1. Odłącz śrubokrętem lub zagryź zamek dużego kołnierza buta zewnętrznego...
2.... i zdejmij zacisk.
Zaciski do mocowania pylników przegubów CV są jednorazowego użytku. Z reguły zaciski są zawarte w zestawie nowego zawiasu.
3. Zsuń osłonę z obudowy zawiasu...
4.... i wybić klatkę zawiasu z wału młotkiem przez brodę, pokonując siłę pierścienia ustalającego.
5. Zdejmij zewnętrzny przegub homokinetyczny z wału.
Demontaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego jest zabroniony.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału, podważając go śrubokrętem z rowka wału.
Podczas montażu wymień pierścień osadczy na nowy. Z reguły pierścień jest zawarty w zestawie nowego zawiasu.
7. Odłącz śrubokrętem lub ugryź zamek małego kołnierza zewnętrznego pylnika...
8.... i zdejmij zacisk.
9. Zdejmij podkładkę oporową.
10. Zdejmij osłonę.
11. Umyj wszystkie części metalowe naftą, aż do całkowitego usunięcia starego smaru.
Podczas montażu nowego przegubu homokinetycznego wymień osłonę na nową. Zwykle w zestawie znajduje się ściereczka do kurzu.
Aby nie uszkodzić osłony podczas montażu, owiń wielowypustową część wałka taśmą.
Aby ułatwić montaż osłony na wale, należy nasmarować wał cienką warstwą smaru przeznaczonego do wypełnienia przegubu homokinetycznego.
12. Przed zainstalowaniem nowego zewnętrznego przegubu homokinetycznego wypełnij jego wnękę smarem (jeśli zawias nie został nasmarowany przez producenta) w ilości około 100 g, a 40 g włożyć do zawiasu, a resztę smaru do bagażnika.
Nie zmniejszaj ani nie zwiększaj zalecanej ilości smaru w złączu.
13. Ustanowić pylnik i SHRUS w kolejności, powrót do usunięcia. Podczas montażu zawiasu na wale wciśnij zawias uderzeniem młotka w trzpień zawiasu przez wybijak z miękkiego metalu lub gumowym młotkiem, aż klatka zawiasu zostanie zamocowana za pomocą pierścienia ustalającego.
Przed zamontowaniem dużego zacisku użyj śrubokręta, aby podważyć krawędź buta, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz i na zewnątrz buta.