Este prezentată demontarea unității din stânga Aici.
Vehicule cu volan pe dreapta cu cutie de viteze JH3:1 - corpul balamalei exterioare; 2 - o clemă mare pentru fixarea capacului balamalei exterioare; 3 - capacul balamalei exterioare; 4 - clemă mică pentru fixarea capacului balamalei exterioare; 5 - amortizor; 6 - arbore de antrenare roata dreapta; 7 - clemă mică pentru fixarea capacului balamalei interioare a tracțiunii dreapta; 8 - capacul balamalei interioare a tracțiunii dreapta; 9 - clemă mare pentru fixarea capacului balamalei interioare a tracțiunii din dreapta
Vehicule cu volan pe dreapta cu cutie de viteze JR5: 1 - carcasă exterioară a articulației CV; 2 - o clemă mare a anterei articulației CV exterioare; 3 - antera articulației CV exterioare; 4 – un guler mic al unei antere de SHRUS extern; 5 - arbore de antrenare stânga; 6 – un guler mic al unei antere a unui SHRUS intern; 7 - anteră; 8 - un guler mare al anterei articulației CV interioare; 9 - corpul articulației CV interioare; 10 - inel de reținere; 11 - amortizor de cauciuc; 12 - arbore de transmisie dreapta
Retragere
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, frânați cu frâna de parcare, opriți contactul, deschideți capota și deconectați borna cablului "mase" din baterie.
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți protecția carterului motorului.
Deconectați conectorul și scoateți senzorul 1, Figura 12-6, viteza roții din față dreapta (în prezența).
Figura 12-6 - Demontarea tracțiunii față dreapta: 1 - senzor de viteza rotii fata dreapta; 2 - piuliță pentru fixarea știftului articulației sferice a capătului tirantului; 3 - piuliță butuc; 4 - un șurub de fixare a unui pumn rotativ pe un suport al unui suport de suspensie înainte
Deșurubați dopul de golire din carcasa cutiei de viteze și goliți uleiul (cheie pentru pătrat interior 1/2", capacitatea tehnologică).
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Montați opritorul pe butucul roții din față dreaptă și fixați-l cu două șuruburi de roată (oprește-te pe Rou. 604-01, cap interschimbabil 17, buton).
Deșurubați piulița 3 care fixează butucul roții din față dreapta, scoateți piulița, scoateți opritorul. Piulița butucului roții din față trebuie înlocuită (cap interschimbabil 30, cap interschimbabil 17, buton).
Slăbiți piulița 2 care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei exterioare și apăsați știftul din brațul articulației cu ajutorul instrumentului Tav. 476 (cap interschimbabil 16, buton, Tav. 476).
Deșurubați și scoateți șuruburile care fixează ghidajul frânei din dreapta față de articulația de direcție (cap interschimbabil 18, extensie, manivelă).
Scoateți și agățați ansamblul de ghidare a frânei față cu plăcuțe de frână și etrier de arcul suspensiei față pentru a nu solicita furtunul de frână (cârlig tehnologic).
Deșurubați cele două piulițe ale șuruburilor 4 care fixează articulația de direcție dreaptă de loncherul suspensiei față și scoateți șuruburile (cheie 18, cap interschimbabil 18, buton).
Dacă este necesar, apăsați tija canelată a îmbinării exterioare a tracțiunii roții față drepte din butuc folosind unelte (accesorii Tav. 1420-01 şi Tav. 1050-04).
Deviați articulația de direcție și îndepărtați tija canelată a articulației exterioare a tracțiunii roții față drepte din butuc.
Fixați articulația de direcție pe loncherul suspensiei față cu un șurub.
Pentru vehicule cu cutie de viteze JH3
Deconectați articulația interioară 1, Figura 12-7, tracțiunea față dreapta de la cutia de viteze 2.
