Tabela 16.1. Modyfikacje samochodu Łada Kalina
*Niektóre samochody były wyposażone w silnik 11183.
Samochody rodzinne ŁADA KALINA produkowane są w trzech wersjach nadwozia: sedan, hatchback i kombi, i wyposażone są w trzy wersje silnikowe (patrz tabela 16.1). Silnik 11194, który zaczęto wyposażać w samochód w połowie 2007 roku, omówiono szczegółowo w sekcjach rozdziału 8 (patrz "Silnik i jego systemy"). Od początku produkcji w samochodzie montowano wyłącznie silniki ośmiozaworowe o pojemności skokowej 1,6 litra, głównie model 21114, stosowany w samochodach Łada z rodziny "dziesiątej". Niektóre samochody były wyposażone w silnik 11183, który jest stosowany w samochodach z rodziny SAMARA. Oba silniki mają podobne parametry techniczne, ale różnią się nieznacznie konstrukcją. Zewnętrznie silniki te różnią się kolorem bloku cylindrów: blok silnika 21114 jest niebieski, a bloku silnika 11183 – szary. Silniki są montowane na różnych liniach produkcyjnych. Silnik 11183 ma korbowód i grupę tłoków serii 21083 ze sworzniem wciskanym, natomiast silnik 21114 ma korbowód i grupę tłoków serii 2110 ze sworzniem pływającym. Silnik 21114 jest wyposażony w tarczę sprzęgła o średnicy 200 mm, natomiast silnik 11183 ma tarczę sprzęgła o średnicy 190 mm, ale z importowanymi okładzinami. W pozostałych szczegółach silniki są zunifikowane. Cechy konstrukcyjne i naprawa tych silników zostały opisane poniżej w odpowiednich sekcjach.
Głowica cylindra silnika ośmiozaworowego jest bardziej kompaktowa (w porównaniu do szesnastozaworowego), dlatego wszystkie elementy silnika są dostępne od góry. Pasek napędowy alternatora można regulować bez konieczności demontażu zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Komora silnika samochodu z 8-zaworowym silnikiem 1.6i:
1 - napinacz paska napędowego generatora;
2 - świece zapłonowe z umieszczonymi na nich końcówkami przewodów wysokiego napięcia;
3 - cewka zapłonowa;
4 - czujnik spalania stukowego;
5 - generator.
Regulator napięcia można wymienić i wyjąć generator od góry. Czujnik spalania stukowego i inne podzespoły układu zarządzania silnikiem są łatwo dostępne. Czujnik położenia wałka rozrządu zamontowany jest w świecy zapłonowej głowicy cylindra. Reaguje na wciśnięcie sworznia w wałek rozrządu (patrz "Wałek rozrządu silnika l.6i – wymontowanie i zamontowanie").
Układ zapłonowy silników ośmiozaworowych wykorzystuje jedną cewkę zapłonową. Składa się z dwóch dwuzaciskowych cewek zapłonowych umieszczonych w jednej obudowie. Powstawanie iskry następuje w dwóch cylindrach jednocześnie (1-4 lub 2-3). Cewka zapłonowa połączona jest ze świecami zapłonowymi za pomocą czterech przewodów wysokiego napięcia z nieusuwalnymi końcówkami.
Elementy układu zapłonowego silnika 1.6i 8-zaworowego:
1 - cewka zapłonowa;
2 - zestaw przewodów wysokiego napięcia.
Silniki wykorzystują świece zapłonowe A17DVRM, gdzie:
- A - gwint M14x1,25;
- 17 - ocena cieplna;
- D - długość części gwintowanej 19 mm, z płaską powierzchnią przylegania;
- B - wystawanie stożka termicznego izolatora poza koniec gwintowanej części obudowy;
- R - wbudowany rezystor;
- M - bimetaliczna elektroda centralna.
Silnik może być wyposażony w podobne świece zapłonowe innych producentów:
- WR7DCX (BOSCH);
- LR15YC (BRISK "SUPER").
Świeca zapłonowa do silnika 1.6i 8-zaworowego:
1 - elektroda boczna;
2 - elektroda centralna (w stożku termicznym izolatora);
3 - część gwintowana korpusu;
4 - pierścień uszczelniający;
5 - sześciokątna część korpusu klucza;
6 - izolator (ma oznaczenia świecy zapłonowej);
7 - końcówka stykowa (wyjmowany, gwintowany).
Poniżej przedstawiono cechy naprawy układu zapłonowego (zobacz odpowiednie sekcje).
