Obrázok 11.1. Časti tela: 1 – rám chladiča; 2 – horný predný priečny nosník; 3 – pravý predný blatník; 4 – predný štít; 5 – kapucňa; 6 – pravé predné dvere; 7 – stĺpik čelného skla; 8 – vnútorný panel predných dverí; 9 – pravé zadné dvere; 10 – vnútorný panel zadných dverí; 11 – pravá strana; 12 – strešný panel; 13 – ľavá strana; 14 – podpera pružiny zadného zavesenia kolies; 15 – veko batožinového priestoru; 16 – vnútorný panel veka batožinového priestoru; 17 – rám bočného okna; 18 – zadný stĺpik; 19 – ľavé zadné dvere; 20 – podbeh zadného kolesa; 21 – stredný podlahový panel; 22 – výklenok pre rezervné koleso; 23 – stredový stĺpik; 24 – ľavé predné dvere; 25 – predný stĺpik; 26 – Predný podlahový panel; 27 – ľavý predný blatník; 28 – Podpera pružiny predného zavesenia kolies; 29 – držiak; 30 – predný bočný nosník; 31 – Držiak ťažného oka; 32 – predný panel
Karoséria automobilu VAZ-2170 Lada Priora je štvordverový sedan, nosná konštrukcia pozostáva z rámu a namontovaných jednotiek (obrázok 11.1).
Rám karosérie zahŕňa základňu, boky, strechu a časti rámu, spojené elektrickým zváraním (bod, šev, oblúk), a je to neoddeliteľná konštrukcia, ktorá je dostatočne pevná a schopná podoprieť všetky jednotky vozidla, príslušenstvá karosérie, vnútorné jednotky a časti atď.
Medzi pántové jednotky patria bočné dvere, kapota, veko batožinového priestoru, predné blatníky a nárazníky. Dvere, kapota a veko batožinového priestoru sú pripevnené ku karosérii pántmi a predné blatníky skrutkami.
Predný a zadný nárazník sú vyrobené z plastu, natreté farbou karosérie a pripevnené samoreznými skrutkami. Predný nárazník je vybavený tlmičom energie. Mriežka chladiča je neodnímateľná a je súčasťou nárazníka.
Pre zlepšenie antikoróznych vlastností je väčšina panelov karosérie pozinkovaná. Zvnútra sú pozinkované predné a stredné podlahové panely, boky karosérie, výstuhy stĺpikov čelného skla; zvonku sú pozinkované veko batožinového priestoru a panely dverí, predné a zadné blatníky, ako aj mnoho ďalších dielov (viac ako 30).
Čelné sklo je trojvrstvové, ako triplex. Dvere, bočné a zadné okná sú kalené. Čelné sklo, zadné (s vykurovacím prvkom) a bočné okná sú prilepené k karosérii a sú súčasťou jej výkonovej štruktúry.
Predné sedadlá sú samostatné, s nastaviteľným sklonom operadla a mechanizmami pozdĺžneho posuvu, s ľahko odnímateľnými opierkami hlavy, ktoré sú výškovo nastaviteľné. Operadlá predných sedadiel je možné nastaviť do pohodlnej polohy na odpočinok.
Zadné sedadlo automobilu s jedným vankúšom a operadlom, rozdelené na dve časti sklopnou lakťovou opierkou. Za lakťovou opierkou sa nachádza poklop zakrytý vekom, po jeho odstránení je možné prepravovať dlhé predmety v kufri a čiastočne ich prepustiť do priestoru pre cestujúcich.
Predné a zadné bočné bezpečnostné pásy sú inerciálne a bedrový pás pre spolujazdca vzadu v strede nie je inerciálny. Pre zlepšenie pasívnej bezpečnosti je vozidlo vybavené airbagom pre vodiča. Vo variantnej verzii je vozidlo dodatočne vybavené airbagom spolujazdca a predpínačmi bezpečnostných pásov vpredu, ktoré sa aktivujú v prípade nehody pri vysokých rýchlostiach vozidla.
Interiér vozidla je vybavený zapaľovačom cigariet, prednými a zadnými popolníkmi, slnečnými clonami, kúrením, spätnými zrkadlami a zábradliami. Pod sedadlom vodiča sa nachádza držiak na hasiaci prístroj a pod sedadlom spolujazdca lekárnička. Vozidlo je vybavené prednými a zadnými ťažnými okami, elektrickými zámkami dverí, elektrickým zámkom kufra a vyhrievanými prednými sedadlami.
Objem, teplota, smer a intenzita prúdenia vzduchu v interiéri vozidla sú regulované spínačmi inštalovanými v riadiacej jednotke vykurovacieho a vetracieho systému.
Karoséria vozidla Lada Priora je vybavená odsávacím vetraním cez deflektory s ventilmi nainštalovanými v zadnej časti karosérie za zadným nárazníkom.
Poznámka: Pri dlhodobom parkovaní vozidla nezakrývajte karosériu krytom z hrubého materiálu. Kryt, ktorý zmokne v daždi, pri zahrievaní na slnku vytvára parný "kúpeľ" a lak pod karosériou sa môže odlupovať a napučať. Okrem toho sa kryt pri nárazoch vetra pohybuje a opotrebúva farbu na vyčnievajúcich častiach karosérie.
Poznámka: Na telo neklaďte gumené predmety. Po určitom čase zostane guma na povrchu (obzvlášť ľahké) nezmazateľné škvrny.
Poznámka: Čapy pántov dverí pravidelne namažte akýmkoľvek tekutým mazivom. Vyskytli sa prípady, keď sa pánty dverí oddelili od stĺpikov karosérie kvôli hrdzavým nápravám.
Poznámka: Ak gumené časti na karosérii vášho auta časom stratili svoj "obchodný" vzhľad, utrite ich glycerínom, krémom na ruky s obsahom glycerínu alebo silikónovým mazivom, ktoré sa predáva v obchodoch s autodielmi.
Poznámka: Z času na čas vložte medzi bočné sklo a gumený pásik na dverách tenkú kovovú platničku – odstráni sa tým prach a piesok a sklo sa ochráni pred poškriabaním.
Poznámka: Po umytí nezabudnite odstrániť gumené rohože a vysušiť interiér. Vlhkosť pod rohožami je hlavnou príčinou korózie podlahy.
Poznámka: Pre efektívnejšie využitie nosiča batožiny otočte rezervnú pneumatiku a na jej upevnenie použite kratšiu skrutku. Výsledný "kontajner" je veľmi vhodný na skladovanie náhradných dielov a náradia.