A bal lábat nem használják az autó irányítására, kivéve a meredek emelkedőn vagy lejtőn való indulás kivételes eseteit, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk.
A motor beindítása
Nyomja meg a rögzítőgombot 1 a jobb hüvelykujjával (lásd a 37b. ábrát) és tegye a sebességváltó kart P vagy N állásba. Kapcsolja be a gyújtást és indítsa be a motort.
Nyomja le a fékpedált, és a reteszelőgomb megnyomásával állítsa a sebességváltó kart P állásból R vagy D állásba (a kívánt iránytól függően kezdjen el mozogni). Ebben az esetben a lábának a fékpedálon kell lennie, és a gázpedált fel kell engedni.
Figyelem! Ha járó motor mellett kell dolgozni a járművön, húzza be a rögzítőféket, és tegye a sebességváltó kart P állásba.
Indítás és mozgás automatikus üzemmódban
Nyomja le a fékpedált, és a reteszelőgomb megnyomásával mozgassa a sebességváltó kart D állásba, miközben enyhe rázkódást érez, engedje el a fékpedált, és lassan nyomja meg a gázpedált, és kezdjen el mozogni. A legtöbb esetben, normál vezetési körülmények között, már nincs szükség a sebességváltó kar használatára: a sebességváltás automatikusan, a megfelelő időben és az optimális motorfordulatszámon történik, mivel az automatikus rendszer figyelembe veszi a jármű terhelését, az útprofilt és a választott vezetési stílust.
Előzéshez teljesen le kell nyomni a gázpedált. Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsol a jármű aktuális sebességétől függően. Az autó gyorsulni kezd, teljes motorteljesítményt használva.
Elindulás és tolatás
Nyomja le a fékpedált, és a reteszelőgomb megnyomásával mozgassa a sebességváltó kart R állásba, miközben enyhe nyomást érez, engedje el a fékpedált, lassan nyomja meg a gázpedált, és kezdjen el mozogni.
Elindulás és vezetés csúszós úton
Csúszós utakon és olyan utakon, amelyek felülete nem biztosítja a kerekek megbízható tapadását az úttal, a kerék kipörgésének és a tapadásvesztésnek az elkerülése érdekében az elindulást a gázpedál óvatos, lassú lenyomásával kell kezdeni.
Figyelem! A gázpedál túl erős lenyomása a kerekek tapadásának elvesztését, sőt a jármű megcsúszását is okozhatja.
Figyelem! A kerekek hosszú távú megcsúszása induláskor és gyorsításkor a sebességváltó súlyos károsodásához és az azt követő költséges javításokhoz vezethet.
Az autó megállítása
Miután a jármű teljesen megállt, tartsa a lábát a fékpedálon, és tegye a sebességváltó kart P állásba, ami üresbe teszi a sebességváltót, és mechanikusan rögzíti a hajtókerekeket.
Figyelem: Soha ne próbálja meg a sebességváltó kart P állásba kapcsolni, miközben a jármű mozgásban van. Ez súlyos mechanikai sérülésekhez és a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet.
Autóvezetés gazdaságos üzemmódban
Az OverDrive O/D (ON-OFF) gomb a kar díszpaneljén található.
BE - a gazdaságos vezetési mód bekapcsolásának állása (túlhajtás). Az O/D gombbal aktiválható, amikor a sebességváltó kar D állásban van, amikor elővárosi körülmények között gazdaságosan kell vezetni. A túlhajtás csak akkor kapcsol be, ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletet.
KI - állás a gazdaságos vezetési mód kikapcsolásához. A túlhajtás kikapcsolását jelző visszajelző a műszerfalban található. Ezt a pozíciót hosszú emelkedőkön és enyhe lejtőkön való vezetéskor használják, amikor motorral kell fékezni, valamint akkor is, ha élénk, dinamikus üzemmódban kell mozogni.
Például alacsony sebességnél vagy enyhe emelkedőn felfelé haladva a sebességváltó ciklikusan fel- és hátrakapcsolhat. Ezeket a változásokat apró rázkódásként érezheted. Ebben az esetben nyomja meg az overdrive O/D kikapcsoló gombot (állás - KI).
Amikor a vezetési körülmények megváltoznak, nyomja meg az O/D gombot a túlhajtás bekapcsolásához. A műszerfalon található túlhajtás kikapcsolt állapotát jelző lámpa kialszik.
Figyelem! Nem ajánlott hosszú ideig nagy sebességgel vezetni országúton kikapcsolt overdrive fokozattal (állás - KI), mivel ez növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Rövid megállók
Rövid megálláskor, például egy közlekedési lámpánál, nem szükséges N és különösen P állásba kapcsolni. Elegendő, ha a fékpedállal megtartja az autót. A motor alapjáraton fog működni.
