rám tela (ryža. 10.1) zahŕňa základňu, bočné steny, strechu a časti rámu spojené elektrickým zváraním (bod, šev a oblúk), a je neoddeliteľnou konštrukciou s dostatočnou tuhosťou a schopnou uniesť všetky komponenty vozidla, pripevnenia karosérie, komponenty a časti interiéru atď.
Medzi doplnky patria bočné dvere, kapota, veko kufra, predné blatníky, nárazníky a mriežka chladiča. Dvere, kapota a veko kufra sú pripevnené ku karosérii pomocou pántov.
Predné blatníky, predný a zadný nárazník sú priskrutkované ku karosérii. Kryt chladiča je pripevnený plastovými sponami a tromi skrutkami.
Čelné sklo je trojvrstvového typu triplex. Sklá dverí, zadné a bočné sklá kalené. vietor, zadný (s vykurovacím telesom) a bočné okná sú prilepené ku karosérii a sú súčasťou jej elektrického obvodu.
Predné sedadlá sú samostatné, s polohovateľnými operadlami a mechanizmami pohybu v pozdĺžnom smere, s ľahko odnímateľnými opierkami hlavy, výškovo nastaviteľnými. Operadlo predných sedadiel sa dá nastaviť do pohodlnej polohy na odpočinok.
Na zväčšenie objemu batožinového priestoru sa zadné sedadlo auta po častiach sklopí: sedák sa nakloní dopredu a operadlo sa sklopí. Všetky bezpečnostné pásy v aute sú zotrvačného typu. Interiér auta je vybavený zapaľovačom cigariet, popolníkom, slnečnými clonami, kúrením, spätným zrkadlom a madlami. Pod sedadlom vodiča je držiak na hasiaci prístroj a pod sedadlom spolujazdca - na súpravu prvej pomoci. Vozidlo je vybavené prednými a zadnými ťažnými okami.
Vo variantnom prevedení je automobil vybavený klimatizáciou, elektrickým zámkom kufra a elektricky vyhrievanými prednými sedadlami.
V závislosti od konfigurácie je vozidlo vybavené vykurovacou a ventilačnou alebo klimatizačnou jednotkou. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, potom je mikroklíma v kabíne riadená ovládačom v automatickom režime.
Odvetrávanie výfuku je v karosérii zabezpečené cez deflektory s ventilmi inštalovanými po bokoch karosérie za zadným nárazníkom.
Užitočné rady
Pri dlhodobom parkovaní auta nezakrývajte karosériu krytom z hustého materiálu. Dažďom nasiaknutý kryt vytvára pri zahrievaní na slnku paru «kúpeľ», a farba karosérie pod ňou sa môže odlupovať a napučiavať. Navyše pri nárazoch vetra sa kryt hýbe a zotiera lak na vyčnievajúcich častiach karosérie.
Na telo neklaďte gumené predmety. Po chvíli guma opustí povrch (najmä svetlo) nezmazateľné škvrny.
Osy závesov dverí pravidelne mažte akýmkoľvek tekutým mazivom. Boli prípady, keď sa v dôsledku zhrdzavených náprav odlepili pánty dverí zo stĺpikov karosérie.
Ak gumové výrobky na karosérii vášho auta časom stratili svoju prezentáciu, utrite ich krémom na ruky s obsahom glycerínu alebo silikónového tuku, ktorý sa predáva v obchodoch s autodielmi.
Medzi bočným sklom a gumenou výstelkou dvierok z času na čas prevlečte tenkú kovovú platňu – odstránite tak prach a piesok, ochránite sklo pred poškriabaním.
Po umytí nezabudnite odstrániť gumené rohože a vysušiť vnútro. Vlhkosť pod kobercami je hlavnou príčinou korózie podláh.
10.1. Detaily rámu karosérie: 1 - kapucňa; 2 - pravý predný nosník; 3 - predný panel; 4 - pravé predné dvere; 5 - stojan veterného okna; 6 - pravé zadné dvere; 7 - strešný panel; 8 - oblúk zadného kolesa s podporou pružiny zadného zavesenia; 9 - stredový stĺp; 10 - veko kufra; 11 - zadný stĺpik; 12 - okenný rám bočnej steny; 13 - zadný panel; 14 - ľavé zadné dvere; 15 - výklenok rezervného kolesa; 16 - ľavé predné dvere; 17 - držiak na upevnenie predného sedadla; 18 - bočný panel; 19 - podlahový priečnik; 20 - blatník ľavého predného krídla; 21 - ľavý predný blatník; 22 - spodný priečny nosník rámu chladiča; 23 - stojan na rám radiátora; 24 - horný priečny nosník rámu radiátora