Înainte de a merge la garaj, asigurați-vă că îi avertizați pe cei dragi despre acest lucru și luați telefonul mobil cu dumneavoastră.
Copiilor mici le place să-i vadă pe adulți lucrând, dar nu au ce căuta în garaj dacă urmează o reparație lungă și serioasă. Mai ales dacă lucrăm cu solvenți, sudăm sau demontăm echipamente grele. Animalele de companie ar trebui, de asemenea, să stea acasă.
Ușile de garaj ar trebui să se deschidă liber și rapid din interior și din exterior, iar dacă vremea permite, este mai bine să le țineți complet deschise. Trecerea către uși nu trebuie să fie obstrucționată.
Asigurați-vă că amplasați o trusă de prim ajutor complet echipată într-un loc vizibil. Medicamentele incluse în compoziția sa nu trebuie să fie expirate.
Un stingător funcțional ar trebui să fie întotdeauna la îndemână, și nu cel pe care îl porți în mașină, ci unul special pentru garaj, cu o capacitate de cel puțin 5 litri. Când sudați, țineți în apropiere o stropitoare mare de grădină cu apă.
Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO) sau monoxid de carbon, o substanță extrem de periculoasă pentru viață și, de asemenea, inodoră și incoloră. Prin urmare, înainte de a porni motorul, asigurați o ventilație intensă a garajului (o ușă deschisă nu este suficientă). Este necesar să deschideți larg poarta sau, în sezonul rece, să vă asigurați că gazele sunt evacuate în exterior printr-un furtun plasat strâns pe țeava de eșapament. Când motorul funcționează, nicio persoană nu trebuie să se afle în puțul de inspecție.
Îmbrăcămintea trebuie să fie confortabilă, să nu restricționeze mișcarea, fără margini agățate sau curele care s-ar putea prinde în mecanismele rotative. Pentru a vă proteja ochii atunci când lucrați sub corp sau folosiți scule electrice, veți avea nevoie de ochelari cu lentile din plastic sau, și mai bine, de o mască transparentă specială.
 |
 |
Mănușile pe mâini sunt uneori utile și pentru anumite tipuri de muncă (reparații caroserie, demontare utilaje grele) sunt pur și simplu necesare. Pentru lucrările de sudură, folosiți mănuși de pânză și un ecran de protecție special cu filtru de lumină. Dar inelele, inelele cu sigiliu și ceasurile sunt complet inutile.
Înainte de a începe lucrul, scoateți cheia din contact.
Când efectuați lucrări, nu vă grăbiți, pregătind cu atenție fiecare operațiune.
Benzina se poate aprinde de la orice: o scânteie care trece, un chibrit aprins, când atinge un colector fierbinte sau în timpul sudării. Procedați cu mare precauție atunci când manipulați orice componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.
Atenție! Combustibilul din conducta de combustibil este sub presiune și trebuie evacuat înainte de începerea lucrului (pentru mai multe detalii, consultați. "Conductă de combustibil - Reducerea presiunii").
Chiar și o cantitate mică de combustibil vărsat trebuie îndepărtată imediat cu o cârpă (pe care îl vei scoate imediat pe ușă) și aerisiți camera. Până când mirosul de benzină dispare, nu lucrați cu flacără deschisă, nu porniți sau opriți aparate electrice și nu scoateți sau puneți borne pe bornele bateriei. Vaporii de benzină sunt mai grei decât aerul, pot umple șanțul de inspecție și pot aștepta cu răbdare să fie aruncat acolo un muc de țigară. Toate cele de mai sus se aplică nu numai benzinei, ci și diverșilor solvenți, a căror concentrație în aer poate deveni periculos de mare în timpul vopsirii sau spălării pieselor.
Fumatul este interzis în garaj, chiar dacă în timpul lucrului nu există contact direct cu combustibilul sau alte lichide inflamabile.
Nu depozitați în garaj provizii "strategice" de combustibil, ulei și vopsea, butelii de gaz sau cârpe folosite.
Nu începeți reparațiile până când toate componentele vehiculului și lichidul de răcire nu s-au răcit complet. În timp ce motorul este cald, există o presiune excesivă în sistemul de răcire, iar stropirea cu apă clocotită vă poate arde fața și mâinile.
