Увага! Тым не менш, прычына няспраўнасці павінна быць ухіленая на атэставаным ПССС як мага хутчэй.
Рухавік з сістэмай упырску паліва пры наяўнасці нейтралізатара і датчыка кіслароду працуе спраўна ў тым выпадку, калі выкарыстоўваецца толькі неэтыляваны бензін. Этыляваны бензін у кароткі тэрмін выводзіць дадзеныя элементы з ладу, з'яўляецца дымны выхлап, рэзка ўзрастае выдатак паліва і пагаршаецца дынаміка аўтамабіля.
Увага!
- Нейтралізатар з'яўляецца дарагім вузлом, які забяспечвае ахову навакольнага асяроддзя. Нейтралізатар можа быць пашкоджаны пропускамі ўзгарання ў цыліндрах рухавіка (вонкавая праява - перабоі ў працы рухавіка і паторгванні пры руху аўтамабіля), т.я. незгарэлае ў цыліндрах паліва будзе запальвацца ў нейтралізатары і тэмпература ў ім рэзка ўзрасце, што выкліча тэрмічнае пашкоджанне каталітычнага элемента нейтралізатара. Электронныя блокі кіравання рухавіком маюць функцыю абароны нейтралізатараў ад пропускаў узгарання. Пры з'яўленні пропускаў узгарання ў адным або двух цыліндрах сігналізатар "Рухавік" уключаецца ў які мігціць рэжыме, вырабляецца адключэнне падачы паліва ў цыліндрах, у якіх выяўлены пропускі, пасля гэтага сігналізатар "Рухавік" гарыць стала да канца паездкі. Пры з'яўленні пропускаў узгарання трэба прыняць тэрміновыя меры па іх ухіленні.
- Аўтамабілі, абсталяваныя нейтралізатарамі, можна заводзіць буксіроўкай толькі пры халодным рухавіку. Пераважней заводзіць рухавік з выкарыстаннем іншага акумулятара ці вонкавай крыніцы току 12 вольт і ні ў якім разе не выкарыстоўвайце стартар для перасоўвання аўтамабіля.
- Аўтамабіль абсталяваны прыёмнай трубой з каталітычным нейтралізатарам, мелым высокую працоўную тэмпературу, таму катэгарычна забараняецца змяшчаць і захоўваць у маторным адсеку лёгкаўзгаральныя матэрыялы і прадметы (рыззё, паперу і да т.п.) для прадухілення магчымага ўзгарання.