Naprawa dźwigni zmiany biegów (Priora 2170)

Dźwignia zmiany biegów powinna obracać się swobodnie w sworzniu kulowym, bez zacinania się. W przeciwnym razie sprawdź i w razie potrzeby wymień sworzeń kulowy i podkładkę kulistą. Jeżeli dźwignia nie powraca do pierwotnej pozycji po naciśnięciu jej do oporu, należy sprawdzić sprężynę i w razie potrzeby ją wymienić.

Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładzin tunelu podłogowego").

Potrzebne będą: klucz 13 mm i szczypce o cienkich końcówkach.

1. Zdejmij oś dźwigni, plastikową tuleję i tuleje dystansowe (patrz "Wymiana tulei osi dźwigni zmiany biegów").

2. Podważ go śrubokrętem…

3. …i zdejmij pierścień zabezpieczający.

4. Wyjąć sworzeń kulowy z dźwignią z obudowy.

5. Wyjmij sprężynę z zacisku.

6. Sprawdź osłonę blokady biegu wstecznego…

7. …i plastikowy ogranicznik osi. Wymień części, jeśli są uszkodzone lub noszą ślady zużycia.

8. Aby zdjąć osłonę, odkręć dwie nakrętki i wyjmij jedną śrubę mocującą osłonę.

9. Zdejmij sworzeń kulowy, rozsuwając podkładkę kulistą.

10. Zdejmij podkładkę kulistą z kulistego sworznia dźwigni.

11. Tak wyglądają części dźwigni zmiany biegów.

12. Wymień uszkodzoną lub mocno zużytą podkładkę kulistą i sworzeń kulowy.

13. Wymień uszkodzoną lub poluzowaną sprężynę.

14. Złóż i zamontuj dźwignię zmiany biegów w odwrotnej kolejności, po uprzednim nasmarowaniu sworznia kulowego dźwigni i wewnętrznej komory tulei smarem o jednolitym składzie.