Scoaterea acționării din stânga este arătată aici.
Vehicule cu volan pe dreapta și cutie de viteze JH3:1 - carcasă balamală exterioară; 2 - clemă mare pentru fixarea capacului balamalei exterioare; 3 - capac balamală exterioară; 4 - clemă mică pentru fixarea capacului balamalei exterioare; 5 - amortizor; 6 - arbore de transmisie al roții drepte; 7 - clemă mică pentru fixarea cizmei articulației interioare a roții de tracțiune dreaptă; 8 - capac articulație interioară tracțiune roată dreapta; 9 - clemă mare pentru fixarea capacului articulației interioare a roții de tracțiune dreapta
Vehicule cu volan pe dreapta și cutie de viteze JR5: 1 – carcasă exterioară a articulației CV; 2 – clemă mare a manșonului articulației CV exterioare; 3 – manșon articulație CV exterioară; 4 – clemă mică a manșonului articulației CV exterioare; 5 – arbore de transmisie stânga; 6 – clemă mică a manșonului articulației CV interioare; 7 – anteră; 8 – clemă mare a manșonului articulației CV interioare; 9 – carcasă interioară a articulației CV; 10 – inel de reținere; 11 – amortizor de cauciuc; 12 – arbore de transmisie dreapta
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână, opriți contactul, deschideți capota și deconectați firul de masă de la baterie.
Scoateți roata din față dreapta.
Scoateți apărătoarea carterului motorului.
Deconectați conectorul și scoateți senzorul 1, Figura 12-6, viteză roată față dreapta (dacă este disponibil).
Figura 12-6 - Demontarea tracțiunii roții din față dreapta: 1 - Senzor de viteză a roții din dreapta față; 2 - piuliță pentru fixarea știftului articulației sferice a capătului tijei de direcție; 3 - piuliță butuc; 4 - șurub pentru fixarea articulației de direcție la amortizorul suspensiei față
Deșurubați dopul de golire din carcasa cutiei de viteze și goliți uleiul (cheie pătrată internă de 1/2 inch, recipient tehnologic).
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Plasați un opritor pe butucul roții din dreapta față și fixați-l cu două șuruburi de roată (opritor Rou. 604-01, cap înlocuibil 17, clichet).
Deșurubați piulița 3 care fixează butucul roții din față dreapta, scoateți piulița, scoateți opritorul. Piulița de montare a butucului roții față trebuie înlocuită (cap de schimb 30, Cap de schimb 17, Clichet).
Slăbiți piulița 2 care fixează știftul articulației sferice de la capătul exterior al tijei de direcție și apăsați știftul în afara manetei fuzetei folosind unealta Tav. 476 (cap de schimb 16, clichet, dispozitiv Tav. 476).
Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează ghidajul frânei din față dreapta de fuzetă (cap de schimb 18, extensie, clichet).
Demontați și agățați ansamblul ghidajului frânei față cu plăcuțele de frână și etrierul de arcul suspensiei față pentru a evita tensionarea furtunului de frână (cârlig tehnologic).
Deșurubați cele două piulițe ale șuruburilor 4 care fixează fuzeta dreaptă de lonjeronul suspensiei față și scoateți șuruburile (cheie fixă 18, cap înlocuibil 18, clichet).
Dacă este necesar, apăsați din butuc piesa canelată a articulației exterioare a tracțiunii roții față dreapta folosind unelte (dispozitivele Tav. 1420-01 și Tav. 1050-04).
Înclinați fuzeta și scoateți piesa canelată a articulației exterioare a tracțiunii roții față dreapta de pe butuc.
Fixați fuzeta de lonjeronul suspensiei față cu un șurub.
Pentru vehicule cu cutie de viteze JH3
Deconectați articulația interioară 1, Figura 12-7, a tracțiunii roții față dreapta de la cutia de viteze 2.
