Wycofanie
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Poluzuj nakrętkę 1, Rysunek 11-1, łącznik mocujący 2 siłownika zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów 3 (wymienna głowica 10, pokrętło).
Rysunek 11-1 - Odłączanie mechanizmu zmiany biegów: 1 - nakrętka do mocowania drążka napędowego do dźwigni zmiany biegów; 2 - drążek napędowy zmiany biegów; 3 - dźwignia zmiany biegów
Do pojazdów z silnikiem K7M
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłącz złącza sondy lambda.
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 11-2, kołków mocujących katalizator do kolektora wydechowego 3, zdejmij sprężyny 2 (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Rysunek 11-2 - Demontaż katalizatora w samochodzie z silnikiem K7M: 1 - nakrętka; 2 - wiosna; 3 - kolektor wydechowy; 4 - katalizator
Odłączyć złącze dolnej sondy lambda.
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 11-3, śruby dwustronne mocujące katalizator do kolektora wydechowego, zdejmij sprężyny (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Rysunek 11-3 - Demontaż katalizatora w samochodzie z silnikiem K4M: 1 - nakrętka; 2 - katalizator
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Wyjmij katalizator z mocowania zawieszenia. Odsuń rurę wydechową na bok.
Usuń wykładzinę tunelu podłogowego.
Odkręć nakrętki 1, rysunek 11-4, mocujące dźwignię zmiany biegów (wymienna głowica 13, przedłużka, korba).
Rysunek 11-4 - Demontaż dźwigni zmiany biegów: 1 - nakrętka do mocowania dźwigni zmiany biegów; 2 - dźwignia zmiany biegów; 3 - zatrzask mocowania dźwigni zmiany biegów
Odłącz dźwignię zmiany biegów 2 od podłogi, naciskając cztery zatrzaski 3.
Opuść dźwignię zmiany biegów tak, aby opierała się o rurę wydechową.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów, przepuszczając ją między rurą wydechową a tunelem podłogowym.
Instalacja
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Zamontuj dźwignię zmiany biegów 2, Rysunek 11-4, przeprowadzając ją między rurą wydechową a tunelem podłogowym i przymocuj zaciskami do podłogi nadwozia.
Zamontować i dokręcić nakrętki 1 mocujące dźwignię zmiany biegów momentem 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Nałóż smar silikonowy na wałek łącznika napędowego na dźwigni zmiany biegów (smar silikonowy 77 11 419 216 wg "Kodyfikator głównych i pomocniczych materiałów stosowanych w obsłudze i naprawie pojazdów LADA" K 3100.25100.00018, wskaźnik zużycia 1 g)
Połącz drążek 2, Rysunek 11-1, napędu zmiany biegów z dźwignią zmiany biegów 3 i zamocuj nakrętkę mocującą drążek 1 (wymienna głowica 10, pokrętło).
Dokręć nakrętkę mechanizmu zmiany biegów momentem 27,5 Nm (2,75 kgfm) (wymienna głowica 10, klucz dynamometryczny).
Sprawdź działanie napędu zmiany biegów.
Zamontować okładzinę tunelu podłogowego.
Zamontować katalizator.
Zamontować sprężyny i dokręcić nakrętki dwustronne katalizatora do kolektora wydechowego momentem 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Do pojazdów z silnikiem. K7M
Podłącz złącza sondy lambda
Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
Do pojazdów z silnikiem K4M
Podłącz dolne złącze sondy lambda.
Wycofanie
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Do pojazdów z silnikiem K4M
Zdemontować tłumik wlotu.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 11-4, mocujące zbiornik wyrównawczy.
Rysunek 11-4 - Odłączanie zbiornika wyrównawczego: 1 - nakrętka zbiornika wyrównawczego; 2 - zbiornik wyrównawczy
Wyjmij zbiornik wyrównawczy 2 i odłóż na bok bez odłączania węży.
Odłącz zawiasy 1, Rysunek 11-5, linki selektora i zmiany biegów od dźwigni skrzyni biegów 2 (płaski śrubokręt).
Rysunek 11-5 - Odłączanie linek wyboru i zmiany biegów od skrzyni biegów: 1 - zawias kablowy; 2 - dźwignia zmiany biegów; 3 - zaślepka osłony kabla
Odłącz ograniczniki 3 osłon linek wyboru i zmiany biegów od wsporników na skrzyni biegów, naciskając zaczepy po obu stronach.
Do pojazdów z silnikiem K7M
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłącz złącza sondy lambda.
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 11-2, kołków mocujących katalizator do kolektora wydechowego 3, zdejmij sprężyny 2 (wymienna głowica 10, przedłużka, korba)
Do pojazdów z silnikiem K4M
Odłączyć złącze dolnej sondy lambda.
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 11-3, śruby dwustronne mocujące katalizator do kolektora wydechowego, zdejmij sprężyny (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Wyjmij katalizator z mocowania zawieszenia.
Odsuń rurę wydechową na bok.
Do pojazdów z silnikiem K4M
Odkręć nakrętki 1, Rysunek 11-6, mocujące osłonę termiczną i zdejmij osłonę termiczną 2 katalizatora (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Rysunek 11-6 - Zdejmowanie osłony termicznej katalizatora: 1 - nakrętka do mocowania osłony termicznej; 2 - osłona termiczna katalizatora
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Usuń wykładzinę tunelu podłogowego.
Odkręć śruby 1, rysunek 11-7, mocujące dźwignię zmiany biegów (wymienna głowica 13, przedłużka, korba).
Rysunek 11-7 - Demontaż dźwigni zmiany biegów: 1 - śruba mocowania dźwigni zmiany biegów; 2 - dźwignia zmiany biegów; 3 - zatrzask mocowania dźwigni zmiany biegów
Odłącz dźwignię zmiany biegów 2 od podłogi, naciskając dwa zatrzaski 3.
Opuść dźwignię zmiany biegów tak, aby opierała się o rurę wydechową.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów, przepuszczając ją między rurą wydechową a tunelem podłogowym.
Instalacja
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Zamontuj i przymocuj zatrzaskami 3, Rysunek 11-7, do podłogi dźwignię zmiany biegów 2.
Zamontować i dokręcić śruby 1 mocujące dźwignię zmiany biegów momentem 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontować okładzinę tunelu podłogowego.
Zamontuj ograniczniki 3, Rysunek 11-5, osłon linek wyboru i zmiany biegów we wspornikach skrzyni biegów.
Podłącz zawiasy 1 linek wyboru i zmiany biegów do dźwigni 2 skrzyni biegów.
Sprawdź działanie napędu zmiany biegów.
Zamontować osłonę termiczną 2, Rysunek 11-6, katalizator i nakrętki montażowe osłony termicznej 1 (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontować katalizator.
Zamontować sprężyny i dokręcić nakrętki dwustronne katalizatora do kolektora wydechowego momentem 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Do pojazdów z silnikiem K7M
Podłącz złącza sondy lambda.
Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
Do pojazdów z silnikiem K4M
Podłącz dolne złącze sondy lambda.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu.
Zamontować zbiornik wyrównawczy i dokręcić nakrętki zbiornika wyrównawczego momentem 8 Nm (0,8 kgfm) (klucz 10, głowica wymienna 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Do pojazdów z silnikiem K4M
Zamontować tłumik wlotu.