Instrumentul și diversele dispozitive trebuie să fie de cea mai înaltă calitate posibilă și în stare bună de funcționare. Șurubul cricului mecanic nu trebuie să prezinte semne de uzură vizibilă, altfel cricul ar putea cădea. Cheile fixe, reglabile și cu clichet trebuie utilizate numai atunci când nu este disponibilă nicio altă unealtă sau pentru conexiuni minore. Pentru șuruburi și piulițe "serioase", aveți nevoie de capete de scule cu un mâner fiabil sau, în cazuri extreme, chei fixe puternice. Trageți cheia spre dumneavoastră cu mare forță pentru a reduce riscul de accidentare dacă cheia se slăbește.
Nu începeți lucrul dacă mașina este ridicată doar cu un cric, folosiți suporturi fiabile fabricate din fabrică.
Nu poți ridica mașina pe mai multe cricuri în același timp. Pentru a ridica mașina, așezați cricul doar sub locurile speciale de pe caroserie destinate acestui scop, după ce v-ați asigurat că acestea sunt rezistente și lipsite de coroziune severă. Nu uitați să puneți pene sub roți; dacă este posibil, cuplați suplimentar treapta întâi de viteză sau frâna de mână.
Dacă mașina este pe cric, nu puteți sta în ea, nu puteți scoate motorul sau alte componente grele - echilibrul mașinii se va schimba, iar acest lucru poate duce la căderea acesteia. Procedați cu mare atenție atunci când slăbiți și strângeți elementele de fixare pentru sarcini grele atunci când vehiculul este pe suporturi. Dacă persoane lucrează sub vehicul, nu trebuie întreprinse acțiuni de forță de sus, inclusiv așezarea pe scaune sau așezarea sau îndepărtarea încărcăturii.
Nu vă aplecați peste piesele rotative în timp ce motorul funcționează și nu efectuați nicio lucrare în compartimentul motorului sau la transmisie.
Nu reparați sistemul de aprindere în timp ce motorul funcționează (managementul motorului) și nu atingeți firele de înaltă tensiune ale bobinei de aprindere (modulul de aprindere).
Când lucrați cu sudură electrică pe caroseria unei mașini, deconectați bateria și deconectați conectorul de la unitatea de control a motorului.
O unealtă electrică cu o tensiune de funcționare de 220 V trebuie să fie legată la pământ în mod fiabil dacă împământarea este prevăzută prin proiectarea sa.
Când înlocuiți plăcuțele de frână sau ambreiajul, nu folosiți aer comprimat, deoarece praful de azbest provenit de la plăcuțele uzate este foarte dăunător pentru caroserie.
În timpul funcționării și încărcării, bateria eliberează hidrogen, care formează un gaz detonant exploziv împreună cu oxigenul atmosferic.
Pentru a preveni "zdrăngănitul", fiți atenți: înainte de a conecta și deconecta clemele încărcătorului, fluturați energic o bucată de carton peste baterie pentru a dispersa hidrogenul. Din același motiv, nu puteți lucra cu scule electrice sau suda dacă bateria se încarcă în garaj.
Bateriile conțin electrolit - o soluție apoasă de acid sulfuric. Este otrăvitor și provoacă arsuri ale pielii și mucoaselor și, în plus, duce la coroziunea pieselor și arsuri prin orice țesătură. Atenție! Dacă electrolitul intră în contact cu ochii, clătiți-i cu multă apă rece. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea, neutralizați acidul cu o soluție de bicarbonat de sodiu (nu săpun!). Apa curată și bicarbonatul de sodiu ar trebui să fie întotdeauna la îndemână dacă avem de-a face cu o baterie.
Evitați contactul cu pielea nu numai cu electrolitul, ci și cu orice fluide tehnice, solvenți, ulei de motor uzat, lichid de frână, motorină. Toate sunt dăunătoare într-o oarecare măsură. După muncă, puteți folosi produse speciale pentru curățarea uscată a mâinilor sau cel puțin ulei vegetal, apoi spălați-vă pe mâini cu apă caldă, dar nu fierbinte, și detergent de vase. Este mai bine să nu folosiți detergent de rufe pentru asta.
(Materialul principal de pe site-ul web LADAMAN.ru)
Mâncarea și un garaj sunt incompatibile, iar igiena este dificil de menținut aici.
Când ați terminat, aruncați cârpele unse. Nu lăsați lichide inflamabile (inclusiv petrol) într-un recipient deschis.
Când părăsiți garajul, nu uitați să opriți toate aparatele electrice.