Uwaga! Przyczynę usterki należy jednak jak najszybciej usunąć przez certyfikowanego specjalistę ds. bezpieczeństwa i higieny pracy.
Silnik z układem wtrysku paliwa, jeżeli jest wyposażony w neutralizator i czujnik tlenu, pracuje prawidłowo, jeżeli stosuje się wyłącznie benzynę bezołowiową. Benzyna ołowiowa szybko niszczy te elementy, pojawia się dymiący dym, zużycie paliwa gwałtownie wzrasta, a dynamika pojazdu ulega pogorszeniu.
Uwaga!
- Neutralizator jest drogim elementem zapewniającym ochronę środowiska. Katalizator może ulec uszkodzeniu na skutek wypadania zapłonów w cylindrach silnika (objawy zewnętrzne – przerwy w pracy silnika i szarpnięcia podczas jazdy samochodem), ponieważ niespalone paliwo w cylindrach zapali się w neutralizatorze, a jego temperatura gwałtownie wzrośnie, co spowoduje uszkodzenie termiczne elementu katalitycznego neutralizatora. Elektroniczne jednostki sterujące silnikiem mają funkcję zabezpieczającą neutralizatory przed zapłonem. W przypadku wystąpienia wypadania zapłonów w jednym lub dwóch cylindrach, kontrolka "Engine" zaczyna migać, dopływ paliwa do cylindrów, w których wykryto wypadanie zapłonów, zostaje odcięty, po czym kontrolka "Engine" świeci światłem ciągłym aż do zakończenia podróży. W przypadku wystąpienia zapłonów należy niezwłocznie podjąć działania w celu ich wyeliminowania.
- Pojazdy wyposażone w katalizatory można uruchamiać za pomocą holowania tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Silnik najlepiej uruchamiać za pomocą innego akumulatora lub zewnętrznego źródła zasilania 12 V. Pod żadnym pozorem nie należy używać rozrusznika do poruszania samochodem.
- Samochód wyposażony jest w rurę spustową z katalizatorem, który ma wysoką temperaturę roboczą, dlatego kategorycznie zabrania się umieszczania i przechowywania materiałów i przedmiotów łatwopalnych w komorze silnika (szmaty, papier itp.) aby zapobiec ewentualnemu pożarowi.