Uwaga: Opis prac związanych z wymianą przegubów homokinetycznych i powiązane informacje można znaleźć w. również tutaj.
Pukanie w przednią przekładnię podczas skręcania może wskazywać na uszkodzenie przegubu homokinetycznego. Jeżeli przy poruszaniu napędem ręką wyczuwalny jest luz lub zerwane są jego pylniki, to taki przegub homokinetyczny należy wymienić. Praktycznie nie ma sensu demontować zewnętrznego przegubu homokinetycznego typu Birfield; dostanie się brudu do stawu spowoduje, że nie będzie on nadawał się do użytku. Wymieniać części Przegubu indywidualnie nie można, dlatego najbardziej optymalne rozwiązanie - wymienić w kompie, a na samochodzie z PPC JH3 przegub rownobiezny wymieniany razem z napędem (wałem), tak jak korbowy wykonany za jedną całość z magazynkiem przegubu. Dopuszcza się demontaż wewnętrznego przegubu homokinetycznego typu Tripod w celu wymiany smaru.
Można wymienić w trakcie pracy (ze zmianą środka smarującego) tylko zewnętrzne osłony przegubu homokinetycznego typu Tripod. Obecność śladów smaru na przegubie wskazuje na rozerwanie osłony.
Przybliżone wymiary zewnętrznej osłony przegubu homokinetycznego: 23 x 79 x 106 (mm). Przy wyborze osłony nieoryginalnej trudno jest określić dokładne wymiary, dlatego należy wybrać ją zgodnie z wymiarami jak najbardziej zbliżonymi do tych, które są dostępne.
Wyjmij napęd z pojazdu (patrz kierownica po lewej stronie lub kierownica po prawej stronie).
Lewy wewnętrzny przegub homokinetyczny samochodu ze skrzynią biegów JH3: 1 - deflektor błota; 2 - uszczelka olejowa; 3 - łożysko, 4 - uchwyt osłony przeciwpyłowej; 5 - pylnik; 6 - wałek piasty z trzema kolcami; 7 - pierścień ustalający; 8 - wał napędowy
Proszę wykonać następujące czynności:
1. Zdejmij pierścień ustalający piasty, rozchylając go za pomocą szczypiec do pierścieni ustalających lub szczypiec okrągłych i wyjmując pierścień z rowka wału.
2. Przesuń piastę z rolkami wzdłuż rowków wału...
3. ...i zdejmij go z wału napędowego.
Zaznacz położenie piasty względem wału i podczas ponownego montażu zamontuj ją zgodnie z oznaczeniami. Jeśli montujesz nową piastę, ustaw ją zgodnie ze znakami na starej piaście.
4. Zdejmij zacisk osłony za pomocą szczypiec...
Zacisk bagażnika można zdjąć, przecinając go nożycami bocznymi - starego zacisku nie można w żaden sposób ponownie zamontować.
5. ...i zdjąć osłonę z wału wraz z jej uchwytem.
6. W przypadku konieczności wymiany uszczelki (w przypadku wycieku oleju ze skrzyni biegów) zdejmij osłonę łożyska wraz z uszczelką i odrzutnikiem błota z wału napędowego.
7. Dociśnij używając odpowiedniego trzpienia (można to zrobić z rury) nowe łożysko do napędu, zachowujące rozmiar (118±0,2 mm) pomiędzy końcami wału i łożyskiem.
Naciskając na łożysko należy zachować ostrożność. Aby uniknąć uszkodzenia łożyska i uszczelnienia, należy wcisnąć zespół łożyska na wał za pomocą prasy, a nie uderzeń młotkiem.
8. Zamontuj osłonę na wale, zabezpiecz ją zaciskiem, dociśnij zespół piasty przegubowej z rolkami do wielowypustów wału (odpowiedniej wielkości głowicę narzędzia można wykorzystać jako trzpień), wyrównanie oznaczeń wykonanych podczas demontażu.
9. Zamontuj pierścień zabezpieczający (patrz punkt 1), upewniając się, że