1. Za pomocą śrubokręta odłącz lub przetnij blokadę dużego zacisku zewnętrznego ochraniacza...
2. ...i zdejmij zacisk.
Jednorazowe zaciski mocujące osłonę przegubu homokinetycznego. Zazwyczaj zaciski są dołączone do nowego zawiasu.
3. Zsuń osłonę z obudowy zawiasu...
4. ...i uderzając młotkiem w przebijak, zrzuć klatkę przegubową z wału, pokonując siłę pierścienia ustalającego.
5. Zdejmij zewnętrzny przegub homokinetyczny z wału.
Demontaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego jest niedozwolony.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału, podważając go śrubokrętem i wyjmując z rowka wału.
Podczas montażu należy wymienić pierścień ustalający na nowy. Zazwyczaj pierścień jest dołączany do nowego stawu.
7. Za pomocą śrubokręta odłącz lub przetnij blokadę małego zacisku zewnętrznego buta...
8. ...i zdejmij zacisk.
9. Zdejmij podkładkę oporową.
10. Zdejmij osłonę przeciwkurzową.
11. Myj wszystkie metalowe części naftą, aż do usunięcia starego smaru.
Podczas montażu nowego przegubu homokinetycznego należy wymienić osłonę na nową. Osłona przeciwkurzowa zazwyczaj znajduje się w zestawie.
Aby uniknąć uszkodzenia osłony podczas montażu, należy owinąć wielowypustową część wału taśmą klejącą.
Aby ułatwić montaż osłony na wale, należy nasmarować wał cienką warstwą smaru przeznaczonego do smarowania przegubu homokinetycznego.
12. Przed montażem nowego zewnętrznego przegubu homokinetycznego należy wypełnić jego wnękę smarem (jeśli staw nie został nasmarowany przez producenta) w ilości ok. 100 g, przy czym 40 g umieszcza się w stawie, a resztę smaru w bucie.
Nie należy zmniejszać ani zwiększać zalecanej ilości smaru w złączu.
13. Zamontuj osłonę i przegub homokinetyczny w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Podczas montażu połączenia na wale należy docisnąć połączenie uderzając trzpień połączenia młotkiem za pomocą miękkiego metalowego przebijaka lub używając gumowego młotka, aż kołnierz połączenia zostanie zabezpieczony pierścieniem ustalającym.
Przed zamontowaniem dużego zacisku należy za pomocą śrubokręta odciągnąć krawędź buta, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz i na zewnątrz buta.