Upozorenje! Naučite lagano kočiti bez blokiranja kotača. Još je bolje koristiti glatko kočenje s radnim kočnicama tijekom prebacivanja u niži stupanj prijenosa u mjenjaču.
Ova tehnika osigurava stabilnost vozila čak i na skliskim dionicama ceste, a osim toga pridonosi ekonomičnoj potrošnji goriva, produljuje vijek trajanja guma i kočionih obloga.
Ako uz ispravne ovjese, podešene kutove nagiba prednjih kotača i normalan tlak zraka u gumama, prilikom kočenja automobil vuče u stranu i potrebno je okrenuti volan kako bi se zadržao smjer kretanja, potrebno je provjeriti servis kočnice na certificiranom SSSS.
Sjedajući prvi put za volan automobila, provjerite rad kočnica pri umjerenim brzinama kako biste stekli prvu vještinu kočenja.
Pažnja! Kako biste spriječili da se kočione pločice zalijepe za bubnjeve, nemojte parkirati vozilo na duže vrijeme s povučenom parkirnom kočnicom.
Upozorenje!
- U slučaju kvara jednog od krugova kočionog sustava, kočenje automobila osigurava drugi krug. Istodobno se povećava hod papučice kočnice i smanjuje učinkovitost kočenja, što u prvom trenutku možete ocijeniti kao potpuni kvar kočnica. U tom slučaju ne otpuštajte papučicu i ne pritišćite više puta, što samo povećava put kočenja, već pritisnite papučicu dok se ne postigne najveći mogući učinak kočenja.
- Ako u iznimnom slučaju tijekom vožnje morate koristiti ručnu kočnicu (npr. u slučaju kvara sustava radne kočnice), nemojte ga previše zategnuti i cijelo vrijeme držite pritisnut gumb na ručici. U protivnom bi se stražnji kotači mogli blokirati i vozilo bi moglo proklizati.
Prilikom zaustavljanja ili parkiranja na uzbrdici ili nizbrdici, zategnite ručnu kočnicu i, sukladno tome, prvu ili brzinu za vožnju unazad u mjenjaču.
Kako biste spriječili da se kočione pločice smrznu na bubnjevima nakon vožnje po mokrim cestama pri niskim temperaturama, ne ostavljajte automobil na otvorenom s povučenom parkirnom kočnicom, a da ne osušite kočnice laganim kočenjem dok vozite do parkirališta.
Prilikom parkiranja automobila za vrijeme snježnih padalina preporuča se odmaknuti ručice brisača od stakla kako se četke ne bi smrznule.
Upozorenje! Ne gasite kontakt tijekom vožnje! Kada se motor zaustavi, sila koja se mora primijeniti na papučicu kočnice da bi se kočio automobil naglo se povećava.
Sustav protiv blokiranja kotača
U varijantnoj verziji automobili su opremljeni sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), koji sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja, čime se osigurava očuvanje zadane trajektorije kretanja i mogućnost korigiranja iste tijekom kočenja okretanjem upravljača, kao i minimalni put kočenja u uvjetima ravnih i tvrdih površina. Međutim, pri kočenju na neravnim ili labavim cestama (šljunak, pijesak, grubi snijeg) može doći do određenog povećanja puta kočenja u usporedbi s kočenjem pod istim uvjetima s blokiranim kotačima.
ABS također obavlja dodatnu funkciju elektroničke raspodjele sile kočenja, koja u svim normalnim načinima kočenja, pa čak i u slučaju kvara glavne funkcije ABS-a, osigurava optimalan omjer sila kočenja prednjih i stražnjih kotača automobila..
Pažnja! Kako biste izbjegli ograničavanje performansi ABS-a, nemojte postavljati gume različitih veličina na automobil.
Tijekom kočenja u nuždi, pritisnite papučicu kočnice što je moguće brže i najjače te je držite bez otpuštanja do kraja kočenja. Kada mijenjate smjer tijekom kočenja, također ne otpuštajte papučicu kočnice.
Upozorenje! Isprekidano kočenje (otpuštanje i ponovno pritiskanje papučice kočnice) na vozilima s ABS-om povećava zaustavni put.
Kočenje uz sudjelovanje ABS-a počinje pri brzini većoj od 8 km/h i praćeno je blagim pulsiranjem papučice kočnice i karakterističnom bukom pokretača ABS-a. ABS prestaje raditi kada brzina vozila padne ispod 3 km/h.
Upozorenje! Ako se upali lampica upozorenja ABS-a, osim tijekom načina samotestiranja uključenog paljenja, to ukazuje na kvar funkcije ABS-a. U tom slučaju rad pogona hidrauličke kočnice nije poremećen. Istodobno paljenje svjetlosnog upozorenja ABS-a i svjetlosnog upozorenja «kvar kočnice», s izuzetkom načina samotestiranja kada je paljenje uključeno, označava kvar svih funkcija ABS-a i elektroničke raspodjele sile kočenja. U tom slučaju, prilikom kočenja, moguće je prerano blokiranje stražnjih kotača i opasno proklizavanje automobila. U oba slučaja, kvar se mora popraviti u ovlaštenom SSSS-u što je prije moguće.
Elektronički sustav kontrole stabilnosti
U varijantnoj verziji, automobili su opremljeni elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti (ESC sustav), koji u bilo kojim uvjetima na cesti kada automobil skrene s putanje koju je postavio vozač (rušenje ili zanošenje) automatski koči jedan ili više kotača i, ako je potrebno, smanjuje okretni moment motora, čime se kompenzira odstupanje i održava stabilnost i upravljivost vozila.
Sustav ESC također obavlja funkcije ABS-a, elektroničke raspodjele sile kočenja i kontrole trakcije, koji optimizira proklizavanje kotača tijekom pokretanja i ubrzavanja kočenjem kotača i, ako je potrebno, smanjenjem momenta motora.
Upozorenje! Aktivacija ESC-a popraćena treptavim svjetlom upozorenja ESC-a označava da je dosegnuta granica prianjanja gume. Kako biste izbjegli gubitak kontrole nad svojim vozilom, svoj stil vožnje morate prilagoditi stvarnim uvjetima na cesti.
Sustav pomoćnog kočenja
Vozila s ABS-om ili ESC-om opremljena su vakuumskim pojačivačem kočenja sa sustavom za pomoć pri kočenju koji detektira potrebu za kočenjem u nuždi velikom brzinom aktiviranja kočnice i automatski osigurava maksimalnu učinkovitost kočenja sve dok je papučica kočnice pritisnuta.