Ľavá noha sa nepoužíva na ovládanie vozidla, s výnimkou výnimočných prípadov rozjazdu do strmého stúpania alebo klesania, ktoré sú popísané nižšie.
Štartovanie motora
Stlačte tlačidlo zámku 1 pravým palcom (pozri kresba 37b) a presuňte radiacu páku do polohy P alebo N. Zapnite zapaľovanie a naštartujte motor.
Stlačte brzdový pedál a stlačením tlačidla zámku presuňte radiacu páku z polohy P do polohy R alebo D (v závislosti od požadovaného smeru začnite pohybovať). V tomto prípade by mala byť vaša noha na brzdovom pedáli a plynový pedál by mal byť uvoľnený.
Varovanie! Ak je potrebné pracovať na vozidle s bežiacim motorom, zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte radiacu páku do polohy P.
Štartovanie a pohyb v automatickom režime
Stlačte brzdový pedál a stlačením tlačidla zámku presuňte radiacu páku do polohy D, pričom pocítite mierny trhnutie, uvoľnite brzdový pedál a pomaly stlačte plynový pedál a začnite sa pohybovať. Vo väčšine prípadov, za normálnych jazdných podmienok, už nebudete musieť používať radiacu páku: radenie sa uskutoční automaticky v správnom čase a pri optimálnych otáčkach motora, pretože automatický systém zohľadňuje zaťaženie vozidla, profil vozovky a zvolený štýl jazdy.
Na predbiehanie musíte stlačiť plynový pedál úplne nadol. V tomto prípade sa prevodovka automaticky prepne na nižší prevodový stupeň v závislosti od aktuálnej rýchlosti vozidla. Auto začne zrýchľovať s využitím všetkého výkonu motora.
Rozjazd a cúvanie
Stlačte brzdový pedál a stlačením tlačidla zámku presuňte radiacu páku do polohy R, pričom cítite mierny tlak, uvoľnite brzdový pedál, pomaly stlačte plynový pedál a začnite sa pohybovať.
Rozjazd a jazda na klzkej vozovke
Na klzkých cestách a cestách, ktorých povrch neposkytuje spoľahlivú trakciu kolies s vozovkou, by sa mal rozjazd začať opatrným a pomalým stlačením plynového pedálu, aby sa predišlo preklzávaniu kolies a strate trakcie.
Varovanie! Príliš silné stlačenie plynového pedálu môže spôsobiť stratu trakcie kolies a dokonca aj šmyk vozidla.
Varovanie! Dlhodobé preklzávanie kolies pri rozjazde a zrýchľovaní môže viesť k vážnemu poškodeniu prevodovky a následným nákladným opravám.
Zastavenie auta
Po úplnom zastavení vozidla držte nohu na brzdovom pedáli a presuňte radiacu páku do polohy P, čím sa prevodovka zaradí do neutrálu a mechanicky sa zablokujú hnacie kolesá.
Pozor: Nikdy sa nepokúšajte radiacu páku do polohy P, keď sa vozidlo pohybuje. To povedie k vážnemu mechanickému poškodeniu a strate kontroly nad vozidlom.
Jazda autom v úspornom režime
Tlačidlo OverDrive O/D (ON-OFF) sa nachádza na ozdobnom paneli páky.
ON - poloha zapnutia ekonomického režimu jazdy (preťaženie). Aktivuje sa tlačidlom O/D, keď je radiaca páka v polohe D, keď je potrebné jazdiť úsporne v prímestských podmienkach. Overdrive sa nezapne, pokiaľ motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
VYPNUTÉ – poloha na vypnutie ekonomického režimu jazdy. Indikátor vypnutia overdrive sa nachádza v prístrojovej doske. Táto poloha sa používa pri jazde v dlhých stúpaniach a miernych svahoch, keď je potrebné brzdiť motorom a tiež keď je potrebné pohybovať sa svižným, dynamickým režimom.
Napríklad pri jazde nízkou rýchlosťou alebo pri stúpaní do mierneho stúpania môže prevodovka cyklicky radiť nahor a nadol. Tieto zmeny môžete cítiť ako malé otrasy. V tomto prípade stlačte tlačidlo vypnutia overdrive O/D (poloha - VYPNUTÉ).
Keď sa zmenia jazdné podmienky, stlačte tlačidlo O/D, čím zapnete overdrive. Kontrolka vypnutia overdrive na prístrojovom paneli zhasne.
Varovanie! Neodporúča sa jazdiť vysokou rýchlosťou na vidieckych cestách dlhší čas s vypnutým prevodovým stupňom s nadpriemerným prevodom (poloha - VYPNUTÉ), pretože to zvyšuje spotrebu paliva.
Krátke zastávky
Pri krátkom zastavení, napríklad na semafore, nie je potrebné radiť do polohy N a najmä P. Stačí auto udržať pomocou brzdového pedála. Motor bude pracovať v režime voľnobehu.
