Перашкоду ззаду аўтамабіля сістэма выяўляе пры дапамозе ўльтрагукавых датчыкаў, якія працуюць па прынцыпе рэхалакацыі. Сістэма прызначаная для папярэджання кіроўцы аб набліжэнні да перашкоды пры руху заднім ходам. Папярэджанне вадзіцеля аб набліжэнні да перашкоды і інфармаванне аб адлегласці да перашкоды ажыццяўляецца акустычным сігналізатарам.
Пры ўключаным запальванні і пры ўключанай задняй перадачы сістэма ўключаецца ў працу аўтаматычна, пры гэтым раздаецца кароткі гукавы сігнал высокага тону. Калі перашкода знаходзіцца ў зоне выяўлення, сістэма інфармуе кіроўцу аб наяўнасці перашкоды перарывістым ці бесперапынным гукавым сігналам, у залежнасці ад адлегласці да перашкоды, аўтамабіль пры гэтым можа рухацца заднім ходам ці стаяць.
Пры набліжэнні аўтамабіля да перашкоды, пачынальна з адлегласці каля 100 гл, уключаецца перарывісты сігнал трывогі высокага тону, частата якога павялічваецца пры збліжэнні з перашкодай і які становіцца бесперапынным пры адлегласці паміж бамперам і перашкодай каля 40 гл.
Важна! Варта мець на ўвазе, што для поўнага прыпынку аўтамабілю запатрабуецца некаторы час, якое залежыць ад рэакцыі кіроўцы, пагодных умоў, станы дарожнага пакрыцця, асаблівасцяў працы тармазной сістэмы, інэрцыі аўтамабіля, таму пры спрацоўванні сістэмы паркоўкі кіроўца абавязаны максімальна зменшыць хуткасць руху і спыніць аўтамабіль пры з'яўленні бесперапыннага гукавога сігналу.
Увага! Сістэма паркоўкі з'яўляецца дапаможнай сістэмай, якая дапамагае кіроўцу ацаніць адлегласць да выяўленай перашкоды.
Рух заднім ходам лічыцца манеўрам падвышанай небяспекі. Кіроўца ў адпаведнасці з патрабаваннямі Правілаў дарожнага руху абавязаны пераканацца ў бяспецы дадзенага манеўру перад яго пачаткам і падчас руху. Для гэтага абавязкова неабходна кантраляваць абстаноўку ззаду аўтамабіля пры дапамозе бакавых люстэркаў і люстэркі задняга выгляду.
Сістэма паркоўкі ўключае:
- блок кіравання з функцыяй дыягностыкі, усталяваны ў багажным аддзяленні;
- два ультрагукавых датчыка, усталяваныя ў заднім бамперы;
- гукавы сігналізатар, усталяваны ў раёне задняй паліцы.
Асаблівасці працы і эксплуатацыі сістэмы паркоўкі:
1. Пасля ўключэння сістэмы раздаецца кароткі гукавы сігнал высокага тону, далей блок кіравання праводзіць комплексную праверку з мэтай выяўлення дэфектных датчыкаў ці іншых няспраўнасцяў сістэмы.
Калі выяўлены дэфектны датчык або іншая няспраўнасць сістэмы, пасля сігналу ўключэння раздаецца бесперапынны гукавы сігнал нізкага тону на працягу 3 секунд, затым:
- калі няспраўны левы (па ходзе аўтамабіля) датчык, сістэма сігналізуе аб няспраўным датчыку адным кароткім сігналам нізкага тону;
- калі няспраўны правы (па ходзе аўтамабіля) датчык, сістэма сігналізуе аб няспраўным датчыку двума кароткімі сігналамі нізкага тону;
- калі няспраўны блок кіравання, тое раздаецца сігнал нізкага тону працягласцю каля 2 секунд.
Пасля сігналізацыі аб наяўнасці няспраўнасці сістэма адключаецца.
2. Варта ўлічваць, што з-за асаблівасцяў распаўсюджвання ўльтрагукавых хваль, сістэма не вызначае небяспечныя перашкоды, якія рассейваюць ці паглынаюць ультрагукавыя хвалі. Гэта вельмі нізкія, тонкія, завостраныя прадметы, пухавое адзенне, мяккі снег і да т.п.
Варта скарыстацца іншымі спосабамі кантролю за становішчам ззаду аўтамабіля пры набліжэнні да перашкод тыпу пандус, з-за геаметрычных асаблівасцяў такіх перашкод.
3. Пры эксплуатацыі аўтамабіля з прычэпам, для адключэння сістэмы паркоўкі, неабходна злучыць з корпусам аўтамабіля чорна-блакітны провад, выснова якога знаходзіцца каля задняга левага ліхтара.
Заўвага. Цягава-счэпная прылада, якое ўсталёўваецца на аўтамабіль, павінна быць са здымным цягавым кранштэйнам, т.к. сістэма вызначае адлегласць ад бампера да перашкоды.
4. Для прадухілення няправільнай працы датчыкі павінны падтрымлівацца чыстымі ад снега, лёду і бруду. Пры ачыстцы датчыкаў нельга карыстацца цвёрдымі ці вострымі прадметамі. Датчыкі трэба берагчы ад удараў.
5. Замена няспраўных кампанентаў сістэмы праводзіцца на прадпрыемстве сэрвісна-збытавай сеткі (ПССС).