Figura 12-7 - Demontarea tracțiunii față dreapta: 1 - balama interioara a actionarii rotii fata dreapta; 2 - arborele de antrenare al roții din față dreapta; 3 - cutie de viteze
Scoateți articulația interioară a tracțiunii roții față dreapta din angrenajul lateral al cutiei de viteze folosind unealta 67.7801-9524 (instrument de demontare a tracțiunii 67.7801-9524).
Scoateți etanșarea diferenţialului transmisiei din dreapta.
Verificați starea locașului etanșării diferenţialului drept în carcasa cutiei de viteze.
Instalare
Instalați o nouă etanșare diferenţială a transmisiei din dreapta.
Scoateți inelul de siguranță din canelura de pe arborele articulației interioare a tracțiunii roții din față și instalați un nou inel de siguranță. Inelul de reținere nu trebuie reutilizat (șurubelniță plată).
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Montați partea canelată a îmbinării interioare 1, Figura 12-7, a tracțiunii roții față drepte în canelurile angrenajului lateral al diferenţialului.
Instalați coada canelară a articulației exterioare de tracțiune a roții față drepte în butucul roții.
Montați articulația de direcție dreaptă pe loncherul suspensiei față.
Montați două șuruburi 4, Figura 12-6, fixând articulația de direcție pe loncherul suspensiei din față și strângeți piulițele șuruburilor de fixare. Momentul inhalării piulițelor șuruburilor de fixare a pumnului rotativ 105 Nm (10,5 kgf·m) (cheie 18, cap interschimbabil 18, buton, cheie dinamometrică).
ATENŢIE! După îndepărtare, șuruburile ghidajului la articulația de direcție trebuie înlocuite, deoarece fixarea șuruburilor se realizează cu o compoziție adezivă aplicată pe suprafața filetată a șuruburilor. Șuruburile nu trebuie reutilizate.
Montați ghidajul frânei din față dreapta pe articulația de direcție și fixați-l cu șuruburi noi de montaj. Aplicați în prealabil pe suprafața filetată a șuruburilor "COMPOSUL DE BLOCARE DE MARE REZISTENTA" în cantitate de 1 g pentru fiecare șurub. Cuplu de strângere a șuruburilor 105 Nm (10,5 kgf·m) (cap interschimbabil 18, extensie, buton, cheie dinamometrică, "COMPOSUL DE BLOCARE DE MARE REZISTENTA" 77 11 230 112).
Montați știftul articulației sferice de la capătul tirantului drept în brațul articulației de direcție și înșurubați piulița de fixare 2. Cuplu de strângere a articulației sferice de cap de bară 37 Nm (3,7 kgf·m) (cap interschimbabil 16, buton, cheie dinamometrică).
Montați opritorul pe butucul roții din față și fixați-l cu două șuruburi de roată (oprește-te pe Rou. 604-01, cap interschimbabil 17, buton).
Instalați o nouă piuliță de roată 3. Cuplu de strângere a piuliței butucului roții 280 Nm (28,0 kgf·m) (cap interschimbabil 32, buton, cheie dinamometrică).
Deșurubați cele două șuruburi ale roții și scoateți opritorul de pe butucul roții din față (oprește-te pe Rou. 604-01, cap interschimbabil 17, buton).
Conectați și fixați senzorul de viteză al roții din față dreapta 1 (în prezența).
Pentru vehicule cu cutie de viteze JR5
Instalați o nouă etanșare a dopului de scurgere a transmisiei.
Montați dopul de golire în carcasa cutiei de viteze și strângeți-l la 22 Nm (2,2 kgf·m) (cheie pentru pătrat interior 1/2", cheie dinamometrică).
Deșurubați dopul de umplere, turnați ulei în cutia de viteze și strângeți dopul. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere (statie de umplere pentru uleiuri de transmisie tip C-223-1, ulei de transmisie conform curentului "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, rata consumului de ulei pentru cutia de viteze JR5 - 2,5 l).
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Instalați tava sub motor.
Montați roata din față dreaptă.