Poznámka: Popis prác na výmene homokinetických kĺbov a súvisiace informácie nájdete v časti. tiež tu.
Klopanie v prednom pohone pri otáčaní môže naznačovať, že homokinetický kĺb je mimo prevádzky. Ak pri ručnom hojdaní pohonu cítite vôľu alebo sú jeho prašníky roztrhnuté, musí sa takýto homokinetický kĺb vymeniť. Rozoberanie vonkajšieho homokinetického kĺbu typu Birfield prakticky nemá zmysel; nečistoty, ktoré sa dostanú do škáry, ju znehodnotia. Nie je možné vymeniť diely homokinetického kĺbu samostatne, takže najlepším riešením je vymeniť ich ako celok a na aute s prevodovkou JH3 sa homokinetický kĺb vymieňa spolu s pohonom (hriadeľom), pretože hriadeľ je vyrobený ako jeden kus s kĺbovým puzdrom. Je povolené rozobrať vnútorný homokinetický kĺb typu Tripod, aby sa vymenilo mazivo.
Možno vymeniť počas prevádzky (s výmenou maziva) iba vonkajšie manžety homokinetického kĺbu typu Tripod. Stôp maziva na kĺbe naznačuje, že manžeta je roztrhnutá.
Približné rozmery vonkajšej manžety homokinetického kĺbu 23x79x106 (mm). Pri výbere neoriginálnej manžety je problematické vybrať presné rozmery, preto ju treba vybrať podľa čo najbližších rozmerov.
Demontujte pohon z vozidla (pozri ľavostranné riadenie alebo pravostranné riadenie).
Ľavý vnútorný homokinetický kĺb automobilu s prevodovkou JH3: 1 - blatník; 2 - olejové tesnenie; 3 - ložisko, 4 - držiak protiprachového krytu; 5 - prašník; 6 - trojhrotový nábojový valec; 7 - poistný krúžok; 8 - hnací hriadeľ
Prosím, postupujte nasledovne:
1. Odstráňte poistný krúžok náboja jeho roztiahnutím pomocou klieští na poistné krúžky alebo klieští s okrúhlymi čeľusťami a vybratím krúžku z drážky hriadeľa.
2. Posuňte náboj s valčekmi pozdĺž drážok hriadeľa...
3. ...a odstráňte ho z hnacieho hriadeľa.
Označte si polohu náboja vzhľadom na hriadeľ a pri opätovnej montáži ho nainštalujte podľa značiek. Ak inštalujete nový náboj, orientujte ho podľa značiek na starom náboji.
4. Odstráňte svorku batožinového priestoru pomocou klieští...
Svorku na batožinu je možné odstrániť odrezaním bočnými kliešťami - starú svorku aj tak nemožno znova nainštalovať.
5. ...a odstráňte kryt z hriadeľa spolu s držiakom.
6. Ak je potrebné vymeniť tesnenie (v prípade úniku oleja z prevodovky) z hnacieho hriadeľa vyrazte ložisko prachového krytu spolu s tesnením a deflektorom nečistôt.
7. Zatlačte pomocou vhodného tŕňa (dá sa to vyrobiť z rúry) nové ložisko pre pohon, pričom sa zachová vzdialenosť (118 ± 0,2 mm) medzi koncami hriadeľa a ložiskom.
Pri stláčaní ložiska postupujte opatrne. Aby ste predišli poškodeniu ložiska a tesnenia, pritlačte zostavu ložiska na hriadeľ lisom, a nie údermi kladivom.
8. Nasaďte kryt na hriadeľ, zaistite ho svorkou a pritlačte zostavu náboja kĺbu s valčekmi na drážky hriadeľa (ako tŕň sa môže použiť nástrojová hlava vhodnej veľkosti), zarovnanie značiek urobených počas demontáže.
9. Nainštalujte poistný krúžok (pozri položku 1) a uistite sa, že