Rysunek 11.1. Części ciała: 1 – rama grzejnika; 2 – górna przednia belka poprzeczna; 3 – prawy przedni błotnik; 4 – osłona przednia; 5 – kaptur; 6 – prawe przednie drzwi; 7 – słupek szyby przedniej; 8 – panel wewnętrzny drzwi przednich; 9 – prawe tylne drzwi; 10 – panel wewnętrzny tylnych drzwi; 11 – prawa strona; 12 – panel dachowy; 13 – lewa strona; 14 – wspornik sprężyny tylnego zawieszenia; 15 – pokrywa bagażnika; 16 – wewnętrzny panel pokrywy bagażnika; 17 – rama okna bocznego; 18 – słupek tylny; 19 – lewe tylne drzwi; 20 – nadkole tylne; 21 – panel środkowy; 22 – wnęka na koło zapasowe; 23 – filar centralny; 24 – lewe przednie drzwi; 25 – słupek przedni; 26 – Przedni panel podłogowy; 27 – lewy przedni błotnik; 28 – Wspornik sprężyny zawieszenia przedniego; 29 – wspornik; 30 – element podłużny przedni; 31 – Uchwyt holowniczy; 32 – panel przedni
Nadwozie samochodu VAZ-2170 Łada Priora to czterodrzwiowy sedan, konstrukcja nośna składa się z ramy i dobudowanych elementów (rysunek 11.1).
Rama nadwozia obejmuje podstawę, boki, dach i części ramy, połączone spawaniem elektrycznym (punkt, szew, łuk), i jest nierozłączną konstrukcją, która jest wystarczająco sztywna i zdolna do podtrzymywania wszystkich podzespołów pojazdu, elementów nadwozia, podzespołów i części wewnętrznych itp.
Zawiasy obejmują drzwi boczne, maskę, pokrywę bagażnika, przednie błotniki i zderzaki. Drzwi, maska i pokrywa bagażnika są przymocowane do nadwozia za pomocą zawiasów, a przednie błotniki za pomocą śrub.
Przedni i tylny zderzak są wykonane z plastiku, pomalowane w kolorze nadwozia i przymocowane za pomocą wkrętów samogwintujących. Przedni zderzak wyposażony jest w belkę pochłaniającą energię. Osłona chłodnicy jest niezdejmowalna i stanowi część zderzaka.
Aby poprawić właściwości antykorozyjne, większość paneli nadwozia jest ocynkowana. Wewnątrz ocynkowane są przednie i środkowe panele podłogi, boki nadwozia, wzmocnienia słupków szyby przedniej; na zewnątrz ocynkowana jest pokrywa bagażnika i panele drzwi, przednie i tylne błotniki, a także wiele innych części (ponad 30).
Szyba przednia jest trójwarstwowa, jak triplex. Szyby w drzwiach, boczne i tylne są hartowane. Szyba przednia, tylna (z elementem grzejnym) a boczne szyby są przyklejone do nadwozia i stanowią część jego układu napędowego.
Przednie fotele są oddzielne, z regulowanym kątem nachylenia oparcia i mechanizmem ruchu wzdłużnego, a zagłówki można łatwo zdemontować i regulować ich wysokość. Oparcia przednich foteli można ustawić tak, aby zapewnić wygodną pozycję odpoczynku.
Tylne siedzenie samochodu z pojedynczym poduszką i oparciem, podzielone na dwie części składanym podłokietnikiem. Za podłokietnikiem znajduje się klapa przykryta pokrywą, po jej otwarciu możliwe jest przewożenie długich przedmiotów w bagażniku, częściowo wpuszczając je do wnętrza kabiny pasażerskiej.
Przednie i tylne boczne pasy bezpieczeństwa są bezwładnościowe, natomiast tylny środkowy pas biodrowy pasażera jest bezwładnościowy. Aby poprawić bezpieczeństwo bierne, samochód wyposażono w poduszkę powietrzną dla kierowcy. W wersji wyposażenia samochód dodatkowo wyposażony jest w poduszkę powietrzną pasażera z przodu oraz napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu, które uruchamiają się w razie zderzenia przy znacznej prędkości pojazdu.
Wnętrze samochodu wyposażone jest w zapalniczkę, popielniczki z przodu i z tyłu, osłony przeciwsłoneczne, ogrzewanie, lusterka wsteczne oraz poręcze. Pod siedzeniem kierowcy znajduje się uchwyt na gaśnicę, a pod siedzeniem pasażera apteczka pierwszej pomocy. Samochód wyposażony jest w przednie i tylne zaczepy holownicze, elektryczny zamek drzwi, elektryczny zamek bagażnika i podgrzewane przednie siedzenia.
Ilość, temperatura, kierunek i intensywność strumieni powietrza we wnętrzu samochodu regulowane są za pomocą przełączników zainstalowanych w jednostce sterującej systemem ogrzewania i wentylacji.
Nadwozie Łady Priory wyposażone jest w wentylację spalin za pomocą deflektorów z zaworami zamontowanymi w tylnej części nadwozia za tylnym zderzakiem.
Uwaga: Podczas dłuższego parkowania samochodu nie należy przykrywać jego nadwozia pokrowcem wykonanym z grubego materiału. Pokrywa, która zamoknie na deszczu, po nagrzaniu się na słońcu tworzy parową "kąpiel", a lakier pod karoserią samochodu może się łuszczyć i puchnąć. Dodatkowo, pod wpływem podmuchów wiatru pokrywa przesuwa się i ściera farbę z wystających części nadwozia.
Uwaga: Nie należy umieszczać na ciele przedmiotów gumowych. Po pewnym czasie guma pozostanie na powierzchni (szczególnie lekki) nieusuwalne plamy.
Uwaga: Regularnie smaruj sworznie zawiasów drzwi dowolnym płynnym smarem. Zdarzały się przypadki, że zawiasy drzwi odpadały od słupków nadwozia z powodu zardzewiałych osi.
Uwaga: Jeśli z biegiem czasu gumowe części karoserii Twojego samochodu utraciły swój "atrakcyjny" wygląd, przetrzyj je gliceryną, kremem do rąk zawierającym glicerynę lub smarem silikonowym dostępnym w sklepach z częściami samochodowymi.
[Oryginalna publikacja na stronie internetowej: Ladaman.ru]
Uwaga: Od czasu do czasu należy umieścić cienką metalową płytkę między boczną szybą a gumowym paskiem na drzwiach – dzięki temu usuniesz kurz i piasek, a także ochronisz szybę przed zarysowaniami.
Uwaga: Po umyciu należy koniecznie wyjąć dywaniki gumowe i wysuszyć wnętrze. Główną przyczyną korozji podłóg jest wilgoć pod matami.
Uwaga: Aby wykorzystać bagażnik efektywniej, należy odwrócić koło zapasowe i zamontować je krótszą śrubą. Powstały "pojemnik" jest bardzo wygodny do przechowywania części zamiennych i narzędzi.