Naprawa samochodów AvtoVAZ Naprawa samochodów Renault Naprawa samochodów Hyundai Naprawa samochodów Ford Naprawa samochodów Volkswagen Naprawa samochodów Audi Naprawa samochodów Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
artykuły mapa łączność do zakładek
LadaMan.ru
 
 
 
 
 
 
Kalina Granta Priora Vesta Largus XRAY
Priora 1 (2007-2018, VAZ-2170)

Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego (Priora 2170)

  • Główna
  • Priora
  • Priora 1
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego
0
Rysunek 6.10. Schemat doboru grubości pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego: 1 –…

Rysunek 6.10. Schemat doboru grubości pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego: 1 – wskaźnik; 2 – płyta podporowa; 3 – łożysko mechanizmu różnicowego; 4 – pierścień montażowy; 5 – trzpień


Wstępne napięcie łożysk mechanizmu różnicowego powinno wynosić 0,15–0,35 mm. Napięcie uzyskuje się poprzez dobór grubości pierścienia regulacyjnego spośród dostępnych jako części zamienne. Pierścień regulacyjny montowany jest w gnieździe obudowy skrzyni biegów pod zewnętrznym pierścieniem łożyska mechanizmu różnicowego. Schemat doboru grubości pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego pokazano na rysunku 6.10.

1. Wyciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów, jeżeli nie zrobiono tego wcześniej (patrz "Naprawa mechanizmu różnicowego").

2. Włóż pierścień ustalający o grubości 1,25 mm do gniazda w obudowie skrzyni biegów pod łożyskiem mechanizmu różnicowego i wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego do gniazda w obudowie skrzyni biegów za pomocą odpowiedniego wybijaka. Wciśnij pierścień łożyskowy do obudowy sprzęgła, jeśli został wyciśnięty.



3. Zamontuj mechanizm różnicowy w obudowie skrzyni biegów.

4. Zamontuj obudowę sprzęgła na obudowie skrzyni biegów i dokręć trzy równomiernie rozmieszczone śruby mocujące obudowę odpowiednim momentem obrotowym. Obróć mechanizm różnicowy o kilka obrotów, aby umożliwić łożyskom samoczynne ustawienie się.

5. Zamontuj płytkę podporową o odpowiedniej średnicy na końcu kołnierza mechanizmu różnicowego po stronie obudowy sprzęgła.

6. Zainstaluj wskaźnik na stojaku. Umieść nogę wskaźnika na płycie podporowej z naprężeniem wstępnym 1 mm.

7. Stosując siłę od dołu, przesuń mechanizm różnicowy w górę, aż do oporu. W tym przypadku nie można obrócić mechanizmu różnicowego wokół osi.

8. Zmierz różnicowy ruch osiowy za pomocą wskazań wskaźnika. Oblicz wymaganą grubość pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego, korzystając ze wzoru

T = S + C + Y, Gdzie

T — wymagana grubość pierścienia regulacyjnego, mm;
S — zmierzone przemieszczenie osiowe mechanizmu różnicowego, mm;
C — napięcie wstępne łożyska różnicowego równe 0,25 mm;
Y — grubość pierścienia montażowego wynosi 1,25 mm.

Wybierz pierścień regulacyjny o obliczonej grubości (T±0,1) mm spośród dostarczonych jako części zamienne.

Przykład obliczenia grubości pierścienia regulacyjnego



Luz osiowy S podczas odczytu wskaźnika wynosi 0,95 mm. Podstawiamy tę wartość, wartość napięcia wstępnego łożyska (C = 0,25 mm) i grubość pierścienia montażowego (Y = 1,25 mm) do wzoru. Otrzymujemy T = 0,95 + 0,25 + 1,25 = 2,45 (mm).

Wynikowa grubość T pierścienia regulacyjnego powinna wynosić (2,45±0,1) mm.



Zamontuj wybrany pierścień regulacyjny w gnieździe obudowy skrzyni biegów i wciśnij zewnętrzny pierścień łożyska mechanizmu różnicowego.

Pełny artykuł na stronie internetowej [LADAMAN.RU]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został sprawdzony: Władysław Wołoszyn
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Lada Priora 1: Skrzynia biegów
Następny ▶

Naprawa mechanizmu różnicowego
Naprawa synchronizatora
Naprawa wału głównego
Naprawa wału wtórnego
Demontaż skrzyni biegów i identyfikacja jej części
Naprawa mechanizmu zmiany biegów
Wymiana uszczelek skrzyni biegów
Wymiana tulei osi dźwigni zmiany biegów
Naprawa dźwigni zmiany biegów
Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów
Więcej artykułów z informacjami z instrukcji do Lada:

• Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego Lada Kalina Sedan (2004-2013, VAZ-1118)
• Sprawdzanie mechanizmu hamulca przedniego Lada Vesta 1 (2015-2023, VAZ-2180)
• Zespół mechanizmu kierowniczego Lada Largus 1 (2012-2023)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby: 50 + 37

       



Priora 1 (2007-2018) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Błędy na trasie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Obwody elektryczne
LadaMan.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Informacje o Ładai | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Kontakty z administratorem | | Dodaj do zakładek
Kalina Hatchback (2004-2013) | Kalina Sedan (2004-2013) | Granta 1 (2011-2023) | Priora 1 (2007-2018) | Vesta 1 (2015-2023) | Largus 1 (2012-2023) | X-Ray 1 (2015-2022) |
Ta strona używa plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie serwisu.