Caracteristici ale designului caroseriei (Kalina 1118)

Caroseria mașinii Lada Kalina este de tip sedan, portantă, cu patru uși, formată dintr-un cadru și unități montate.

Cadrul caroseriei (figura 10.1) include o bază, laterale, acoperiș și părți ale cadrului conectate prin sudură electrică (punct, cusătură și arc), și este o structură neseparabilă, suficient de rigidă și capabilă să susțină toate unitățile vehiculului, atașamentele caroseriei, unitățile și piesele interioare etc.

Componentele montate includ ușile laterale, capota, capacul portbagajului, aripile față, barele de protecție și grila radiatorului. Ușile, capota și capacul portbagajului sunt fixate de caroserie cu ajutorul balamalelor.

Aripile față, barele de protecție față și spate sunt fixate cu șuruburi pe caroserie. Grila radiatorului este fixată cu cleme de plastic și trei șuruburi.

Parbrizul este cu trei straturi, de tip triplex. Geamurile ușilor, spate și laterale sunt securizate. Parbriz, spate (cu element de încălzire) iar geamurile laterale sunt lipite de caroserie și fac parte din structura sa de propulsie.

Scaunele din față sunt separate, cu spătar reglabil în unghi și mecanisme de mișcare longitudinală, cu tetiere ușor detașabile și reglabile pe înălțime. Spătarele scaunelor din față pot fi reglate într-o poziție de odihnă confortabilă.

Pentru a mări volumul portbagajului, bancheta din spate a mașinii se pliază în părți: perna scaunului se pliază înainte, iar spătarul - în jos. Toate centurile de siguranță ale mașinii sunt de tip inerțial. Interiorul mașinii este echipat cu brichetă, scrumieră, parasolare, încălzire, oglindă retrovizoare și balustrade. Sub scaunul șoferului există un suport pentru stingător, iar sub scaunul pasagerului se află o trusă de prim ajutor. Vehiculul este echipat cu inele de remorcare față și spate.



În versiunea variantă, mașina este echipată cu sistem de aer condiționat, încuietoare electrică a portbagajului și scaune față încălzite electric.

În funcție de configurație, mașina este echipată cu un sistem de încălzire și ventilație sau cu un sistem de aer condiționat. Dacă mașina este echipată cu un sistem de aer condiționat, microclimatul din cabină este controlat de regulator în modul automat.

Caroseria este echipată cu ventilație de evacuare prin deflectoare cu supape instalate pe părțile laterale ale caroseriei, în spatele barei de protecție spate.

Sfaturi utile

Când parcați vehiculul pentru o perioadă lungă de timp, nu acoperiți caroseria cu o husă din material gros. O husă care se udă de la ploaie creează o "baie" de abur atunci când este încălzită la soare, iar vopseaua de sub caroseria mașinii se poate decoji și umfla. În plus, sub rafalele de vânt, capacul se mișcă și șterge vopseaua de pe părțile proeminente ale corpului.

Nu așezați obiecte de cauciuc pe corp. După un timp, cauciucul lasă un reziduu pe suprafață (în special ușoară) pete indelebile.

Ungeți știfturile balamalelor ușii în mod regulat cu orice lubrifiant lichid. Au existat cazuri în care balamalele ușilor s-au desprins de stâlpii caroseriei din cauza axelor ruginite.

Dacă, în timp, produsele din cauciuc de pe caroseria mașinii și-au pierdut aspectul comercial, ștergeți-le cu o cremă de mâini care conține glicerină sau lubrifiant pe bază de silicon, care se vinde în magazinele de piese auto.

Din când în când, treceți o placă metalică subțire între geamul lateral și banda de cauciuc de pe ușă - aceasta va îndepărta praful și nisipul și va proteja geamul de zgârieturi.



După spălare, asigurați-vă că îndepărtați covorașele de cauciuc și uscați interiorul. Umiditatea de sub covorașe este principala cauză a coroziunii podelei.