Перешкоду позаду автомобіля система виявляє за допомогою ультразвукових датчиків, що працюють за принципом ехолокації. Система призначена для попередження водія про наближення до перешкоди під час руху заднім ходом. Попередження водія про наближення до перешкоди та інформування про відстань до перешкоди здійснюється акустичним сигналізатором.
При включеному запалюванні та при включеній задній передачі система вмикається в роботу автоматично, при цьому лунає короткий звуковий сигнал високого тону. Якщо перешкода знаходиться в зоні виявлення, система інформує водія про наявність перешкоди переривчастим або безперервним звуковим сигналом, залежно від відстані до перешкоди, автомобіль може рухатися заднім ходом або стояти.
При наближенні автомобіля до перешкоди, починаючи з відстані близько 100 см, включається переривчастий сигнал тривоги високого тону, частота якого збільшується при зближенні з перешкодою і стає безперервним при відстані між бампером і перешкодою близько 40 см.
Важливо! Слід мати на увазі, що для повної зупинки автомобілю знадобиться деякий час, який залежить від реакції водія, погодних умов, стану дорожнього покриття, особливостей роботи гальмівної системи, інерції автомобіля, тому при спрацьовуванні системи паркування водій зобов'язаний максимально знизити швидкість руху та зупинити автомобіль при появі безперервного звукового сигналу.
Увага! Система паркування є допоміжною системою, яка допомагає водієві оцінити відстань до виявленої перешкоди.
Рух заднім ходом вважається маневром підвищеної небезпеки. Водій відповідно до вимог Правил дорожнього руху зобов'язаний переконатися у безпеці даного маневру перед його початком та під час руху. Для цього обов'язково необхідно контролювати обстановку позаду автомобіля за допомогою бічних дзеркал та дзеркала заднього виду.
Система паркування включає:
- блок керування з функцією діагностики, встановлений у багажному відділенні;
- два ультразвукові датчики, встановлені в задньому бампері;
- звуковий сигналізатор, встановлений в районі задньої полиці.
Особливості роботи та експлуатації системи паркування:
1. Після увімкнення системи лунає короткий звуковий сигнал високого тону, далі блок управління проводить комплексну перевірку з метою виявлення дефектних датчиків або інших несправностей системи.
Якщо виявлено дефектний датчик або іншу несправність системи, після сигналу включення лунає безперервний звуковий сигнал низького тону протягом 3 секунд, потім:
- якщо несправний лівий (по ходу автомобіля) датчик, система сигналізує про несправний датчик одним коротким сигналом низького тону;
- якщо несправний правий (по ходу автомобіля) датчик, система сигналізує про несправний датчик двома короткими сигналами низького тону;
- якщо несправний блок керування, то лунає сигнал низького тону тривалістю близько 2 секунд.
Після сигналізації про наявність несправності система вимикається.
2. Слід враховувати, що через особливості поширення ультразвукових хвиль система не визначає небезпечні перешкоди, які розсіюють або поглинають ультразвукові хвилі. Це дуже низькі, тонкі, загострені предмети, пуховий одяг, м'який сніг тощо.
Слід скористатися іншими способами контролю за обстановкою позаду автомобіля при наближенні до перешкод типу пандус, через геометричні особливості таких перешкод.
3. При експлуатації автомобіля з причепом, для відключення системи паркування, необхідно з'єднати з корпусом автомобіля чорно-блакитний провід, висновок якого знаходиться біля заднього лівого ліхтаря.
Примітка. Тягово-зчіпний пристрій, що встановлюється на автомобіль, має бути зі знімним тяговим кронштейном, т.к. система визначає відстань від бампера до перешкод.
4. Для запобігання неправильній роботі датчики повинні підтримуватися чистими від снігу, льоду та бруду. При очищенні датчиків не можна використовувати тверді або гострі предмети. Датчики слід берегти від ударів.
5. Заміна несправних компонентів системи провадиться на підприємстві сервісно-збутової мережі (ПССС).