11.1. ábra: Testrészek: 1 – radiátor keret; 2 – felső első kereszttartó; 3 – jobb első sárvédő; 4 – elülső pajzs; 5 – motorháztető; 6 – jobb első ajtó; 7 – szélvédőoszlop; 8 – az ajtó belső panelje; 9 – jobb hátsó ajtó; 10 – hátsó ajtó belső panelje; 11 – jobb oldal; 12 – tetőpanel; 13 – bal oldal; 14 – hátsó felfüggesztés rugótartója; 15 – csomagtartó fedele; 16 – a csomagtartó fedelének belső panelje; 17 – oldalsó ablakkeret; 18 – hátsó oszlop; 19 – bal hátsó ajtó; 20 – hátsó kerékív; 21 – középső padlópanel; 22 – pótkerék-tartó rés; 23 – központi pillér; 24 – bal oldali első ajtó; 25 – első oszlop; 26 – Első padlólemez; 27 – bal első sárvédő; 28 – Első felfüggesztés rugótartója; 29 – konzol; 30 – első hossztartó; 31 – Vonószem tartókonzol; 32 – előlap
A VAZ-2170 Lada Priora autó karosszériája egy négyajtós szedán, a tartószerkezet egy keretből és szerelt egységekből áll (11.1. ábra).
A karosszériaváz magában foglalja az alapot, az oldalakat, a tetőt és a keretrészeket, amelyeket elektromos hegesztéssel kötnek össze (pont, varrat, ív), és egy elválaszthatatlan szerkezet, amely kellően merev és képes megtartani az összes járműegységet, karosszéria-rögzítéseket, belső egységeket és alkatrészeket stb.
A csuklós egységek közé tartoznak az oldalsó ajtók, a motorháztető, a csomagtartó fedele, az első sárvédők és a lökhárítók. Az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó fedele zsanérokkal, az első sárvédők pedig csavarokkal vannak rögzítve a karosszériához.
Az első és hátsó lökhárítók műanyagból készültek, a karosszéria színére festettek, és önmetsző csavarokkal vannak rögzítve. Az első lökhárító energiaelnyelő gerendával van felszerelve. A hűtőrács nem levehető, és a lökhárító része.
A korróziógátló tulajdonságok javítása érdekében a legtöbb karosszériaelem horganyzott. Belülről az első és középső padlólemezek, a karosszéria oldalai, a szélvédő oszlopmerevítői horganyzottak; kívülről a csomagtartó fedele és az ajtópanelek, az első és hátsó sárvédők, valamint számos más alkatrész (több mint 30) horganyzott.
A szélvédő háromrétegű, mint a triplex. Az ajtók, az oldalsó és a hátsó ablakok edzettek. Szélvédő, hátsó (fűtőelemmel) és az oldalsó ablakok a karosszériához vannak ragasztva, és a hajtószerkezetének részét képezik.
Az első ülések különállóak, állítható háttámla-szöggel és hosszirányú mozgató mechanizmusokkal, könnyen levehető és magasságban állítható fejtámlákkal. Az első ülések háttámlái kényelmes pihenőhelyzetbe állíthatók.
Egyetlen ülőpárnával és háttámlával ellátott autó hátsó ülése, amelyet egy lehajtható kartámasz oszt két részre. A kartámasz mögött egy fedéllel letakart nyílás található, amelynek eltávolítása után hosszú tárgyakat lehet szállítani a csomagtartóban, részben átengedve azokat az utastérbe.
Az első és hátsó oldalsó biztonsági övek tehetetlenségi mechanizmusúak, a hátsó középső utas ölöve pedig nem tehetetlenségi mechanizmusú. A passzív biztonság fokozása érdekében az autó vezetőoldali légzsákkal van felszerelve. A változatban az autó ezen felül első utasoldali légzsákkal és első biztonsági övfeszítőkkel van felszerelve, amelyek jelentős járműsebességnél bekövetkező baleset esetén aktiválódnak.
Az autó belseje szivargyújtóval, első és hátsó hamutartókkal, napellenzőkkel, fűtéssel, visszapillantó tükrökkel és kapaszkodókkal van felszerelve. A vezetőülés alatt található egy tűzoltó készülék tartója, az utasülés alatt pedig egy elsősegélycsomag. Az autó első és hátsó vonószemekkel, elektromos ajtózárakkal, elektromos csomagtartózárral és fűthető első ülésekkel van felszerelve.
Az autó belsejében a levegő áramlásának mennyiségét, hőmérsékletét, irányát és intenzitását a fűtési és szellőzési rendszer vezérlőegységébe beépített kapcsolók szabályozzák.
A Lada Priora karosszéria elszívó szellőztetéssel van felszerelve, amely a karosszéria hátsó részébe, a hátsó lökhárító mögé szerelt szelepekkel ellátott terelőlemezeken keresztül működik.
Megjegyzés: Hosszabb parkoláskor ne takarja le a karosszériát vastag csavargból készült takaróval. Az esőben nedvessé váló burkolat a napon felmelegedve gőz "fürdőt" hoz létre, és az autó karosszériája alatti festék leválhat és megduzzadhat. Ezenkívül a széllökések alatt a burkolat elmozdul, és lekopja a festéket a test kiálló részeiről.
Megjegyzés: Ne helyezzen gumi tárgyakat a testre. Egy idő után a gumi a felületen marad (különösen könnyű) kitörölhetetlen foltok.
Megjegyzés: Rendszeresen kenje meg az ajtó zsanércsapjait bármilyen folyékony kenőanyaggal. Voltak olyan esetek, amikor az ajtózsanérok lejöttek a karosszériaoszlopokról a berozsdásodott tengelyek miatt.
Megjegyzés: Ha idővel az autó karosszériáján lévő gumi alkatrészek elvesztették "piacképes" megjelenésüket, törölje át őket glicerinnel, glicerint tartalmazó kézkrémmel vagy az autóalkatrész-boltokban kapható szilikonzsírral.
Megjegyzés: Időről időre húzzon egy vékony fémlemezt az oldalsó üveg és az ajtó gumicsíkja közé – ez eltávolítja a port és a homokot, és megvédi az üveget a karcolásoktól.
Megjegyzés: Mosás után feltétlenül vegye ki a gumiszőnyegeket, és szárítsa meg a belső teret. A szőnyegek alatti nedvesség a padló korróziójának fő oka.
Megjegyzés: A csomagtartó hatékonyabb használata érdekében fordítsa meg a pótkereket, és használjon rövidebb csavart a rögzítéséhez. A kapott "konténer" nagyon kényelmes alkatrészek és szerszámok tárolására.