Oprava sekundárneho hriadeľa prevodovky (Kalina 1118)

Časti sekundárneho hriadeľa sú znázornené na obrázku 5.5.

Na opravu sekundárneho hriadeľa prevodovky na aute budete potrebovať: dva veľké ploché skrutkovače, kladivo, razník z mäkkého kovu a sadu plochých mierok.

1. Demontujte sekundárny hriadeľ z prevodovky (pozri "Demontáž a montáž prevodovky a detekcia porúch jej častí").



2. Sekundárny hriadeľ prevodovky upnite miernym tlakom do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.

Poznámka: Sekundárny hriadeľ prevodovky musí byť upnutý vo zveráku s mäkkými podložkami na čeľustiach vnútorným krúžkom predného ložiska. Utiahnite zverák tak, aby sa sekundárny hriadeľ dal nakloniť rukou, aby sa nepoškodil povrch ložiskovej kĺzačky.

3. Odstráňte poistný krúžok z predného konca sekundárneho hriadeľa, ktorý sa nachádza pod vnútorným krúžkom predného ložiska.





4. Pomocou dvoch skrutkovačov vytlačte vnútorný krúžok predného ložiska zo sekundárneho hriadeľa. Príruba krúžku smeruje k hnaciemu ozubenému kolesu hlavného prevodu.



5. Po uvoľnení zveráka podoprite 1. prevodový stupeň na dvoch podperách. Úderom kladiva cez drevený blok vytlačte pastorok 1. prevodového stupňa z hriadeľa z pastorka hlavného prevodového stupňa.



6. Z hriadeľa odstráňte pastorok hlavného ozubeného kolesa. Upozorňujeme, že skosenie na vnútornom priemere ozubeného kolesa smeruje k ozubenému kolesu 1. prevodového stupňa.





7. Odstráňte pastorok 1. prevodového stupňa zo sekundárneho hriadeľa. Kužeľ na pastorku smeruje k synchronizátoru.



8. Označte poistný krúžok 1 vzhľadom na synchronizačné puzdro 2. Počas prevádzky si zuby krúžku zvyknú na zuby spojky, preto musí byť krúžok počas montáže namontovaný v rovnakej polohe. Odstráňte poistný krúžok synchronizátora 1. prevodového stupňa.



9. Znovu upnite sekundárny hriadeľ prevodovky do zveráka a odstráňte poistný krúžok náboja synchronizátora.





10. Pomocou dvoch veľkých skrutkovačov vytlačte synchronizátor 1. a 2. prevodového stupňa z drážok hriadeľa a zatlačte na pastorok 2. prevodového stupňa.



11. Odstráňte synchronizátor s poistným krúžkom (poz. 1) 2. prevodového stupňa a označte krúžok 1 vzhľadom na synchronizačnú spojku 2.



12. Odstráňte 2. prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa. Všimnite si, že kužeľ na ozubenom kolese smeruje k synchronizátoru.





13. Otočte sekundárny hriadeľ a pomocou dvoch veľkých skrutkovačov vytlačte zadné ložisko zo sekundárneho hriadeľa. Otvorená strana ložiska by mala smerovať k pastorku 4. prevodového stupňa.



14. Odstráňte axiálnu podložku.



15. Demontujte pastorok 4. prevodového stupňa. Upozorňujeme, že kužeľ na pastorku smeruje k synchronizátoru.





16. Označte poistný krúžok 1 vzhľadom na synchronizačné puzdro 2. Odstráňte poistný krúžok synchronizátora IV. prevodového stupňa.



17. Odstráňte poistný krúžok synchronizačného náboja.



18. Po uvoľnení zveráka podoprite pastorok tretieho prevodového stupňa na dvoch podperách a údermi kladiva cez mäkkú podložku vytlačte synchronizátor III-IV prevodového stupňa z drážok sekundárneho hriadeľa.



19. Odstráňte synchronizátor s poistným krúžkom 3. prevodového stupňa a označte krúžok 1 vzhľadom na synchronizačnú spojku 2. Upozorňujeme, že drážka na spojke smeruje k pastorku tretieho prevodového stupňa.



20. Demontujte pastorok 3. prevodového stupňa. Upozorňujeme, že kužeľ na pastorku smeruje k synchronizátoru.

21. Dôkladne vyčistite, opláchnite a osušte časti sekundárneho hriadeľa.

22. Skontrolujte stav sekundárneho hriadeľa. Ak sa na ložiskových čapoch vyskytujú jamky (dutiny) alebo známky opotrebovania, je potrebné vymeniť sekundárny hriadeľ prevodovky.

23. Skontrolujte stav ozubených kolies. Ak sú na zuboch viditeľné odštiepenia alebo odštiepenie, ryhy vo vnútorných otvoroch alebo známky opotrebenia na pracovných plochách zubov, vymeňte ozubené kolesá. Ak sa na koncoch drážkovaných zubov objaví výrazné drvenie alebo odštiepenie, je potrebné vymeniť aj ozubené kolesá.

24. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložiska. Ak sú obežné dráhy alebo guľôčky poškodené alebo ak sa v ložisku zistí vôľa (pre informáciu: radiálna vôľa v ložisku by nemala presiahnuť 0,04 mm) vymeňte ložisko.

25. Skontrolujte stav poistných krúžkov synchronizátora. Ak sú na ozubených venkoch zárezy a triesky alebo ak sú kužele výrazne opotrebované, vymeňte blokovacie krúžky.



26. Skontrolujte vôľu medzi ozubenými kolesami a príslušnými poistnými krúžkami. Za týmto účelom pevne namontujte poistný krúžok na kužeľ príslušného ozubeného kolesa, to znamená, že po niekoľkonásobnom otočení ho "obrúste" na kužeľ a medzeru zmerajte plochým mierkou. Minimálna povolená medzera je 0,6 mm. Ak je menšia, je potrebné vymeniť poistný krúžok.

Poznámka: Pri výmene poistného krúžku skontrolujte aj vôľu medzi novým krúžkom a ozubeným kolesom. Za týmto účelom nasaďte krúžok na ozubený kužeľ a pokývajte ním - vôľa je neprijateľná.

27. Ak na prítlačných krúžkoch zistíte ryhy alebo deformáciu, alebo ak stratili svoju elasticitu, vymeňte poistné krúžky.



28. Pred montážou vyčistite olejové kanály sekundárneho hriadeľa.



29. Namontujte sekundárny hriadeľ prevodovky v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte staré blokovacie krúžky podľa predtým vyznačených značiek. Nainštalujte nové poistné krúžky tak, aby malé výčnelky na krúžku (chýbajúce zuby) zhodovalo sa s drážkami synchronizačného náboja, kde sú nainštalované zámky.

30. Zadné ložisko sekundárneho hriadeľa zatlačte pomocou vhodného vytláčacieho nástroja, pričom silu vyvíjajte iba na vnútorný krúžok ložiska.



31. Pred montážou vnútorného krúžku predného ložiska najskôr nainštalujte poistný krúžok a až potom zatlačte vnútorný krúžok ložiska pomocou vhodného tŕňa, kým nedosadne na poistný krúžok.



32. Po zostavení sekundárneho hriadeľa skontrolujte činnosť synchronizátorov. Za týmto účelom manuálne presuňte synchronizačné spojky do polohy, v ktorej sú zaradené príslušné prevodové stupne.