Notă: Pentru o descriere a lucrărilor de înlocuire a articulațiilor CV și informații aferente, consultați. asemenea aici.
O lovitură în tracțiunea față la virare poate indica o defecțiune a articulației CV. Dacă, atunci când balansați transmisia manual, simțiți joc sau anterele acesteia sunt rupte, atunci o astfel de articulație CV trebuie înlocuită. Practic nu are rost să dezasamblați articulația CV exterioară de tip Birfield; murdăria care pătrunde în îmbinare o va face inutilizabilă. Este imposibil să înlocuiți piesele articulației CV separat, așa că cea mai bună soluție este să le înlocuiți în ansamblu, iar la o mașină cu cutie de viteze JH3, articulația CV este înlocuită împreună cu acționarea (arborele), deoarece arborele este realizat dintr-o singură piesă cu manșonul articulației. Este permisă dezasamblarea articulației CV interioare de tip Tripod pentru a înlocui lubrifiantul.
Poate fi înlocuit în timpul funcționării (cu schimbarea lubrifiantului) numai manșoane exterioare ale articulației CV de tip Tripod. Apariția urmelor de grăsime pe articulație indică faptul că manșonul este rupt.
Dimensiuni aproximative ale manșonului articulației CV exterioare 23x79x106 (mm). Atunci când alegeți un manșon neoriginal, este dificil să selectați dimensiunile exacte, așa că trebuie să îl selectați în funcție de dimensiuni cât mai apropiate posibil.
Scoateți transmisia din vehicul (vezi volan pe stânga sau volan pe dreapta).
Articulație CV interioară stângă a unei mașini cu cutie de viteze JH3: 1 - deflector de noroi; 2 - garnitură de etanșare; 3 - rulment, 4 - suport pentru capacul de praf; 5 - anteră; 6 - rolă cu butuc cu trei vârfuri; 7 - inel de reținere; 8 - arbore de transmisie
Vă rugăm să faceți următoarele:
1. Scoateți inelul de fixare al butucului, desfăcându-l cu un clește pentru inele de fixare sau cu un clește cu vârf rotund și scoțând inelul din canelura arborelui.
2. Glisați butucul cu role de-a lungul canelurilor arborelui...
(Articol copiat de pe acest portal: LadaMan.ru)
3. ...și scoateți-l de pe arborele de transmisie.
Marcați poziția butucului față de arbore și, la reasamblare, instalați-l conform marcajelor. Dacă instalați un butuc nou, orientați-l conform marcajelor de pe butucul vechi.
4. Scoateți clema cizmei cu un clește...
Clema de fixare a cizmei poate fi îndepărtată prin tăiere cu cleme laterale - vechea clemă nu poate fi oricum reinstalată.
5. ...și scoateți manșonul de pe ax împreună cu suportul său.
6. Dacă este necesară înlocuirea garniturii (în cazul scurgerilor de ulei din cutia de viteze) loviți rulmentul capacului de praf împreună cu garnitura și deflectorul de noroi de pe arborele de transmisie.
7. Apăsați folosind o mandrenă adecvată (poate fi făcut dintr-o țeavă) un rulment nou pentru acționare, menținând dimensiunea (118±0,2 mm) dintre capetele arborelui și rulment.
Când apăsați pe rulment, procedați cu atenție. Pentru a evita deteriorarea rulmentului și a etanșării, apăsați ansamblul rulmentului pe arbore folosind o presă în loc de lovituri cu ciocanul.
8. Instalați manșonul pe arbore, fixați-l cu o clemă, apăsați ansamblul butucului articulației cu role pe canelurile arborelui (un cap de scule de dimensiuni adecvate poate fi folosit ca dorn), alinierea marcajelor făcute în timpul dezasamblării.
9. Instalați inelul de reținere (vezi elementul 1), asigurându-vă că