку.
46. Подигните мало шипку мењача 1.-2. брзине тако да изађе из носача у кућишту квачила и окрените је у смеру супротном од казаљке на сату тако да глава виљушке мењача (приказана стрелицом) изађе из захвата са носачем за закључавање механизма за избор брзина. Извадите виљушку шипке из жлеба квачила синхронизатора и извадите шипку са виљушком.
Напомена: Не препоручује се скидање виљушки мењача са шипки осим ако није неопходно, како би се избегло њихово мешање током монтаже.
47. Уклоните вијак за причвршћивање виљушке мењача III-IV степена преноса.
48. Окрените шипку мењача III-IV степена преноса и одвојите главу њене виљушке од ручице мењача. Затим мало подигните шипку тако да изађе из носача у кућишту квачила и, након што сте извадили виљушку шипке из жлеба синхронизаторског квачила, извадите шипку са виљушком за мењач брзина.
49. Окрените шипку за укључивање 5. брзине и одвојите њену главу од носача за закључавање. Уклоните шипку тако што ћете је извући из носача.
50. Уклоните средњи зупчаник за вожњу уназад (видети ставке 36, 37).
51. Уз благо љуљање, истовремено уклоните примарно и секундарно вратило мењача.
Напомена: Када се оба мењачка вратила уклоне, унутрашњи прстенови предњег лежаја остају на вратилима.
52. Уклоните диференцијал из кућишта квачила.
53. Уклоните индикатор нивоа уља у мењачу (мерну шипку).
54. Ако је потребно, уклоните сензор брзине (видети "Сензор брзине возила") и уклоните из картер мењача прекидач за светло ход уназад (види "Замена прекидача за светла за вожњу уназад").
55. За извлачење предњег лежаја секундарног вратила користи се посебан извлакач. Ако недостаје, исцедите лежај секундарног вратила помоћу одвијача.
56. Уклоните картер постављен испод лежаја секундарног вратила.
57. Постоји и посебан извлакач за извлачење предњег лежаја примарног вратила. Ако га немате, савијте уређај у облику куке од чврсте жице. Уметните алат у један од два отвора у кућишту мењача и закачите куку испод лежаја. Затим, помоћу одвијача (са дрвеним блоком испод), извуците лежај из кућишта мењача, притискајући чекићем на супротни крај одвијача и наизменично померајући куку у жлебовима.
58. Притисните нове лежајеве предњег вратила мењача у кућиште квачила док се не зауставе, користећи одговарајући трн.
59. Да бисте заменили кућиште квачила, извадите лежај из њега (видети "Замена выжимного лежаја искључивање спојнице") и виљушка за отпуштање квачила (видети "Замена виљушке за отпуштање квачила"), истисните заптивке (видети "Замена заптивки мењача").
60. Прегледајте кућишта квачила и мењача, као и задњи поклопац. Не би требало да имају пукотине или чипове. На површинама које се спајају не би требало да буде зареза, огреботина, удубљења итд. Уклоните мања оштећења брусним папиром. У случају озбиљног оштећења, замените неисправне делове.
61. Проверите седишта лежајева у кућиштима квачила и мењача. Ове површине не смеју показивати никакве знаке хабања или оштећења. У супротном, замените кућишта квачила и мењача.
62. Ако су трзајне стазе, сепаратор или ваљци оштећени и ако се открије зазор у лежају, проверите лежај тако што ћете га поставити на вратило (радијални зазор у лежају не сме бити већи од 0,07 мм) и заменити га.
63. Проверите стање шипки мењача. Замените савијене шипке, оне са неравнинама, удубљењима или истрошеним удубљењима за стезаљке. Замените виљушке ако су савијене или су им језичци истрошени.
64. Проверите заптивке полуосине. Заптивке полуоси не смеју бити искривљене или имати поцепе. Радна ивица заптивке полуосине мора бити глатка, без пукотина, удубљења или накупљања гуме. Опруга заптивке не сме бити поломљена или растегнута. Замените неисправне заптивке полуосине.
65. Проверите и, ако је потребно, замените заптивке улазног вратила и шипке мењача.
66. Очистите магнет од честица хабања. Ако магнет напукне или његова магнетна својства ослабе, замените га.
67. Пажљиво очистите површине за спајање кућишта квачила и мењача, као и задњи поклопац, од старог заптивача.
Саставите мењач обрнутим редоследом од демонтаже, водећи рачуна о следећем.
1. Пре уградње примарног и секундарног вратила, захватите зубе њихових зупчаника и уградите их у кућиште квачила у овом положају.
2. Обратите пажњу на то како су виљушке постављене на шипке мењача:
- 1 - шипка са виљушком за пребацивање I - II брзина;
- 2 - шипка са виљушком за пребацивање III - IV брзина.
3. Имајте на уму да се вијак који причвршћује шарку шипке мењача разликује од осталих сличних вијака који се користе у мењачу за причвршћивање виљушки и ручице мењача. Он је дуже и кадмирован (покривање не порумени). Немојте да мењате овај болт другим. Пре него што заврнете овај и друге сличне вијке, одмастите навојни део вијка и нанесите лепак TB-1324 на њега или, ако га немате, нанесите анаеробно средство за осигуравање навоја.
4. Обилно подмажите све делове који се трљају уљем за мењач.
5. Не заборавите да вратите магнет на место.
6. Пре него што уградите кућиште мењача на кућиште квачила и задњи поклопац на кућиште мењача, нанесите заптивач TB-1215 или KLT-75TM на њихове површине за спајање (дуж целог обода) у континуираном слоју пречника 2 mm.