Prawy przedni wał napędowy — wymontowanie i zamontowanie (Largus 1)

Podano numery katalogowe napędów tutaj.

Pokazano zdjęcie lewego napędu tutaj.

Pojazdy z kierownicą po prawej stronie i skrzynią biegów JH3:1 - zewnętrzna obudowa zawiasu; 2 - duży zacisk do mocowania zewnętrznej osłony zawiasu; 3 - zewnętrzna osłona zawiasu; 4 - mały zacisk do mocowania zewnętrznej osłony zawiasu; 5 - amortyzator; 6 - wał napędowy prawego koła; 7 - mała obejma do mocowania osłony przegubu wewnętrznego prawego koła napędowego; 8 - osłona wewnętrznego przegubu napędu na prawe koło; 9 - duży zacisk do mocowania osłony wewnętrznego przegubu napędu prawego koła

Pojazdy z kierownicą po prawej stronie i skrzynią biegów JR5: 1 – zewnętrzna obudowa przegubu homokinetycznego; 2 – duży zacisk zewnętrznej osłony przegubu homokinetycznego; 3 – zewnętrzna osłona przegubu homokinetycznego; 4 – mała obejma zewnętrznego przegubu homokinetycznego; 5 – lewy wał napędowy; 6 – mała obejma osłony przegubu homokinetycznego wewnętrznego; 7 – pylnik; 8 – duży zacisk osłony przegubu homokinetycznego wewnętrznego; 9 – obudowa wewnętrznego przegubu homokinetycznego; 10 – pierścień ustalający; 11 – amortyzator gumowy; 12 – prawy wał napędowy

Wyjmowanie

Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon, otwórz maskę i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Zdejmij prawe przednie koło.

Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.

Odłączyć złącze i wyjąć czujnik 1, Rysunek 12-6, czujnik prędkości prawego przedniego koła (jeśli dostępne).

Rysunek 12-6 – Demontaż prawego przedniego napędu: 1 - Czujnik prędkości prawego przedniego koła; 2 - nakrętka mocująca sworzeń sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego; 3 - nakrętka piasty; 4 - śruba mocująca zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego

Odkręć korek spustowy w obudowie skrzyni biegów i spuść olej (klucz kwadratowy wewnętrzny 1/2 cala, pojemnik technologiczny).

Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu

Załóż ogranicznik na piastę prawego przedniego koła i zabezpiecz go dwiema śrubami koła (stop Rou. 604-01, głowica wymienna 17, grzechotka).

Odkręcić nakrętkę 3 mocującą piastę prawego przedniego koła, zdjąć nakrętkę, wyjąć ogranicznik. Należy wymienić nakrętkę mocującą piastę przedniego koła (głowica zamienna 30, Głowica zamienna 17, Grzechotka).

Odkręć nakrętkę 2 mocującą sworzeń kulowy zewnętrznego końca drążka kierowniczego i wyciśnij sworzeń z dźwigni zwrotnicy za pomocą narzędzia Tav. 476 (głowica zamienna 16, grzechotka, urządzenie Tav. 476).

Odkręć i wyjmij śruby mocujące prawą przednią prowadnicę hamulca do zwrotnicy (głowica zamienna 18, przedłużka, grzechotka).

Zdejmij i zawieś zespół prowadnicy przedniego hamulca z klockami hamulcowymi i zaciskiem na sprężynie przedniego zawieszenia, aby uniknąć naprężenia przewodu hamulcowego (technologiczny haczyk).

Odkręcić dwie nakrętki śrub 4 mocujących prawą zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego i wyjąć śruby (klucz płaski 18, wymienna głowica 18, grzechotka).

W razie potrzeby wycisnąć wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu prawego przedniego koła napędowego z piasty za pomocą narzędzi (urządzenia Tav. 1420-01 i Tav. 1050-04).

Pochyl zwrotnicę i zdejmij wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu prawego przedniego koła z piasty.

Przymocuj zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego za pomocą śruby.

Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3

Odłączyć wewnętrzne złącze 1, Rysunek 12-7, napędu prawego przedniego koła od skrzyni biegów 2.

