Разборка правага ўнутранага Шрус аўтамабіля з КПП JH3 (Largus 1)

Выканайце наступнае:



1. Зніміце з хваставік корпуса Шруса грязеотражательную шайбу.



2. Зніміце вялікі хамут мацавання пылавіка, адхінуўшы яго канец адвёрткай...



3. ...і захапіўшы хамут пасатыжамі з тонкімі губкамі.





Хамут можна распілаваць ножовкой па метале, бо стары хамут паўторнай усталёўцы не падлягае. Пры распілоўванні хамута будзьце асцярожныя - не пашкодзіце пазы пад пылавік на корпусе Шруса.

4. Аналагічна зніміце малы хамут мацавання пылавіка.



5. Зніміце корпус шарніра.



6. Выміце з корпуса распорную спружыну...





7. ...разам з упартай шайбай.



8. Зніміце стопорное кольца ступицы Шруса, расціснуўшы яго наймальнікам стопорных кольцаў або круглагубцамі.



9. Ссуньце па шлицам вала ступіцах з ролікамі...



10. ...і зніміце яе з вала.





[Матэрыял запазычаны з вэб-сайта: LadaMan]

Пазначце становішча ступицы адносна вала і пры зборцы ўсталюеце яе па пазнаках. Калі ўсталёўваеце новую ступіцу, зарыентуйце яе ў адпаведнасці з пазнакамі на старой ступіцах.

11. Зніміце пылавік з прывада.



12. Калі Шрус разбіралі толькі для замены пылавіка, выдаліце з яго старую змазку, прамыўшы газай ці бензінам унутраную паражніну



13. ...і ступіцах. Прасушыце дэталі сціснутым паветрам.

Заўвага. Калі пылавік парваны не быў, тое прамываць не абавязкова - досыць старанна выдаліць старую змазку працірачным матэрыялам.

14. Усталюйце на вал прывада новы пылавік. Прасочыце за тым, каб колцавы выступ на ўнутранай паверхні пылавіка ў раёне паяска малога дыяметра патрапіў у проточку на вале.



Для таго каб пры зборцы не пашкодзіць пылавік шарніра, абгарніце шлицевую частку вала ізастужкай.

Для палягчэння ўсталёўкі пылавіка - вышмаруйце вал тонкім пластом змазкі, прызначанай для запаўнення шарніра.

15. Напрасуйце на шлицы вала ступицу шарніра ў зборы з ролікамі (у якасці апраўкі можна выкарыстоўваць прыдатную інструментальную галоўку), сумясціўшы нанесеныя пры разборцы пазнакі, і ўсталюеце стопорное кольца (гл. п. 8), прасачыўшы за тым, каб кольца цалкам увайшло ў проточку вала.



16. Закладзеце ў пылавік палову неабходнай колькасці змазкі MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, агульная колькасць змазкі складае (124 ± 10 г). Астатнюю змазку раўнамерна закладзеце ў паражніну корпуса шарніра.



Не памяншайце і не павялічвайце рэкамендаваную колькасць змазкі ў шарніры.

17. Усталюйце ў паражніну корпуса шарніра распорную спружыну і ўпартую шайбу (гл. п. 6 і 7).

18. Усталюеце корпус на ролікі трехшиповой калодкі і надзеньце на корпус пылавік. Прасочыце за тым, каб колцавы выступ на ўнутранай паверхні пылавіка ў раёне паяска вялікага дыяметра патрапіў у проточку на корпусе Шруса.

19. Выдаліце з пылавіка лішняе паветра, для чаго прыпадніміце вялікі беражок пылавіка і ўстаўце пад яе тонкая не вострая прылада.

20. Не вымаючы з-пад беражка пылавіка прылада, перамесціце часткі Шруса так, каб паміж тарцамі малога паяска пылавіка і хваставік корпуса Шруса ўсталявалася адлегласць 190 мм.

Калі не выдаліць з-пад пылавіка лішняе паветра і не ўсталяваць да замацавання пылавіка хамутамі патрабаваную даўжыню шарніра, пры эксплуатацыі магчыма пашкоджанне пылавіка.

21. Не змяняючы становішча частак шарніра, выміце з-пад абзы пылавікаінструмент і замацуйце пылавік хамутамі.



Крытэрам правільнага абціску вушковага хамута з'яўляецца зазор А. Ён павінен быць 2,4-2,8 мм. Калі зазор больш, "дацісніце" хамут да нормы; калі менш, заменіце хамут.

22. Усталюйце на хваставік корпуса шарніра гразеахоўную шайбу.