Rysunek 6.6. Mechanizm wyboru biegów: 1 – dźwignia zmiany biegów (bieganie do przodu); 2 – oś prowadząca wsporników blokujących; 3 – oś dźwigni zmiany biegów; 4, 11 – sprężyny; 5 – pierścień ustalający; 6 – oś wideł odwrotnych; 7, 12 – wsporniki blokujące; 8 – widełki biegu wstecznego; 9 – dźwignia zmiany biegów (odwracać); 10 – obudowa mechanizmu zmiany biegów
Ogólny wygląd mechanizmu wyboru biegów pokazano na rysunku 6.6.
Będziesz potrzebować: klucza 10 mm i płaskiego śrubokręta.
1. Wyjąć mechanizm wybierania biegów ze skrzyni biegów (patrz "Rozebranie skrzyni biegów i sprawdzenie jej części").
2. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą wałka prowadzącego wspornika blokującego.
3. Zdejmij oś prowadzącą.
4. Odkręcić śrubę mocującą oś dźwigni zmiany biegów (pod łbem śruby zamontowano podkładkę sprężystą).
5. Zdejmij oś dźwigni.
6. Za pomocą śrubokręta wyjmij sprężynę cylindryczną.
7. Zdejmij plastikową podkładkę podporową ze sprężyny.
8. Zdejmij blokadę dźwigni...
9. ...i sprężyna stożkowa z podkładkami podporowymi.
10. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z wału widełek biegu wstecznego.
11. Zdejmij widełki biegu wstecznego z obudowy dźwigni zmiany biegów.
12. Sprawdź stan dźwigni zmiany biegów do przodu i do tyłu oraz uchwytów blokujących. Jeśli te części są zużyte, uszkodzone lub zdeformowane, należy wymienić je w całości.
13. Wymień zużyte półosie wahaczy.
14. Wymień sprężyny wygięte, uszkodzone lub opadające.
15. Wymień zużyte, uszkodzone lub zdeformowane widełki biegu wstecznego.
16. Złóż mechanizm wyboru biegów w odwrotnej kolejności do demontażu, po uprzednim nasmarowaniu wszystkich części trących olejem przekładniowym. W tym przypadku sprężynę stożkową z podkładkami podporowymi montuje się stroną o większej średnicy w kierunku korpusu mechanizmu.
17. Aby ułatwić umieszczenie śruby mocującej w otworze gwintowanym osi dźwigni zmiany biegów, na końcu osi wykonano specjalne gniazdo pod śrubokręt.