Систем детектује препреке иза возила помоћу ултразвучних сензора који раде на принципу ехолокације. Систем је дизајниран да упозори возача на приближавање препреци приликом вожње уназад. Возач је упозорен на приближавање препреци и обавештен о удаљености до препреке помоћу звучног сигналног уређаја.
Када је контакт укључен и укључена је брзина за вожњу уназад, систем се аутоматски активира и емитује се кратак високофреквентни звучни сигнал. Ако се препрека налази у зони детекције, систем обавештава возача о присуству препреке испрекиданим или континуираним звучним сигналом, у зависности од удаљености до препреке, док се аутомобил може кретати уназад или стајати у месту.
Када се возило приближи препреци, почевши од удаљености од приближно 100 цм, активира се испрекидани високофреквентни алармни сигнал, чија се учесталост повећава како се возило приближава препреци и који постаје континуиран када је растојање између браника и препреке приближно 40 цм.
Важно! Треба имати на уму да ће бити потребно неко време да се аутомобил потпуно заустави, што зависи од реакције возача, временских услова, стања површине пута, рада кочионог система и инерције аутомобила. Стога, када се систем за паркирање активира, возач мора што је више могуће смањити брзину и зауставити аутомобил када се појави континуирани звучни сигнал.
Пажња! Систем за паркирање је помоћни систем који помаже возачу да процени удаљеност до детектоване препреке.
Вожња уназад се сматра маневром високог ризика. Возач је, у складу са захтевима Правилника о друмском саобраћају, дужан да осигура безбедност овог маневра пре него што га започне и током кретања. Да бисте то урадили, неопходно је пратити ситуацију иза аутомобила користећи бочне ретровизоре и унутрашњи ретровизор.
Систем паркирања укључује:
- контролна јединица са дијагностичком функцијом инсталирана у пртљажнику;
- два ултразвучна сензора уграђена у задњи браник;
- звучни сигнални уређај инсталиран у подручју задње полице.
Карактеристике рада и одржавања система за паркирање:
1. Након укључивања система, чује се кратак високофреквентни звучни сигнал, затим контролна јединица врши свеобухватну проверу како би открила неисправне сензоре или друге кварове система.
Ако се открије неисправан сензор или други квар система, након сигнала за укључивање ће се чути континуирани тихи звучни сигнал у трајању од 3 секунде, а затим:
- ако је леви (у смеру возила) сензор неисправан, систем сигнализира неисправан сензор једним кратким нискотонским сигналом;
- ако је десни (у смеру кретања возила) сензор неисправан, систем сигнализира неисправан сензор са два кратка нискотонска сигнала;
- ако је контролна јединица неисправна, чује се тихи сигнал који траје око 2 секунде.
Након сигнализирања квара, систем се искључује.
2. Треба узети у обзир да због особености простирања ултразвучних таласа, систем не детектује опасне препреке које расејавају или апсорбују ултразвучне таласе. То су веома ниски, танки, шиљати предмети, перјана одећа, меки снег итд.
Неопходно је користити друге методе праћења ситуације иза возила приликом приближавања препрекама као што је рампа, због геометријских карактеристика таквих препрека.
3. Приликом управљања возилом са приколицом, да бисте онемогућили систем за паркирање, потребно је повезати црну и плаву жицу са каросеријом возила, чији се излаз налази близу задњег левог светла.
Напомена: Кука за вучу инсталирана на возилу мора имати уклоњиви носач за вучу, јер систем одређује растојање од браника до препреке.
4. Да би се спречио квар, сензори морају бити чисти од снега, леда и прљавштине. Приликом чишћења сензора, немојте користити тврде или оштре предмете. Сензори морају бити заштићени од удараца.
5. Замена неисправних компоненти система врши се у предузећу сервисне и продајне мреже (SSN).