Пре него што кренете у гаражу, обавезно упозорите своје вољене на то и понесите мобилни телефон са собом.
Мала деца воле да гледају одрасле како раде, али немају места у гаражи ако је пред њима дуга и озбиљна поправка. Поготово ако радимо са растварачима, заваривамо или уклањамо тешку опрему. Кућни љубимци такође треба да остану код куће.
Гаражна врата треба да се слободно и брзо отварају изнутра и споља, а ако временске прилике дозвољавају, боље је да их држите потпуно отвореним. Пролаз до врата не сме бити блокиран.
Обавезно поставите потпуно опремљен комплет прве помоћи на видљиво место. Лекови који чине његов састав не смеју бити истекли.
Исправан апарат за гашење пожара треба увек да буде буквално при руци, и то не онај који носите у ауту, већ посебан гаражни са капацитетом од најмање 5 литара. Приликом заваривања, држите велику баштенску канту за заливање са водом у близини.
Издувни гасови садрже угљен-моноксид (CO), или угљен-моноксид, супстанцу која је изузетно опасна по живот, а такође је без мириса и боје. Стога, пре покретања мотора, потребно је обезбедити интензивну вентилацију гараже (само отворена врата нису довољна). Потребно је отворити капију широм или, у хладној сезони, осигурати одвођење гасова напоље кроз црево чврсто постављено на издувну цев. Када мотор ради, ниједна особа не сме бити у инспекцијском отвору.
Одећа треба да буде удобна, да не ограничава кретање, без висећих ивица или каишева који би се могли заглавити у ротирајућим механизмима. Да бисте заштитили очи приликом рада испод тела или коришћења електричних алата, биће вам потребне наочаре са пластичним сочивима или, још боље, посебна провидна маска.
 |
 |
Рукавице на рукама су такође понекад корисне, а за неке врсте радова (поправка каросерије, уклањање тешких јединица) су једноставно неопходне. За радове заваривања користите платнене рукавице и посебан заштитни штит са светлосним филтером. Али прстење, прстење са печатима и сатови су потпуно непотребни.
Пре почетка рада, извадите кључ из браве за паљење.
Приликом обављања посла, не журите, пажљиво припремајући сваку операцију.
Бензин се може запалити од било чега: пролазне варнице, упаљене шибице, када удари у врући колектор или током заваривања. Будите изузетно опрезни при руковању било којим компонентама система за гориво.
Опрез! Гориво у горивном водову је под притиском и мора се испустити пре почетка рада (за више детаља погледајте. "Горивовод - растерећење притиска").
Чак и малу количину просутог горива треба одмах уклонити крпом (коју треба одмах изнети напоље) и проветрити просторију. Док мирис бензина не нестане, немојте радити са отвореним пламеном, укључивати или искључивати електричне уређаје, нити скидати или стављати терминале на терминале акумулатора. Бензинске паре су теже од ваздуха, могу да напуне инспекцијски јарак и стрпљиво чекају да се тамо баци опушак. Све горе наведено се односи не само на бензин, већ и на разне раствараче, чија концентрација у ваздуху може постати опасно висока током фарбања или прања делова.
Пушење је забрањено у гаражи, чак и ако нема директног контакта са горивом или другим запаљивим течностима током рада.
Не складиштите "стратешке" залихе горива, уља и боје, боце за гас или коришћене крпе у гаражи.
Не започињите поправке док се све компоненте возила и расхладна течност потпуно не охладе. Док је мотор врућ, вишак притиска остаје у систему за хлађење, а прскање кључале воде може вам опећи лице и руке.
Алат и разни уређаји морају бити највишег могућег квалитета и у добром радном стању. Вијак механичке дизалице не би требало да показује знаке видљивог хабања, у супротном дизалица може да отпадне. Рожковые и разводные тастери, као и тастери са ратцхет треба користити само у случајевима када други алат примењиво, или секундарних једињења. За "озбиљне" вијке и навртке потребне су вам главе алата са поузданом дршком или, у екстремним случајевима, јаки кључеви са отвореним крајем. Повуците кључ према себи великом снагом да бисте смањили ризик од повреде ако се кључ олабави.
Не започињите рад ако је аутомобил подигнут само дизалицом, користите поуздане фабрички произведене постоља.
Не можете подизати аутомобил на неколико дизалица истовремено. Да бисте подигли аутомобил, поставите дизалицу само испод посебно за то предвиђених места на каросерији, након што се уверите да су чврста и без јаке корозије. Не заборавите да ставите клинове испод точкова; ако је могуће, додатно укључите прву брзину или ручну кочницу.
Ако је аутомобил на дизалици, не можете седети у њему, скидати мотор или друге тешке компоненте - равнотежа аутомобила ће се променити, а то може довести до његовог пада. Будите изузетно опрезни приликом отпуштања и затезања тешких причвршћивача када је возило на постољима. Ако људи раде испод возила, не смеју се предузимати никакве насилне радње одозго, укључујући седење на седиштима или постављање или вађење терета.
Не нагињите се преко ротирајућих делова док мотор ради или не обављајте било какве радове у моторном простору или на мењачу.
Не поправљајте систем паљења (систем управљања мотором) или додирујте жице високог напона бобине за паљење (модула паљења) док мотор ради.
Приликом рада са електричним заваривањем на каросерији аутомобила, искључите батерију и одспојите конектор са управљачке јединице мотора.
Електрични алат са радним напоном од 220 V мора бити поуздано уземљен ако је уземљење предвиђено његовим дизајном.
Приликом замене кочионих плочица или квачила, немојте користити компримовани ваздух, јер је азбестна прашина из истрошених плочица веома штетна за тело.
Током рада и пуњења, батерија ослобађа водоник, који са атмосферским кисеоником формира експлозивни детонирајући гас.
Да бисте спречили "звецкање", будите опрезни: пре спајања и одвајања стезаљки пуњача, снажно махните комадом картона преко батерије да бисте распршили водоник. Из истог разлога, не можете радити са електричним алатима или заваривати ако се батерија пуни у гаражи.
Батерије садрже електролит - водени раствор сумпорне киселине. Отрован је и изазива опекотине коже и слузокоже, а поред тога доводи до корозије делова и опекотина кроз било коју тканину. Будите опрезни! Ако вам електролит доспе у очи, исперите га са доста хладне воде. Ако електролит доспе на кожу, неутралишите киселину раствором соде бикарбоне (не сапуном!). Чиста вода и сода би требало увек да буду у близини ако имамо посла са батеријом.
Избегавајте контакт са кожом не само са електролитом, већ и са било којим техничким течностима, растварачима, коришћеним моторним уљем, кочионом течношћу, дизел горивом. Сви они су штетни у једној или другој мери. Након посла, можете користити посебне производе за хемијско чишћење руку или барем биљно уље, а затим опрати руке топлом, али не врућом водом и средством за прање посуђа. Боље је не користити прашак за прање веша за ово.
Храна и гаража су неспојиви, а овде је тешко одржавати хигијену.
Када завршите, баците уљане крпе. Не остављајте запаљиве течности (укључујући уље) у отвореним посудама.
Када напуштате гаражу, не заборавите да искључите све електричне уређаје.