Lijeva noga se ne koristi za upravljanje automobilom, osim u iznimnim slučajevima kretanja na strmom usponu ili spustu, o čemu će biti riječi u nastavku.
Pokretanje motora
Pritisnite gumb za zaključavanje 1 desnim palcem (vidi sliku 37b) i pomaknite ručicu mjenjača u položaj P ili N. Uključite paljenje i pokrenite motor.
Pritisnite papučicu kočnice i, pritiskom na gumb za zaključavanje, pomaknite ručicu mjenjača iz položaja P u položaj R ili D (ovisno o željenom smjeru, počnite se kretati). U tom slučaju, noga bi trebala biti na papučici kočnice, a papučica gasa otpuštena.
Upozorenje! Ako je potrebno raditi na vozilu s upaljenim motorom, zategnite ručnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u položaj P.
Pokretanje i kretanje u automatskom načinu rada
Pritisnite papučicu kočnice i, pritiskom na gumb za zaključavanje, pomaknite ručicu mjenjača u položaj D, uz lagani trzaj otpustite papučicu kočnice i, polako pritiskajući papučicu gasa, počnite se kretati. U većini slučajeva, u normalnim uvjetima vožnje, više nećete morati koristiti ručicu mjenjača: mijenjanje brzina dogodit će se automatski u pravo vrijeme i pri optimalnom broju okretaja motora, jer automatski sustav uzima u obzir opterećenje vozila, profil ceste i vaš odabrani stil vožnje.
Da biste prestigli, morate pritisnuti papučicu gasa do kraja. U tom slučaju, mjenjač će se automatski prebaciti u niži stupanj prijenosa ovisno o trenutnoj brzini vozila. Automobil će početi ubrzavati koristeći svu snagu motora.
Kretanje i vožnja unatrag
Pritisnite papučicu kočnice i, pritiskom na gumb za zaključavanje, pomaknite ručicu mjenjača u položaj R, uz lagani pritisak otpustite papučicu kočnice, polako pritiskajući papučicu gasa, počnite se kretati.
Pokretanje i vožnja na skliskoj cesti
Na skliskim cestama i cestama čija površina ne osigurava pouzdano prianjanje kotača s cestom, kako bi se izbjeglo proklizavanje kotača i gubitak prianjanja, kretanje treba započeti pažljivim, sporim pritiskom na papučicu gasa.
Upozorenje! Prejako pritiskanje papučice gasa može uzrokovati gubitak prianjanja kotača, pa čak i proklizavanje vozila.
Upozorenje! Dugotrajno proklizavanje kotača pri kretanju i ubrzavanju može dovesti do ozbiljnih oštećenja mjenjača i naknadnih skupih popravaka.
Zaustavljanje automobila
Nakon što se vozilo potpuno zaustavi, držite nogu na papučici kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u položaj P, što će mjenjač postaviti u neutralni položaj i mehanički blokirati pogonske kotače.
Oprez: Nikada ne pokušavajte prebaciti ručicu mjenjača u položaj P dok se vozilo kreće. To će dovesti do ozbiljnih mehaničkih oštećenja i gubitka kontrole nad vozilom.
Vožnja automobila u ekonomičnom načinu rada
Tipka OverDrive O/D (UKLJUČENO-ISKLJUČENO) nalazi se na ukrasnoj ploči ručice.
UKLJUČENO - položaj uključivanja ekonomičnog načina vožnje (pretjerati). Aktivira se tipkom O/D kada je ručica mjenjača u položaju D, kada je potrebno ekonomično voziti u prigradskim uvjetima. Overdrive se neće uključiti dok motor ne dostigne radnu temperaturu.
ISKLJUČENO - položaj za isključivanje ekonomičnog načina vožnje. Indikator isključenja overdrive-a nalazi se na instrumentnoj ploči. Ovaj položaj se koristi pri vožnji na dugim usponima i blagim padinama, kada je potrebno kočiti motorom, a također i kada je potrebno kretati se žustrim, dinamičnim načinom rada.
Na primjer, pri vožnji malom brzinom ili pri usponu uz blagi nagib, mjenjač može ciklički mijenjati brzine prema gore i natrag. Ove promjene možete osjetiti kao male potrese. U tom slučaju, pritisnite gumb za isključivanje overdrive O/D (položaj - ISKLJUČENO).
Kada se promijene uvjeti vožnje, pritisnite gumb O/D za uključivanje overdrive-a. Indikator isključenog overdrive-a na instrumentnoj ploči će se ugasiti.
Upozorenje! Ne preporučuje se dulja vožnja velikom brzinom po seoskim cestama s isključenim overdriveom (položaj - ISKLJUČENO), jer to povećava potrošnju goriva.