Parkolás
A járműnek teljesen meg kell állnia. Húzza be a rögzítőféket, majd tegye a sebességváltó kart P parkolási helyzetbe. Ennek a műveleti sorrendnek köszönhetően, különösen lejtőn, a reteszelő mechanizmus nem lesz túlságosan terhelve, és a sebességváltó kart később könnyen ki lehet mozdítani ebből a helyzetből.
A mászás kezdete
A járműnek behúzott rögzítőfékkel, a sebességváltó karnak pedig P állásban kell lennie.
Nyomja le a fékpedált, indítsa be a motort. Állítsa a sebességváltó kart D állásba, egy idő után a sebességváltó bekapcsol, és az autó a lejtőn marad, oldja a rögzítőféket, nyomja meg a gázpedált, kezdjen el mozogni. Az autónak simán, gurulás nélkül kell elindulnia.
Ha a felemelkedéshez rövid megálló szükséges (vezérlőhajtás D helyzetben), szabályozza a motor nyomatékát, hogy a jármű egy helyben maradjon, vagy használja a rögzítőféket.
Lejtőn parkoló autó tolatása
A járműnek behúzott rögzítőfékkel, a sebességváltó karnak pedig P állásban kell lennie.
Nyomja le a fékpedált, indítsa be a motort. Állítsa a sebességváltó kart R állásba, egy idő után a sebességváltó bekapcsol, és az autó a lejtőn marad, oldja a rögzítőféket, nyomja meg a gázpedált, kezdjen el mozogni. Az autónak simán, gurulás nélkül kell elindulnia.
Figyelem! Meredek emelkedőn előrehaladáskor (sebességváltó kar D állásban) és fordított sorrendben csökkenő (sebességváltó kar R állásban) a kerekekhez továbbított motornyomaték hatékonysága nem lesz elegendő, így az autót csak a főfék vagy a rögzítőfék segítségével lehet megtartani. És fordítva, meredek emelkedőn tolatáskor (sebességváltó kar R állásban) és süllyedő előre irányuló mozgás (sebességváltó kar D állásban) a kerekekhez továbbított nyomaték túlzott lesz, és a főfék vagy a rögzítőfék használata kötelező.
Automata sebességváltó vészüzemmódja
Az automata sebességváltó vészhelyzeti üzemmódba kapcsolhat (ebben az esetben a 3. fokozat van bekapcsolva), ha a járművet nagyon nehéz körülmények között vezetik. Például, amikor az intenzív kerékkipörgés váltakozik vészfékezéssel. Ez akkor is előfordulhat, ha az automata sebességváltó vezérlőrendszere teljesen működőképes. Ebben az esetben ki kell kapcsolni a gyújtást, és várni kell 3 másodpercet. Ezután újra kell kapcsolni a gyújtást: az autónak vissza kell térnie a normál üzembe.
Ha az automata sebességváltó továbbra is gyenge üzemmódban marad, vegye fel a kapcsolatot egy gyártó által jóváhagyott szervizzel.
A sebességváltó sebességváltó karjának reteszének eltávolítása
Ha az akkumulátor lemerült, a sebességváltó kart nem lehet P állásból kimozdítani, még akkor sem, ha a karon lévő gombot lenyomva tartja, miközben a fékpedál le van nyomva.
A sebességváltó kar mozgatásához bal kéz ujjával meg kell nyomni a fehér kioldógombot, amely a kar díszes burkolata alatt található, a kartól jobbra.
Most átállíthatja a sebességváltó kart P állásból N állásba.
Biztonsági okokból húzza be a rögzítőféket, és tartsa lenyomva a fékpedált a művelet végrehajtása közben.
Ha a fenti műveletek elvégzése után problémákat tapasztal az automata sebességváltó váltókarjának P (parkolás) állásból való elmozdításakor, forduljon egy gyártó által hitelesített szervizhez.
További részletekért lásd az oldalt [www.ladaman.ru]
Ajánlott módszerek automata sebességváltóval felszerelt jármű vontatására
A gyártó azt javasolja, hogy az automata sebességváltóval felszerelt járműveket a hajtókerekek megtámasztása nélkül, vagy egy platós vontatóra teljesen felrakodva vontassák.
Figyelem! Ne vontasson automata sebességváltóval felszerelt járművet úgy, hogy az első vagy mind a négy kerék az útfelületen van, mert ez súlyosan károsíthatja a sebességváltót, és költséges javításokat igényelhet. Kivételt képez, ha a járművet minden kerékkel az útfelületen vontatják, működőképes sebességváltóval és N állásban lévő vezérlőhajtással, legfeljebb 20 km/h sebességgel, legfeljebb 20 km távolságra. Ha a járművet felemelt hátsó kerekekkel kell vontatni, az első kerekeknek speciális kocsin kell állniuk.