Sustav detektira prepreke iza vozila pomoću ultrazvučnih senzora koji rade na principu eholokacije. Sustav je osmišljen kako bi upozorio vozača na približavanje prepreci prilikom vožnje unatrag. Vozač je upozoren na približavanje prepreci i obaviješten o udaljenosti do prepreke zvučnim signalnim uređajem.
Kada je kontakt uključen i uključen je stupanj prijenosa za vožnju unatrag, sustav se automatski aktivira i emitira se kratki visoki zvučni signal. Ako se prepreka nalazi u zoni detekcije, sustav obavještava vozača o prisutnosti prepreke isprekidanim ili neprekidnim zvučnim signalom, ovisno o udaljenosti do prepreke, dok se automobil može kretati unatrag ili mirovati.
Kada se vozilo približi prepreci, počevši od udaljenosti od približno 100 cm, aktivira se isprekidani visokofrekventni alarmni signal čija se učestalost povećava kako se vozilo približava prepreci, a postaje neprekidan kada je udaljenost između branika i prepreke približno 40 cm.
Važno! Treba imati na umu da će trebati neko vrijeme da se automobil potpuno zaustavi, što ovisi o reakciji vozača, vremenskim uvjetima, stanju površine ceste, radu kočionog sustava i inerciji automobila. Stoga, kada se aktivira sustav za parkiranje, vozač mora što više smanjiti brzinu i zaustaviti automobil kada se pojavi neprekidni zvučni signal.
Pažnja! Parkirni sustav je pomoćni sustav koji pomaže vozaču procijeniti udaljenost do detektirane prepreke.
Vožnja unatrag smatra se visokorizičnim manevrom. Vozač je, u skladu sa zahtjevima Propisa o cestovnom prometu, dužan osigurati sigurnost ovog manevra prije početka i tijekom kretanja. Za to je bitno pratiti situaciju iza automobila pomoću bočnih retrovizora i retrovizora.
Parkirni sustav uključuje:
- upravljačka jedinica s dijagnostičkom funkcijom ugrađena u prtljažnik;
- dva ultrazvučna senzora ugrađena u stražnji branik;
- zvučni signalni uređaj ugrađen u područje stražnje police.
Značajke rada i održavanja parkirnog sustava:
1. Nakon uključivanja sustava, čuje se kratki visokofrekventni zvučni signal, a zatim upravljačka jedinica provodi sveobuhvatnu provjeru kako bi otkrila neispravne senzore ili druge kvarove sustava.
Ako se otkrije neispravan senzor ili neki drugi kvar sustava, nakon signala za uključivanje oglasit će se kontinuirani tihi zvučni signal 3 sekunde, a zatim:
- ako je lijevi neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor jednim kratkim niskim tonom;
- ako je desni neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s dva kratka niskotonska signala;
- ako je upravljačka jedinica neispravna, čuje se tihi signal koji traje oko 2 sekunde.
Nakon signaliziranja kvara, sustav se isključuje.
2. Treba uzeti u obzir da zbog osobitosti širenja ultrazvučnih valova sustav ne detektira opasne prepreke koje raspršuju ili apsorbiraju ultrazvučne valove. To su vrlo niski, tanki, šiljasti predmeti, odjeća od paperja, mekani snijeg itd.
Potrebno je koristiti druge metode praćenja situacije iza vozila prilikom približavanja preprekama poput rampe, zbog geometrijskih značajki takvih prepreka.
3. Prilikom upravljanja vozilom s prikolicom, za onemogućavanje parkirnog sustava potrebno je spojiti crno-plavu žicu na karoseriju vozila, čiji se izlaz nalazi u blizini stražnjeg lijevog svjetla.
Napomena: Vučna kuka ugrađena na vozilo mora imati odvojivi nosač za vuču jer sustav određuje udaljenost od branika do prepreke.
4. Kako bi se spriječio kvar, senzori moraju biti čisti od snijega, leda i prljavštine. Prilikom čišćenja senzora nemojte koristiti tvrde ili oštre predmete. Senzori moraju biti zaštićeni od udaraca.
5. Zamjena neispravnih komponenti sustava provodi se u poduzeću servisne i prodajne mreže (SSN).
[Glavni materijal na web stranici: LadaMan]