Wyjmowanie
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odkręcić nakrętkę 1, Rysunek 11-1, mocującą pręt 2 napędu zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów 3 (głowica zamienna 10, grzechotka).
Rysunek 11-1 – Odłączanie drążka zmiany biegów: 1 - Nakrętka mocująca drążek napędowy do dźwigni zmiany biegów; 2 - drążek napędowy zmiany biegów; 3 - dźwignia zmiany biegów
Do samochodów z silnikiem K7M
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłącz złącza czujnika tlenu.
Odkręcić dwie nakrętki 1, Rysunek 11-2, szpilki mocujące katalizator do kolektora wydechowego 3, wyjąć sprężyny 2 (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-2 – Demontaż katalizatora w pojeździe z silnikiem K7M: 1 - orzech; 2 - wiosna; 3 - kolektor wydechowy; 4 - katalizator
Odłączyć złącze dolnego czujnika tlenu.
Odkręcić dwie nakrętki 1, rysunek 11-3, szpilek mocowania katalizatora do kolektora wydechowego, zdjąć sprężyny (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-3 – Demontaż katalizatora w pojeździe z silnikiem K4M: 1 - orzech; 2 - katalizator
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Wyjmij katalizator z mocowania zawieszenia. Przesuń rurę wydechową na bok.
Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego.
Odkręcić nakrętki 1, rysunek 11-4, mocujące dźwignię zmiany biegów (głowica zamienna 13, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-4 – Demontaż dźwigni zmiany biegów: 1 - nakrętka mocująca dźwignię zmiany biegów; 2 - dźwignia zmiany biegów; 3 - zatrzask mocujący dźwignię zmiany biegów
Odłączyć dźwignię zmiany biegów 2 od podłogi poprzez naciśnięcie czterech zatrzasków 3.
Opuść dźwignię zmiany biegów tak, aby opierała się o rurę wydechową.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów, przekładając ją między rurą wydechową a tunelem podłogowym.
Instalacja
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Zamontuj dźwignię zmiany biegów 2, Rysunek 11-4, przeprowadzając ją między rurą wydechową a tunelem podłogowym i mocując ją zatrzaskami do podłogi nadwozia.
Zamontuj i dokręć nakrętki 1 dźwigni zmiany biegów momentem 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Nanieść smar silikonowy na wałek mocujący drążek napędowy dźwigni zmiany biegów (smar silikonowy 77 11 419 216 zgodnie z aktualnym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018, zużycie 1 g)
Połącz drążek 2, rysunek 11-1, napędu zmiany biegów z dźwignią zmiany biegów 3 i zabezpiecz nakrętką mocującą drążek 1 (głowica zamienna 10, grzechotka).
Dokręć nakrętkę mocującą drążek zmiany biegów momentem 27,5 N·m (2,75 kgf·m) (wymienna głowica 10, klucz dynamometryczny).
Sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów.
Zamontuj wykładzinę tunelu podłogowego.
Zamontuj katalizator.
Zamontuj sprężyny i dokręć nakrętki szpilek mocujących katalizator do kolektora wydechowego momentem 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Dla pojazdów z silnikiem. K7M
Podłącz złącza czujnika tlenu
Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika.
Do samochodów z silnikiem K4M
Podłącz złącze dolnego czujnika tlenu.
Wyjmowanie
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Do samochodów z silnikiem K4M
Zdejmij tłumik dolotowy.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Odkręcić dwie nakrętki 1, rysunek 11-4, mocujące zbiornik wyrównawczy.
Rysunek 11-4 – Demontaż zbiornika wyrównawczego: 1 - nakrętka mocująca zbiornik wyrównawczy; 2 - zbiornik wyrównawczy
Wyjąć i odłożyć zbiornik wyrównawczy 2 bez odłączania przewodów.
Odłączyć połączenia 1, rysunek 11-5, linek wyboru biegów i zmiany biegów od dźwigni skrzyni biegów 2 (śrubokręt płaski).
Rysunek 11-5 – Odłączanie linki zmiany biegów i wybieraka biegów od skrzyni biegów: 1 - zawias kablowy; 2 - dźwignia skrzyni biegów; 3 - zatyczka osłony kabla
Odłącz 3 blokady linek zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów od uchwytów na skrzyni biegów, naciskając na blokady z obu stron.
Do samochodów z silnikiem K7M
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłącz złącza czujnika tlenu.
Odkręcić dwie nakrętki 1, Rysunek 11-2, szpilki mocujące katalizator do kolektora wydechowego 3, wyjąć sprężyny 2 (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka)
Do samochodów z silnikiem K4M
Odłączyć złącze dolnego czujnika tlenu.
Odkręcić dwie nakrętki 1, rysunek 11-3, szpilek mocowania katalizatora do kolektora wydechowego, zdjąć sprężyny (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Wyjmij katalizator z mocowania zawieszenia.
Przesuń rurę wydechową na bok.
Do samochodów z silnikiem K4M
Odkręcić nakrętki 1, rysunek 11-6, mocujące osłonę cieplną i zdjąć osłonę cieplną 2 katalizatora (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-6 – Demontaż osłony cieplnej katalizatora: 1 - nakrętka mocująca osłonę termiczną; 2 - osłona termiczna katalizatora
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego.
Odkręcić śruby 1, rysunek 11-7, mocujące dźwignię zmiany biegów (głowica zamienna 13, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-7 – Demontaż dźwigni zmiany biegów: 1 - śruba mocująca dźwignię zmiany biegów; 2 - dźwignia zmiany biegów; 3 - zatrzask mocujący dźwignię zmiany biegów
Odłącz dźwignię zmiany biegów 2 od podłogi, naciskając dwa zatrzaski 3.
Opuść dźwignię zmiany biegów tak, aby opierała się o rurę wydechową.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów, przekładając ją między rurą wydechową a tunelem podłogowym.
Instalacja
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Zamontuj i zabezpiecz dźwignię zmiany biegów 2 w podłodze za pomocą zatrzasków 3, Rysunek 11-7.
Zamontuj i dokręć śruby mocujące dźwignię zmiany biegów momentem 1 do 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj wykładzinę tunelu podłogowego.
Ustawić wsporniki skrzyni biegów stopery 3, rysunek 11-5, powłok linek wyboru i zmiany biegów.
Podłącz złącza 1 linki wyboru biegów i zmiany biegów do dźwigni 2 skrzyni biegów.
Sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów.
Zamontować osłonę termiczną 2, rysunek 11-6, katalizatora i nakrętki mocowania 1 ciepłochronnej ekranu (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontuj katalizator.
Zamontuj sprężyny i dokręć nakrętki szpilek mocujących katalizator do kolektora wydechowego momentem 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Do samochodów z silnikiem K7M
Podłącz złącza czujnika tlenu.
Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika.
Do samochodów z silnikiem K4M
Podłącz złącze dolnego czujnika tlenu.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdów.
Zamontuj zbiornik wyrównawczy i dokręć nakrętki mocujące zbiornik wyrównawczy momentem 8 N·m (0,8 kgf·m) (klucz płaski 10, wymienna głowica 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Do samochodów z silnikiem K4M
Zamontuj tłumik hałasu wlotu powietrza.