Silniki ośmiozaworowe wykorzystują szynę paliwową serii 1118, która różni się od szyny silnika 11194 kształtem i konstrukcją mocowania wtryskiwacza. Listwę paliwową można wyjąć z silnika bez demontażu kolektora dolotowego i odbiornika (patrz "Listwa paliwowa silnika 1.6i – wymontowanie, demontaż, montaż i instalacja").
Listwa paliwowa silnika 1.6i 8-zaworowego:
1 - brodawka diagnostyczna;
2 - listwa paliwowa;
3 - końcówka do podłączenia przewodu paliwowego;
4, 5, 6 i 7 - wtryskiwacze.
Listwa paliwowa wyposażona jest w wtryskiwacze 1118-1132010 (SIEMENS VAZ 20734).
Wtryskiwacz do silnika 1.6i 8-zaworowego:
1 - opryskiwacz;
2 - pierścień uszczelniający gumowy;
3 - zaciski do podłączenia bloku wiązki przewodów.
Od 2009 roku niektóre samochody typu hatchback są wyposażone w silnik 21126, który wcześniej montowano wyłącznie w samochodach z rodziny Łada Priora. Silnik ten różni się od silnika 11194 większą pojemnością roboczą, a co za tym idzie, ma inny blok cylindrów i tłoki o średnicy 82 mm. Oznaczenie fabryczne tego modelu to VAZ-1196.
Samochody z rodziny ŁADA KALINA (modele VAZ-1117, -1118 i -1119) różnią się konstrukcją tylnej części nadwozia. Pozostałe części nadwozia są identyczne we wszystkich modelach. Kształt drzwi bagażnika kombi różni się od kształtu drzwi hatchbacka. Światła tylne nie znajdują się na tylnych słupkach, lecz są wbudowane w tylne błotniki nad zderzakiem. Podobnie jak w samochodzie osobowym typu sedan. Tylne światła sedana i kombi mają podobny kształt, ale nie są zamienne.
Tylne światło samochodu osobowego typu sedan:
1 - sekcja tylnego kierunkowskazu;
2 - sekcja światła stopu;
3 - sekcja światła cofania;
4 - sekcja świateł bocznych i przeciwmgielnych.
Aby wymienić żarówki w tylnym świetle (jak w hatchbacku, patrz. "Światło tylne - wymiana żarówek") należy wyjąć latarnię. Tylne światło jest mocowane trzema nakrętkami na klucz 8 mm. Otwory w tapicerce bagażnika umożliwiają dostęp do nich i bloku wiązki przewodów.
Pokrywa bagażnika sedana jest utrzymywana w pozycji otwartej przez dwie siłowniki gazowe. Aby wymienić ogranicznik, należy użyć śrubokręta płaskiego, aby podważyć jego końce z sworzni kulowych zawiasu pokrywy.
Pokrywa bagażnika jest przymocowana do każdego zawiasu trzema nakrętkami 10 mm.
Zamek przymocowany jest do pokrywy trzema nakrętkami przy pomocy klucza 10 mm.
Aby dostać się do włącznika (cylindra) zamka, należy wykonać otwór w tapicerce pokrywy bagażnika, przykryć go plastikową osłoną. Pokrywę przytrzymują cztery uchwyty.
Dostępny jest również pakiet tuningowy dla hatchbacka o nazwie ŁADA KALINA Sport. Samochód został wyposażony w fabrycznie zmodyfikowany zestaw elementów, które zmieniają wygląd samochodu: zderzaki o nowym designie oraz lusterka w kolorze nadwozia z elektrycznym napędem i podgrzewaniem.
Spojler zamontowany jest na górze tylnych drzwi bagażnika.
Samochód z silnikiem 21126 wyposażony jest w sportowe zawieszenie z oryginalnymi amortyzatorami i sprężynami oraz ulepszonymi hamulcami z ABS. Tylne hamulce są tarczowe. Samochód wyposażony jest w 15-calowe felgi aluminiowe z niskoprofilowymi oponami o rozmiarze 195/50 R15.
Pedały wyposażone są w nakładki sportowe.
Samochód może zostać wyposażony w fotele z zaawansowanym podparciem bocznym, specjalnie wyposażoną (wzmocnioną) pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Standardowy zestaw wskaźników został zastąpiony zmodernizowanym zestawem z białymi skalami wskaźników. Korki wlewów oleju i zbiorniki można wyposażyć w uprzęże, które zapobiegną ich upadkowi i zgubieniu (patrz zdjęcie).
Modyfikację samochodu z mocniejszym silnikiem modelu 21126 nazwano LADA KALINA Sport 1.6, a wersję ze standardowym silnikiem modelu 11194 nazwano LADA KALINA Sport 1.4.
Komora silnika Łady Kaliny Sport