Лева нога се не користи за управљање аутомобилом, осим у изузетним случајевима кретања на стрмом успону или спусту, о чему се говори у наставку.
Паљење мотора
Десним палцем притисните дугме за блокирање 1 (видети слику 37б) и померите ручицу мењача у положај P или N. Укључите паљење и покрените мотор.
Притисните педалу кочнице и, притиском на дугме за блокирање, померите ручицу мењача из положаја P у положај R или D (у зависности од жељеног смера кретања). У том случају, нога треба да буде на педали кочнице, педала гаса треба да буде отпуштена.
Упозорење! Ако је потребно радити на возилу док мотор ради, повуците ручну кочницу и померите ручицу мењача у положај P.
Покретање и кретање у аутоматском режиму
Притисните педалу кочнице и, притиском на дугме за закључавање, померите ручицу мењача у положај D, док осећате благи трзај, отпустите педалу кочнице и, полако притискајући педалу гаса, почните да се крећете. У већини случајева, под нормалним условима вожње, више нећете морати да користите ручицу мењача: мењање брзина ће се десити аутоматски у право време и при оптималној брзини мотора, јер аутоматски систем узима у обзир оптерећење возила, профил пута и ваш изабрани стил вожње.
Да бисте претекли, потребно је да притиснете папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити у нижи степен преноса у зависности од тренутне брзине возила. Аутомобил ће почети да убрзава користећи сву снагу мотора.
Покретање и вожња уназад
Притисните педалу кочнице и, притиском на дугме за закључавање, померите ручицу мењача у положај R, док осећате благи притисак, отпустите педалу кочнице, полако притискајући педалу гаса, почните да се крећете.
Покретање и вожња на клизавом путу
На клизавим путевима и путевима чија површина не обезбеђује поуздано приањање точкова са путем, да би се избегло проклизавање точкова и губитак приањања, покретање треба почети пажљивим, спорим притиском на папучицу гаса.
Упозорење! Прејако притискање папучице гаса може проузроковати губитак приањања точкова, па чак и проклизавање возила.
Упозорење! Дуготрајно проклизавање точкова при кретању и убрзавању може довести до озбиљног оштећења мењача и накнадних скупих поправки.
Заустављање аутомобила
Након што се возило потпуно заустави, држите ногу на педали кочнице и померите ручицу мењача у положај P, што ће мењач поставити у неутралан положај и механички блокирати погонске точкове.
Опрез: Никада не покушавајте да пребаците ручицу мењача у положај P док се возило креће. То ће довести до озбиљних механичких оштећења и губитка контроле над возилом.
Вожња аутомобила у економичном режиму
Дугме OverDrive O/D (ON-OFF) се налази на декоративном панелу ручице.
УКЉУЧЕНО - положај за укључивање економичног режима вожње (пребацивање у виши степен преноса). Укључује се дугметом O/D када је ручица мењача постављена у положај D, када је потребно економично возити у приградским условима. Овердрајв се неће укључити док мотор не достигне радну температуру.
ИСКЉУЧЕНО - положај за искључивање економичног режима вожње. Индикатор искључивања прекомерне брзине налази се на инструмент табли. Овај положај се користи приликом вожње на дугим успонима и благим падинама, када је потребно кочити мотором, а такође и када је потребно кретати се у брзом, динамичном режиму.
На пример, када путујете са малом брзином или током превазилажење пологого подизање мењач може циклично пребацити на повышающую пренос и натраг добити поново. Ове промене можете осетити као мале потресе. У том случају, притисните прекидач за overdrive O/D (положај - OFF).
Када се услови вожње промене, притисните дугме O/D да бисте укључили overdrive. Индикатор искљученог overdrive-а на инструмент табли ће се угасити.
Упозорење! Не препоручује се вожња великом брзином на сеоским путевима дуже време са искљученим брзином за прелазак са прекомерном брзином (положај - ИСКЉУЧЕНО), јер то повећава потрошњу горива.
