1. Zdejmij synchronizator z wału wtórnego (patrz "Naprawa wału wtórnego").
2. Przed demontażem należy zaznaczyć położenie sprzęgła 3 względem piasty 1. Ostrożnie zdemontować synchronizator, wyjmując sprzęgło z piasty. Jednocześnie należy uważać, aby sprężynowe petardy 2 z kulkami nie rozleciały się w różnych kierunkach.
3. Sprawdź części synchronizatora. Nie dopuszcza się odprysków ani wgnieceń na wielowypustach piasty i sprzęgła (zwróć szczególną uwagę na końce zębów sprzęgła). Niedopuszczalne są również uszkodzenia lub ślady zatarcia petard, kulek i sprężyn. Wymień uszkodzone części lub zespół synchronizatora.
4. Zamontuj sprzęgło na piaście zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
5. W tym przypadku trzy duże rowki na wielowypustach sprzęgła powinny pokrywać się z rowkami piasty dla zacisków (z dziurami).
6. Nasmaruj sprężynę ustalającą smarem Litol-24 i włóż ją do otworu w rowku piasty.
7. Nasmaruj petardę smarem Litol-24 i włóż kulkę do jej otworu.
8. Ściskając sprężynę, włóż trzask z kulką w rowek piasty. Rowki a na krakersie muszą być skierowane na zewnątrz, powierzchnia kulista (duża) b musi być zwrócona w stronę sprzęgła.
9. Wciśnij młotek tak, aby kulka weszła w rowki na wielowypustach sprzęgła.
10. Wyreguluj sprężynę za pomocą śrubokręta tak, aby pasowała do otworu krakersa. Pozostałe elementy mocujące należy zamontować w ten sam sposób.