Каркас кузова (малюнок 10.1) включає основу, боковини, дах і деталі каркаса, з'єднані електрозварюванням (точковий, шовний та дуговий), і є нерозбірною конструкцією, що володіє достатньою жорсткістю і здатну нести на собі всі агрегати автомобіля, навісні вузли кузова, вузли і деталі інтер'єру та ін.
До навісних вузлів відносяться бічні двері, капот, кришка багажника, передні крила, бампери та облицювання радіатора. Двері, капот та кришка багажника закріплені на кузові за допомогою петель.
Передні крила, передній та задній бампери кріпляться до кузова болтами. Облицювання радіатора прикріплене за допомогою пластмасових фіксаторів та трьох гвинтів.
Вітрове скло тришарове типу триплекс. Скло дверей, заднє та бічні стекла загартовані. Вітрове, заднє (з елементом обігріву) і бічні стекла приклеєні до кузова і є частиною його силової схеми.
Передні сидіння роздільні, з регулюванням нахилу спинок і механізмами переміщення в поздовжньому напрямку, з підголівниками, що легко знімаються, регульованими по висоті. Спинка передніх сидінь може бути встановлена у зручне положення для відпочинку.
Для збільшення обсягу багажного відділення заднє сидіння автомобілів складається частинами: подушка сидіння відкидається вперед, а спинка - вниз. Усі ремені безпеки автомобіля інерційного типу. У салоні автомобіля встановлений прикурювач, попільничка, сонцезахисні козирки, обігрівач, дзеркало заднього виду та поручні. Під сидінням водія передбачено кріплення для вогнегасника, а під сидінням пасажира – для аптечки. Автомобіль обладнаний переднім і заднім вушами для буксирування.
У варіантному виконанні автомобіль обладнають кліматичною установкою, електроприводом замку багажника, передніми сидіннями, що електропідігріваються.
Залежно від комплектації автомобіль комплектують опалювально-вентиляційною або кліматичною установкою. Якщо автомобіль обладнаний кліматичною установкою, то мікрокліматом у салоні керує контролер в автоматичному режимі.
У кузові передбачено витяжну вентиляцію через дефлектори з клапанами, встановленими з боків кузова за заднім бампером.
Корисні поради
Під час тривалої стоянки автомобіля не накривайте кузов чохлом із щільного матеріалу. Намоклий під дощем чохол створює при нагріванні на сонці парову "лазню", і лакофарбове покриття кузова під ним може відшаруватись і спушитися. Крім того, під поривами вітру чохол переміщається і стирає фарбу на частинах кузова, що виступають.
Не кладіть гумові предмети на кузов. Через деякий час гума залишає на покритті (особливо світлим) незмивні плями.
Регулярно змащуйте будь-яким рідким мастилом осі петель дверей. Були випадки, коли з-за осей, що приржавіли, відривалися петлі дверей від стійок кузова.
Якщо з часом гумотехнічні вироби на кузові автомобіля втратили товарний вигляд, протріть їх кремом для рук, що містить гліцерин, або силіконовим мастилом, яке продається в магазинах автозапчастин.
Час від часу проводьте тонкою металевою пластинкою між бічним склом та гумовою накладкою на двері – так ви видалите пил та пісок, оберігайте скло від подряпин.
Після миття обов'язково виймайте гумові килимки та сушіть салон. Волога під килимками – головна причина появи корозії статі.
[Стаття скопійована з цього порталу: www.ladaman.ru]
10.1. Деталі каркасу кузова: 1 - капот; 2 - правий передній лонжерон; 3 - щиток передка; 4 - праві передні двері; 5 - стійка вітрового вікна; 6 - праві задні двері; 7 - панель даху; 8 - арка заднього колеса з опорою пружини задньої підвіски; 9 - центральна стійка; 10 - кришка багажника; 11 - задня стійка; 12 - рамка вікна боковини; 13 - панель задка; 14 - ліві задні двері; 15 - ніша запасного колеса; 16 - ліві передні двері; 17 - кронштейн кріплення переднього сидіння; 18 - панель боковини; 19 - поперечка підлоги; 20 - бризковик лівого переднього крила; 21 - ліве переднє крило; 22 - нижня поперечка рамки радіатора; 23 - стійка рамки радіатора; 24 - верхня поперечка рамки радіатора