Rysunek 12-7 – Demontaż prawego przedniego napędu: 1 - przegub wewnętrzny prawego przedniego koła napędowego; 2 - wał napędowy prawego przedniego koła; 3 - skrzynia biegów

Wyjąć wewnętrzny przegub prawego przedniego koła napędowego z zębatki półosi skrzyni biegów za pomocą narzędzia 67.7801-9524 (narzędzie do demontażu napędu koła 67.7801-9524).

Zdejmij prawą uszczelkę mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.

Sprawdź stan osadzenia uszczelki prawego mechanizmu różnicowego w obudowie skrzyni biegów.

Instalacja

Zamontuj nową uszczelkę prawego mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.

Wyjmij pierścień ustalający z rowka wewnętrznego wału przegubowego napędu kół przednich i zamontuj nowy pierścień. Ponowne użycie pierścienia ustalającego jest niedozwolone (śrubokręt płaski).

Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu

Zamontuj wielowypustową część wewnętrznego przegubu 1, Rysunek 12-7, prawego przedniego koła napędowego w wielowypustach przekładni osi mechanizmu różnicowego.

Zamontuj wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu prawego przedniego koła napędowego w piaście koła.

Zamontuj prawą zwrotnicę na przedniej kolumnie zawieszenia.

Zamontuj dwie śruby 4 (rysunek 12-6), mocujące zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego i dokręć nakrętki śrub mocujących. Moment dokręcania nakrętek śrub mocujących zwrotnicę 105 Nm (10,5 kgf·m) (klucz płaski 18, wymienna głowica 18, grzechotka, klucz dynamometryczny).

UWAGA! Po zdemontowaniu śruby mocujące prowadnicę do zwrotnicy należy wymienić, ponieważ śruby są mocowane za pomocą kleju nałożonego na powierzchnię gwintowaną śrub. Ponowne użycie śrub jest niedozwolone.

Zamontuj prawą prowadnicę przedniego hamulca na zwrotnicy i zabezpiecz ją nowymi śrubami mocującymi. Najpierw nanieś na gwintowaną powierzchnię śrub "ŚRODEK BLOKUJĄCY O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI" w ilości 1 g na śrubę. Moment dokręcania śrub 105 Nm (10,5 kgf·m) (wymienna głowica 18, przedłużka, grzechotka, klucz dynamometryczny, "WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI KOMPOZYCJA BLOKUJĄCA" 77 11 230 112).

Zamontuj sworzeń kulowy prawego końca drążka kierowniczego w ramieniu zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą 2. Moment dokręcania nakrętki mocującej sworzeń sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego 37 N·m (3,7 kgf·m) (wymienna głowica 16, grzechotka, klucz dynamometryczny).

Załóż blokadę na piastę przedniego koła i zabezpiecz ją dwiema śrubami koła (stop Rou. 604-01, głowica wymienna 17, grzechotka).

Zamontuj nową nakrętkę piasty koła 3-kołowego. Moment dokręcania nakrętki piasty koła 280 Nm (28,0 kgf·m) (wymienna głowica 32, grzechotka, klucz dynamometryczny).

Odkręć dwie śruby koła i zdejmij ogranicznik z piasty przedniego koła (stop Rou. 604-01, głowica wymienna 17, grzechotka).

Podłącz i zabezpiecz czujnik prędkości prawego przedniego koła 1 (jeśli dostępne).

Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5

Załóż nową uszczelkę korka spustowego skrzyni biegów.

Zamontuj korek spustowy w obudowie skrzyni biegów i dokręć go momentem 22 N·m (2,2 kgf·m) (klucz kwadratowy wewnętrzny 1/2 cala, klucz dynamometryczny).

Odkręć korek wlewu, wlej olej do skrzyni biegów i zakręć korek z powrotem. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego (wlew oleju przekładniowego typu C-223-1, olej przekładniowy zgodny z aktualnym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018, norma zużycia oleju dla skrzyni biegów JR5 - 2,5 l).