Figura 12-7 - Demontarea tracțiunii roții din față dreapta: 1 - articulația interioară a tracțiunii roții față dreapta; 2 - arbore de transmisie al roții față dreapta; 3 - cutie de viteze
Scoateți articulația interioară a tracțiunii roții din dreapta față de pinionul semiaxei cutiei de viteze folosind unealta 67.7801-9524 (sculă de demontare a transmisiei 67.7801-9524).
Scoateți garnitura diferențialului cutiei de viteze din dreapta.
Verificați starea scaunului garniturii diferențialului drept din carcasa cutiei de viteze.
Instalare
Instalați o nouă garnitură de etanșare a diferențialului cutiei de viteze din dreapta.
Scoateți inelul de fixare din canelura arborelui articulației interioare a tracțiunii roții față și instalați un inel nou. Reutilizarea inelului de siguranță nu este permisă (șurubelniță cu cap plat).
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Instalați partea canelată a articulației interioare 1, Figura 12-7, a tracțiunii roții față dreapta în canelurile angrenajului axului diferențial.
Instalați coada canelată a articulației exterioare a tracțiunii roții din dreapta față în butucul roții.
Instalați fuzeta dreaptă pe amortizorul suspensiei față.
Instalați cele două șuruburi 4, Figura 12-6, care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei față și strângeți piulițele șuruburilor de montare. Cuplu de strângere a piulițelor șuruburilor de montare a fuzetei 105 Nm (10,5 kgf·m) (cheie fixă 18, cap înlocuibil 18, clichet, cheie dinamometrică).
ATENȚIE! După demontare, șuruburile care fixează ghidajul pe fuzetă trebuie înlocuite, deoarece șuruburile sunt fixate cu un compus adeziv aplicat pe suprafața filetată a șuruburilor. Reutilizarea șuruburilor nu este permisă.
Instalați ghidajul frânei față dreapta pe fuzetă și fixați-l cu șuruburi de montare noi. Aplicați mai întâi "COMPUS DE BLOCARE DE ÎNALTĂ REZISTENȚĂ" pe suprafața filetată a șuruburilor, în cantitate de 1 g per șurub. Cuplu de strângere a șuruburilor 105 Nm (10,5 kgf·m) (cap înlocuibil 18, extensie, clichet, cheie dinamometrică, "COMPOZIȚIE DE BLOCARE DE ÎNALTĂ REZISTENȚĂ" 77 11 230 112).
Instalați știftul articulației sferice a capătului tijei de direcție din dreapta în brațul fuzetei și strângeți piulița de fixare 2. Cuplu de strângere a piuliței pentru fixarea știftului articulației sferice a capătului tijei de direcție 37 N·m (3,7 kgf·m) (cap înlocuibil 16, clichet, cheie dinamometrică).
Plasați un opritor pe butucul roții din față și fixați-l cu două șuruburi de roată (opritor Rou. 604-01, cap înlocuibil 17, clichet).
Instalați o piuliță nouă pentru butucul cu 3 roți. Cuplu de strângere a piuliței butucului roții 280 Nm (28,0 kgf·m) (cap înlocuibil 32, clichet, cheie dinamometrică).
Slăbiți cele două șuruburi de roată și scoateți opritorul de la butucul roții din față (opritor Rou. 604-01, cap înlocuibil 17, clichet).
Conectați și fixați senzorul 1 de viteză al roții din dreapta față (dacă este disponibil).
Pentru vehicule cu cutie de viteze JR5
Instalați o nouă garnitură de etanșare a dopului de golire a transmisiei.
Instalați dopul de golire în carcasa cutiei de viteze și strângeți-l la 22 N·m (2,2 kgf·m) (cheie pătrată internă de 1/2 inch, cheie dinamometrică).
Deșurubați dopul de umplere, turnați ulei în cutia de viteze și înșurubați dopul la loc. Nivelul uleiului trebuie să ajungă până la marginea inferioară a orificiului de umplere (unitate de umplere pentru uleiuri de transmisie de tip C-223-1, ulei de transmisie conform "Codificatorului materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum de ulei pentru cutia de viteze JR5 - 2,5 l).
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Montați apărătoarea baiei de ulei a motorului.
Instalați roata din față dreaptă.