Pravý vnútorný homokinetický kĺb automobilu s prevodovkou JH3: 1 - poistný krúžok; 2 - puzdro pántu; 3 - trojhrotový nábojový valec; 4 - svorky na topánky; 5 - prašník
Prosím, postupujte nasledovne:
1. Odstráňte ochrannú podložku z koncovky puzdra homokinetického kĺbu.
2. Odstráňte veľkú upevňovaciu svorku kufra ohnutím jej konca skrutkovačom...
3. ...a uchopenie svorky tenkými kliešťami.
Svorku je možné rezať pílkou na kov, pretože starú svorku nie je možné znova nainštalovať. Pri rezaní svorky dávajte pozor, aby ste nepoškodili drážku pre manžetu na telese homokinetického kĺbu.
4. Rovnakým spôsobom odstráňte malú upevňovaciu svorku kufra.
5. Odstráňte kryt pántu.
6. Vyberte dištančnú pružinu z puzdra...
7. ...spolu s axiálnou podložkou.
8. Odstráňte poistný krúžok náboja homokinetického kĺbu jeho roztiahnutím pomocou klieští na poistné krúžky alebo klieští s okrúhlymi čeľusťami.
9. Posuňte náboj s valčekmi pozdĺž drážok hriadeľa...
10. ...a vyberte ho z hriadeľa.
Označte polohu náboja vzhľadom na hriadeľ a nainštalujte ho podľa značiek počas montáže. Ak inštalujete nový náboj, orientujte ho podľa značiek na starom náboji.
11. Vyberte bootovací disk z disku.
12. Ak bol homokinetický kĺb rozobratý iba kvôli výmene manžety, odstráňte z neho staré mazivo umytím vnútornej dutiny petrolejom alebo benzínom
13. ...a náboj. Vysušte diely stlačeným vzduchom.
Poznámka: Ak topánka nie je roztrhnutá, nie je potrebné ju umývať - stačí dôkladne odstrániť starý tuk čistiacim prostriedkom.
14. Na hnací hriadeľ nainštalujte nový protiprachový kryt. Uistite sa, že prstencový výstupok na vnútornom povrchu puzdra v oblasti remeňa s malým priemerom zapadá do drážky na hriadeli.
Aby ste predišli poškodeniu kĺbovej manžety počas montáže, omotajte drážkovanú časť hriadeľa izolačnou páskou.
Pre uľahčenie montáže krytu namažte hriadeľ tenkou vrstvou maziva určeného na vyplnenie spoja.
15. Natlačte zostavu náboja kĺbu s valčekmi na drážky hriadeľa (ako tŕň sa môže použiť vhodná nástrojová hlava), zarovnajte značky vytvorené počas demontáže a nainštalujte poistný krúžok (pozri položku 8) a uistite sa, že krúžok je úplne zasunutý do drážky hriadeľa.
16. Do manžety nalejte polovicu požadovaného množstva maziva MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, celkové množstvo maziva je (124 ± 10 g). Zvyšné mazivo rovnomerne nalejte do dutiny telesa kĺbu.
Neznižujte ani nezvyšujte odporúčané množstvo maziva v spoji.
17. Nainštalujte dištančnú pružinu a prítlačnú podložku do dutiny puzdra pántu (pozri body 6 a 7).
18. Nainštalujte puzdro na valčeky trojhrotového náboja a nasaďte na puzdro protiprachový kryt. Uistite sa, že prstencový výstupok na vnútornom povrchu manžety v oblasti remeňa s veľkým priemerom zapadá do drážky na telese homokinetického kĺbu.
19. Prebytočný vzduch z topánky odstráňte zdvihnutím veľkého okraja topánky a vložením tenkého, tupého nástroja pod ňu.
20. Bez vybratia nástroja spod okraja puzdra posuňte časti homokinetického kĺbu tak, aby vzdialenosť medzi koncami malého pásu puzdra a chvostom puzdra homokinetického kĺbu bola 190 mm.
Ak sa spod topánky neodstráni prebytočný vzduch a pred upevnením topánky svorkami sa nenastaví požadovaná dĺžka spoja, topánky sa môžu počas prevádzky poškodiť.
21. Bez zmeny polohy častí pántu vyberte nástroj spod okraja topánky a zaistite ju svorkami.
Kritériom pre správne stlačenie ušnej svorky je medzera A. Mala by byť 2,4-2,8 mm. Ak je medzera väčšia, svorku "utiahnite" na normu; ak je menej, vymeňte svorku.
22. Na koník krytu pántu nainštalujte podložku blatníka.