Przy wykonywaniu prac dopuszcza się stosowanie certyfikowanego sprzętu i narzędzi, funkcjonalnie zbliżonych do podanych w instrukcjach technologicznych, których stosowanie zapewnia wymaganą wydajność, bezpieczeństwo i jakość pracy.
Przy wymianie i uzupełnianiu olejów i płynów eksploatacyjnych dopuszcza się stosowanie wyłącznie materiałów określonych w obowiązującym "Kodyfikatorze materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018.
Ogólny opis systemu, cechy urządzenia
Skrzynia biegów przekazuje moment obrotowy z silnika na przednie koła napędowe pojazdu. Konstrukcyjnie jest to jedna całość składająca się ze sprzęgła, skrzyni biegów (GB) i napędu na przednie koła.
Artykuł skopiowano z zasobu: LadaMan
W zależności od konfiguracji samochód jest wyposażony w mechaniczną lub robotyczną pięciobiegową skrzynię biegów. Skrzynie zbudowane są w oparciu o konstrukcję dwuwałową z synchronizatorami dla wszystkich biegów do przodu i połączone są z mechanizmem różnicowym i przekładnią główną.
Sterowanie skrzynią biegów, w zależności od konfiguracji pojazdu, odbywa się za pomocą linki (do manualnej skrzyni biegów) lub elektromechanicznych (siłownik do skrzyni biegów robota).
Sprzęgło jest jednotarczowe, suche, stale zamknięte, ze sprężyną dociskową membrany i tłumikiem drgań skrętnych na tarczy napędzanej.
Napęd sprzęgłowy, w zależności od konfiguracji pojazdu, hydrauliczny (do manualnej skrzyni biegów) lub elektromechanicznych (siłownik do skrzyni biegów robota).
Nie ma szczeliny między łożyskiem wyciskowym sprzęgła a płatkami sprężyny dociskowej.
Napęd na przednie koła składa się z zewnętrznego i wewnętrznego przegubu homokinetycznego oraz wału. Zawias wewnętrzny napędów wykonany jest według schematu "Tripod".