Oprava diferenciálu (Kalina 1118)

Na opravu diferenciálu na aute budete potrebovať: 17 mm nástrčný kľúč (hlava), kliešte s okrúhlymi čeľusťami alebo špeciálne kliešte na odstránenie poistných krúžkov, tenký sekáč a kladivo.

1. Odstráňte diferenciál (obrázok 5.6) z prevodovky (pozri "Demontáž a montáž prevodovky a detekcia porúch jej častí").



2. Otočte satelity o 90° okolo osi a vyberte ozubené kolesá nápravy z krytu diferenciálu.



3. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa satelitu.





4. Z krytu diferenciálu vyberte nápravu satelitu a dva satelity.



5. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú hnané ozubené koleso k telesu diferenciálu.



6. Vložte sekáč do medzery medzi koncom vnútorného ložiskového krúžku a telesom diferenciálu a vytlačte hnané koleso z telesa diferenciálu.

7. Skontrolujte pracovné plochy satelitov, hriadele satelitov, ozubené kolesá náprav a guľové plochy krytu diferenciálu, ktoré s nimi prichádzajú do kontaktu. Drobné nerovnosti odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. Vymeňte diely s výraznými chybami.





8. Skontrolujte stav hnaného ozubeného kolesa prevodovky. Ak sú na zuboch triesky, jamky alebo výrazné opotrebovanie, vymeňte hnané ozubené koleso. Vozidlo môže byť vybavené koncovými prevodmi s rôznymi prevodovými pomermi. Počet zubov hnacieho ozubeného kolesa 1 a hnaného ozubeného kolesa 2 je vyrazený na hnanom ozubenom kolese.

Pozor! V závode na výrobu vozidiel sa hlavné prevodové stupne vyberajú v pároch na základe hluku a kontaktnej plochy. Preto pri výmene hnaného ozubeného kolesa vymeňte aj hnacie ozubené koleso (predávajú sa v pároch v autoservisoch). Na kontrolu spočítajte počet zubov na pastorku.

9. Skontrolujte ložiskové sedlá na telese diferenciálu. Ak sú tieto oblasti výrazne opotrebované, vymeňte kryt diferenciálu. Ak sa na bežeckých pásoch a valivých telesách vyskytujú jamky (dutiny), stopy po vtlačení valivých telies na bežeckých pásoch alebo poškodenie separátorov, ložiská sa musia vymeniť.



10. Ak chcete ložiská vymeniť, vytlačte ich z diferenciálu pomocou sťahováka. V tomto prípade sú ložiská zničené. Potom...





11. ...vytlačte vonkajšie krúžky z prevodovky a spojky pomocou špeciálneho sťahováka. Ak nemáte sťahovák, najskôr vytlačte tesnenia hriadeľa nápravy. Upozorňujeme, že by sa tým poškodili tesnenia hriadeľa nápravy a bude ich potrebné vymeniť (pozri "Výmena tesnení prevodovky"). Z vonkajšej strany skríň prevodovky vytlačte ložiskové krúžky pomocou razníka.



12. Upozorňujeme, že pod krúžkom nainštalovaným v telese prevodovky sa môže nachádzať nastavovací krúžok, ktorý je potrebné pred zalisovaním nových krúžkov znova namontovať (pozri "Výber nastavovacieho krúžku ložiska diferenciálu").



13. Zostavte diferenciál v opačnom poradí ako pri demontáži, po namazaní všetkých častí prevodovým olejom. Hnané ozubené koleso musí byť nainštalované tak, aby značenie zubov smerovalo von.