Parkovanie
Vozidlo sa musí úplne zastaviť. Zatiahnite parkovaciu brzdu a potom presuňte radiacu páku do parkovacej polohy P. Vďaka tomuto poradiu úkonov, najmä na svahoch, nebude blokovací mechanizmus príliš zaťažený a neskôr bude možné radiacu páku z tejto polohy ľahko presunúť.
Začiatok stúpania
Vozidlo musí mať zatiahnutú parkovaciu brzdu a radiacu páku v polohe P.
Stlačte brzdový pedál, naštartujte motor. Presuňte radiacu páku do polohy D, po chvíli sa prevodovka zaradí a vozidlo zostane udržiavané na svahu, uvoľnite parkovaciu brzdu, stlačte plynový pedál a rozbehnite sa. Auto by sa malo začať plynulo pohybovať bez prevrátenia.
Ak je pre výstup potrebná krátka zastávka (ovládanie pohonu v polohe D), ovládajte krútiaci moment motora, aby ste udržali vozidlo na mieste, alebo použite parkovaciu brzdu.
Cúvanie s autom zaparkovaným na svahu
Vozidlo musí mať zatiahnutú parkovaciu brzdu a radiacu páku v polohe P.
Stlačte brzdový pedál, naštartujte motor. Presuňte radiacu páku do polohy R, po chvíli sa prevodovka zaradí a vozidlo zostane udržiavané na svahu, uvoľnite parkovaciu brzdu, stlačte plynový pedál a rozbehnite sa. Auto by sa malo začať plynulo pohybovať bez prevrátenia.
Varovanie! Na strmom svahu pri pohybe vpred (radiaca páka v polohe D) a zostupne v opačnom smere (radiaca páka v polohe R) účinnosť krútiaceho momentu motora prenášaného na kolesá nebude dostatočná, takže auto je možné udržať iba pomocou hlavnej alebo parkovacej brzdy. A naopak, na strmom stúpaní pri cúvaní (radiaca páka v polohe R) a zostupný pohyb vpred (radiaca páka v polohe D) krútiaci moment prenášaný na kolesá bude nadmerný a použitie hlavnej alebo parkovacej brzdy je povinné.
Núdzový režim automatickej prevodovky
Automatická prevodovka môže prejsť do núdzového režimu (v tomto prípade je zaradený 3. prevodový stupeň), ak sa vozidlo prevádzkuje vo veľmi ťažkých podmienkach. Napríklad, keď sa intenzívne preklzávanie kolies strieda s núdzovým brzdením. Toto sa môže stať, aj keď je systém riadenia automatickej prevodovky plne funkčný. V takom prípade musíte vypnúť zapaľovanie a počkať 3 sekundy. Potom znova zapnite zapaľovanie: auto by sa malo vrátiť do normálnej prevádzky.
Ak automatická prevodovka naďalej zostáva v chabom režime, obráťte sa na servis SSNS schválený výrobcom.
Demontáž zámku radiacej páky prevodovky
Ak je batéria vybitá, radiacu páku nie je možné presunúť z polohy P, a to ani v prípade, že je stlačené tlačidlo na páke, zatiaľ čo je stlačený brzdový pedál.
Na posunutie radiacej páky musíte stlačiť biele uvoľňovacie tlačidlo ľavým prstom, ktoré sa nachádza pod ozdobným krytom páky, vpravo pred ňou.
Teraz môžete radiacu páku presunúť z polohy P do polohy N.
Z bezpečnostných dôvodov zatiahnite parkovaciu brzdu a počas vykonávania tejto operácie držte stlačený brzdový pedál.
Ak sa po dokončení všetkých vyššie uvedených operácií vyskytnú problémy s presúvaním radiacej páky automatickej prevodovky z polohy P (parkovanie), obráťte sa na servis SSNS certifikovaný výrobcom.
Odporúčané metódy ťahania vozidla vybaveného automatickou prevodovkou
Výrobca odporúča odťahovať vozidlo vybavené automatickou prevodovkou bez podopretia hnacích kolies alebo s úplným naložením vozidla na odťahovacie vozidlo s plošinou.
Varovanie! Neťahajte vozidlo vybavené automatickou prevodovkou s prednými alebo všetkými štyrmi kolesami na vozovke, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie prevodovky a následné nákladné opravy. Výnimočne je možné ťahať vozidlo so všetkými kolesami na vozovke s funkčnou prevodovkou a ovládacou pákou v polohe N rýchlosťou nepresahujúcou 20 km/h na vzdialenosť nepresahujúcu 20 km. Ak je potrebné ťahať vozidlo so zdvihnutými zadnými kolesami, predné kolesá musia spočívať na špeciálnom vozíku.