Varovanie! Naučte sa brzdiť plynulo, bez toho, aby sa kolesá zablokovali. Ešte lepšie je používať plynulé brzdenie prevádzkovými brzdami a zároveň radiť nižšie prevodové stupne v prevodovke.
Táto technika zaisťuje smerovú stabilitu vozidla aj na klzkých úsekoch vozovky a navyše pomáha šetriť palivo a zvyšuje životnosť pneumatík a brzdových doštičiek.
Ak pri funkčnom zavesení kolies, nastavených uhloch geometrie predných kolies a normálnom tlaku vzduchu v pneumatikách auto pri brzdení ťahá do strany a potrebujete otočiť volantom, aby ste udržali smer jazdy, je potrebné skontrolovať prevádzkové brzdy v certifikovanej stanici kontroly prevádzkových bŕzd.
Keď prvýkrát sadnete za volant auta, skontrolujte fungovanie bŕzd pri miernych rýchlostiach, aby ste získali počiatočnú zručnosť brzdenia.
Pozor! Aby ste predišli prilepeniu brzdových čeľustí k bubnom, neparkujte vozidlo na dlhší čas so zatiahnutou parkovacou brzdou.
POZOR!
- V prípade poruchy jedného z okruhov brzdového systému druhý okruh zabezpečuje brzdenie vozidla. V tomto prípade sa zvyšuje zdvih brzdového pedálu a znižuje sa brzdný účinok, čo môžete spočiatku posúdiť ako úplné zlyhanie brzdy. V takom prípade neuvoľňujte pedál a nestláčajte ho opakovane, čím by ste len predlžovali brzdnú dráhu, ale stláčajte pedál, kým nedosiahnete maximálny možný brzdný účinok.
- Ak vo výnimočnom prípade musíte počas jazdy použiť parkovaciu brzdu (napríklad ak zlyhá pracovný brzdový systém), potom ho príliš neuťahujte a držte tlačidlo na páčke stále stlačené. V opačnom prípade sa môžu zadné kolesá zablokovať a auto sa môže dostať do šmyku.
Pri zastavení alebo parkovaní na stúpajúcom alebo klesajúcom svahu zatiahnite parkovaciu brzdu a podľa toho zaraďte prvý alebo spiatočný prevodový stupeň v prevodovke.
Aby ste predišli primrznutiu brzdových čeľustí k bubnom po jazde na mokrej vozovke pri nízkych teplotách, nenechávajte vozidlo na otvorenom priestranstve so zatiahnutou parkovacou brzdou bez toho, aby ste brzdy osušili plynulým brzdením pri pohybe smerom k parkovaciemu miestu.
Pri parkovaní auta počas sneženia sa odporúča pritlačiť ramená stieračov od skla, aby ste predišli ich zamrznutiu.
Varovanie! Nevypínajte zapaľovanie, kým sa vozidlo pohybuje! Po zastavení motora sa prudko zvýši sila potrebná na brzdový pedál na zabrzdenie vozidla.
Protiblokovací brzdový systém
Vo variantnej verzii sú vozidlá vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia, čím zabezpečuje udržiavanie danej trajektórie pohybu a schopnosť ju korigovať počas brzdenia otáčaním volantu, ako aj minimálnu brzdnú dráhu v podmienkach hladkého aj tvrdého povrchu. Avšak pri brzdení na vozovke s nerovným alebo sypkým povrchom (štrk, piesok, sypký sneh) v porovnaní s brzdením za rovnakých podmienok so zablokovanými kolesami sa môže dostaviť k určitému predĺženiu brzdnej dráhy.
ABS plní aj doplnkovú funkciu elektronického rozdeľovania brzdnej sily, ktorá vo všetkých štandardných brzdných režimoch a aj v prípade zlyhania hlavnej funkcie ABS zabezpečuje optimálny pomer brzdných síl medzi prednými a zadnými kolesami vozidla.
Pozor! Aby ste predišli obmedzeniu výkonu systému ABS, neinštalujte na vozidlo pneumatiky rôznych rozmerov.
Počas núdzového brzdenia stlačte brzdový pedál čo najrýchlejšie a najsilnejšie a držte ho bez uvoľnenia až do ukončenia brzdenia. Pri zmene smeru počas brzdenia tiež neuvoľňujte brzdový pedál.
Varovanie! Prerušované brzdenie (uvoľnenie a opätovné stlačenie brzdového pedálu) na vozidlách s ABS predlžuje brzdnú dráhu.
Brzdenie s ABS začína pri rýchlosti nad 8 km/h a je sprevádzané miernym pulzovaním brzdového pedála a charakteristickým zvukom akčných členov ABS. ABS prestane fungovať, keď rýchlosť vozidla klesne na 3 km/h.
Varovanie! Ak sa kontrolka ABS rozsvieti, okrem režimu autotestu pri zapnutom zapaľovaní, znamená to, že funkcia ABS zlyhala. V tomto prípade nie je ovplyvnená činnosť hydraulického brzdového pohonu. Súčasné rozsvietenie kontrolky ABS a kontrolky "Porucha brzdy", s výnimkou režimu autotestu pri zapnutom zapaľovaní, signalizuje poruchu všetkých funkcií ABS a elektronického rozdeľovania brzdnej sily. V tomto prípade je pri brzdení možné predčasné zablokovanie zadných kolies a nebezpečný šmyk vozidla. V oboch prípadoch musí byť porucha čo najrýchlejšie odstránená certifikovaným PSNS.
Elektronický systém riadenia stability
Vo variantnej verzii sú vozidlá vybavené elektronickým systémom riadenia stability (systém ESC), ktorý sa za akýchkoľvek podmienok na ceste, keď sa vozidlo odchýli od trajektórie pohybu stanovenej vodičom (demolácia alebo drift) automaticky zabrzdí jedno alebo viacero kolies a v prípade potreby zníži krútiaci moment motora, čím kompenzuje odchýlku a udržiava stabilitu a kontrolu nad vozidlom.
Systém ECU vykonáva aj funkcie ABS, elektronického rozdeľovania brzdnej sily a protišmykovej funkcie, ktorá optimalizuje prešmykovanie kolies pri rozjazde a zrýchľovaní brzdením kolies a v prípade potreby znížením krútiaceho momentu motora.
Varovanie! Keď je systém ESC aktivovaný a kontrolka ESC bliká, signalizuje to, že bol dosiahnutý limit adhézie pneumatík. Aby ste predišli strate kontroly nad vozidlom, musíte prispôsobiť svoj štýl jazdy skutočným podmienkam na ceste.
Systém podpory brzdenia
Vozidlá so systémami ABS alebo ECU sú vybavené posilňovačom bŕzd s pomocným brzdovým systémom, ktorý na základe vysokej rýchlosti stlačenia brzdového pedála rozpozná potrebu núdzového brzdenia a automaticky zabezpečí maximálnu účinnosť brzdenia po celú dobu stlačenia brzdového pedála.