Кратка заустављања
При кратком заустављању, на пример, на семафору, није потребно пребацити ручицу у положај N и, посебно, P. Довољно је држати аутомобил помоћу педале кочнице. Мотор ће радити у режиму празног хода.
Паркинг
Возило мора да се потпуно заустави. Повуците ручну кочницу, а затим померите ручицу мењача у положај за паркирање P. Захваљујући овом редоследу радњи, посебно на нагибима, механизам за закључавање неће бити превише оптерећен и биће могуће касније лако померити ручицу мењача из овог положаја.
Почетак успона
Возило мора имати укључену ручну кочницу, а ручицу мењача у положају P.
Притисните педалу кочнице, покрените мотор. Померите ручицу мењача у положај D, након неког времена мењач ће се укључити и аутомобил ће се задржати на нагибу, отпустите ручну кочницу, притисните папучицу гаса, почните да се крећете. Аутомобил би требало да почне да се креће глатко, без котрљања.
Ако је потребно кратко заустављање на успону (контролишите вожњу у положају D), контролишите обртни момент мотора да бисте задржали возило или користите ручну кочницу.
Вожња аутомобила паркираног на падини уназад
Возило мора имати укључену ручну кочницу, а ручицу мењача у положају P.
Притисните педалу кочнице, покрените мотор. Померите ручицу мењача у положај R, након неког времена мењач ће се укључити и аутомобил ће се задржати на нагибу, отпустите ручну кочницу, притисните папучицу гаса, почните да се крећете. Аутомобил би требало да почне да се креће глатко, без котрљања.
Упозорење! На стрмом успору при кретању напред (ручица мењача у положају D) и спуштању уназад (ручица мењача у положају R), ефикасност обртног момента мотора који се преноси на точкове биће недовољна, па се аутомобил може држати само помоћу главне или ручне кочнице. Насупрот томе, на стрмом успону при вожњи уназад (ручица мењача у положају R) и спуштању унапред (ручица мењача у положају D), обртни момент који се преноси на точкове биће превелик и употреба главне или ручне кочнице је обавезна.
Ванредни режим аутоматског мењача
Аутоматски мењач може прећи у режим за ванредне ситуације (укључена је 3. брзина) ако се возило вози у веома тешким условима. На пример, када се интензивно окретање точкова смењује са наглим кочењем. Ово се може десити чак и ако је систем управљања аутоматским мењачем потпуно функционалан. У том случају, потребно је да искључите паљење и сачекате 3 секунде. Затим поново укључите паљење: аутомобил би требало да се врати у нормалан рад.
Ако аутоматски мењач и даље ради у лаганом режиму, обратите се SSNS-у који је одобрио произвођач.
Уклањање блокаде ручицу мењача мењача
Ако је батерија празна, ручица мењача се не може померити из положаја P, чак и ако је дугме на ручици притиснуто док је притиснута педала кочнице.
Да бисте померили ручицу мењача, потребно је да притиснете бело дугме за отпуштање прстом леве руке, које се налази испод украсног поклопца ручице, испред десно од ручице.
Сада можете померити ручицу мењача из положаја P у положај N.
Из безбедносних разлога, активирајте ручну кочницу и држите педалу кочнице притиснуту док изводите ову операцију.
Ако имате проблема приликом померања ручице аутоматског мењача из положаја P (паркирање), након што сте завршили све горе наведене операције, обратите се SSNS-у сертификованом од стране произвођача.
Препоручене методе за вучу возила опремљеног аутоматским мењачем
Произвођач препоручује вучу возила опремљеног аутоматским мењачем без ослањања погонских точкова или потпуним утоваром возила на камион за вучу са платформом.
Пажња! Забрањено вући ауто опремљен аутоматским мењачем, са ослонац предње или сва четири точка на површину пута, јер то може довести до озбиљних оштећења на преносним и након дорогостоящему поправку. Изузетно је могуће вући возило са свим точковима на коловозној површини са исправним мењачем и управљачким погоном у положају N брзином не већом од 20 km/h на удаљености не већој од 20 km. Ако је потребно вући возило са подигнутим задњим точковима, предњи точкови морају бити наслоњени на посебна колица.