Kratka zaustavljanja
Prilikom kratkog zaustavljanja, na primjer, na semaforu, nije potrebno prebacivati u položaj N i, posebno, P. Dovoljno je držati automobil pomoću papučice kočnice. Motor će raditi u praznom hodu.
Parkiralište
Vozilo se mora potpuno zaustaviti. Zategnite ručnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu mjenjača u položaj za parkiranje P. Zahvaljujući ovom redoslijedu postupaka, posebno na nagibima, mehanizam za zaključavanje neće biti previše opterećen i kasnije će biti moguće lako pomaknuti ručicu mjenjača iz tog položaja.
Početak uspona
Vozilo mora imati uključenu ručnu kočnicu, a ručica mjenjača u položaju P.
Pritisnite papučicu kočnice, pokrenite motor. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D, nakon nekog vremena mjenjač će se uključiti i automobil će se zadržati na nagibu, otpustite ručnu kočnicu, pritisnite papučicu gasa, počnite se kretati. Automobil bi se trebao početi kretati glatko, bez kotrljanja.
Ako je za uspon potreban kratki zastoj (upravljački pogon u položaju D), kontrolirajte okretni moment motora kako biste vozilo zadržali na mjestu ili koristite parkirnu kočnicu.
Vožnja unatrag s automobilom parkiranim na padini
Vozilo mora imati uključenu ručnu kočnicu, a ručica mjenjača u položaju P.
Pritisnite papučicu kočnice, pokrenite motor. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj R, nakon nekog vremena mjenjač će se uključiti i automobil će se zadržati na nagibu, otpustite ručnu kočnicu, pritisnite papučicu gasa, počnite se kretati. Automobil bi se trebao početi kretati glatko, bez kotrljanja.
Upozorenje! Na strmoj uzbrdici prilikom kretanja naprijed (ručica mjenjača u položaju D) i silazak u obrnutom smjeru (ručica mjenjača u položaju R) učinkovitost okretnog momenta motora koji se prenosi na kotače neće biti dovoljna, pa se automobil može držati samo pomoću glavne ili parkirne kočnice. I obrnuto, na strmoj uzbrdici prilikom vožnje unatrag (ručica mjenjača u položaju R) i silazak naprijed (ručica mjenjača u položaju D) moment koji se prenosi na kotače bit će prekomjeran i upotreba glavne ili parkirne kočnice je obavezna.
Automatski mjenjač u nuždi
Automatski mjenjač može prijeći u način rada za nuždu (u ovom slučaju, uključena je 3. brzina), ako se vozilo vozi u vrlo teškim uvjetima. Na primjer, kada se intenzivno proklizavanje kotača izmjenjuje s naglim kočenjem. To se može dogoditi čak i ako je sustav upravljanja automatskim mjenjačem potpuno funkcionalan. U tom slučaju, morate isključiti paljenje i pričekati 3 sekunde. Zatim ponovno uključite paljenje: automobil bi se trebao vratiti u normalan rad.
Ako automatski mjenjač i dalje ostaje u neispravnom načinu rada, obratite se SSNS-u odobrenom od strane proizvođača.
Uklanjanje brave ručice mjenjača mjenjača
Ako je akumulator prazan, ručica mjenjača ne može se pomaknuti iz položaja P, čak i ako se pritisne gumb na ručici dok je pritisnuta papučica kočnice.
Za pomicanje ručice mjenjača, potrebno je lijevom rukom pritisnuti bijeli gumb za otpuštanje, koji se nalazi ispod ukrasnog poklopca ručice, ispred desno od ručice.
Sada možete pomaknuti ručicu mjenjača iz položaja P u položaj N.
Iz sigurnosnih razloga, zategnite ručnu kočnicu i držite pritisnutu papučicu kočnice dok izvodite ovu radnju.
Ako imate problema s pomicanjem ručice mjenjača automatskog mjenjača iz položaja P (parkiranje), nakon što ste dovršili sve gore navedene radnje, obratite se SSNS-u certificiranom od strane proizvođača.
Preporučene metode za vuču vozila opremljenog automatskim mjenjačem
Proizvođač preporučuje vuču vozila opremljenog automatskim mjenjačem bez podupiranja pogonskih kotača ili potpunim utovarom vozila na vučno vozilo s platformom.
Upozorenje! Ne vucite vozilo opremljeno automatskim mjenjačem s prednjim ili sva četiri kotača na površini ceste, jer to može uzrokovati ozbiljna oštećenja mjenjača i naknadne skupe popravke. Iznimno, moguće je vući vozilo sa svim kotačima na kolniku s ispravnim mjenjačem i upravljačkom ručicom u položaju N brzinom od najviše 20 km/h na udaljenosti od najviše 20 km. Ako je potrebno vući vozilo s podignutim stražnjim kotačima, prednji kotači moraju se oslanjati na posebna kolica.