Notă. Descrierea lucrărilor de înlocuire a articulațiilor CV și informații aferente, vezi și Aici.
O lovitură în tracțiunea față în timpul virajului poate indica defecțiunea articulației homocinetatice. Dacă, la agitarea manuală a acționării, se simte joc sau anterele sale sunt rupte, atunci o astfel de articulație CV trebuie înlocuită. Practic nu are rost sa dezasamblam o articulatie CV externa de tip Beerfield; murdăria care intră în balama o face inutilizabilă. Este imposibil să înlocuiți individual piesele articulației homocinetice, prin urmare, cea mai optimă soluție este înlocuirea ansamblului, iar pe o mașină cu cutie de viteze JH3, articulația homocină este înlocuită împreună cu sistemul de antrenare (arborele), deoarece arborele este realizat dintr-o bucată cu colivia balamalei. Este permisă demontarea articulației CV interioare de tip Trepied pentru a înlocui lubrifiantul.
Poate fi înlocuit în service (cu schimbarea lubrifiantului) doar antere ale articulațiilor CV externe, cum ar fi Trepied. Apariția urmelor de grăsime pe balama indică faptul că antera este ruptă.
Dimensiuni aproximative ale anterei articulației homocinetice exterioare 23x79x106 (mm). Atunci când alegeți o anteră neoriginală, este problematic să selectați dimensiunile exacte, așa că trebuie să o selectați în funcție de dimensiunile cât mai apropiate.
Scoateți unitatea din mașină (cm. volanul cu mâna stângă sau volan pe dreapta).
Articulație homocină interioară stânga a mașinii cu cutie de viteze JH3: 1 - deflector de noroi; 2 - cutie de presa; 3 - rulment, 4 - suport portbagajul; 5 - anteră; 6 - rolă de butuc cu trei vârfuri; 7 - inel de reținere; 8 - arbore de transmisie
Urmează următoarele instrucțiuni:
1. Scoateți inelul de fixare al butucului pivot, strângându-l cu un dispozitiv de îndepărtare a inelelor de siguranță sau un clește cu vârf rotund și scoțând inelul de siguranță din canelura arborelui.
2. Glisați butucul cu role de-a lungul canelurilor arborelui...
3.... și scoateți-l de pe arborele de antrenare.
Marcați poziția butucului față de arbore și, la reasamblare, instalați-l conform semnelor. Dacă instalați un nou butuc, orientați-l conform semnelor de pe vechiul hub.
4. Scoateți gulerul anterei cu un clește...
Gulerul anteră poate fi îndepărtat mușcându-l cu tăietoare laterale - gulerul vechi nu poate fi oricum reinstalat.
5.... și scoateți capota de pe arbore împreună cu suportul acesteia.
6. Dacă este necesar, înlocuiți simeringul (în caz de scurgere de ulei din cutia de viteze) loviți lagărul anterei de pe arborele de antrenare împreună cu simeringul și deflectorul de murdărie.
7. Apăsați cu un dorn adecvat (se poate face dintr-o țeavă) rulment nou pe dimensiunea rulmentului de antrenare (118±0,2 mm) între capetele arborelui și lagăr.
Aveți grijă când apăsați pe rulment. Pentru a nu deteriora rulmentul și cutia de presa, apăsați ansamblul rulmentului pe arbore nu cu lovituri de ciocan, ci cu o presă.
8. Instalați capacul pe arbore, fixați-l cu o clemă, apăsați ansamblul butucului balamalei cu role pe canelurile arborelui (capul de sculă adecvat poate fi folosit ca dorn), aliniind marcajele facute in timpul demontarii.
9. Instalați inelul de reținere (vezi punctul 1), asigurându-se că