Замена вонкавага і ўнутранага Шрус (JR5) (Largus 1)

Заўвага. Таксама падрабязнае апісанне прац па замене Шрусаў, пылавікоў і досвед аўтаўладальнікаў гл. тут.

Вонкавы ШРУС

Для змазкі вонкавых Шрус выкарыстоўваецца змазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR (пастаўляецца разам з рэмкамплектам). Айчынны аналаг - змазка Шрус-4.

Арыентыровачныя памеры пылавіка вонкавага Шрус: малы ўнутраны дыяметр - 23 мм, вялікі ўнутраны дыяметр - 79 мм, вышыня (даўжыня) - 106 мм.

Замена вонкавага Шруса

Здымаем прывад пярэдняга кола (гл. леў. прывад ці правоў. прывад). Чысцім ад бруду і заціскаем вал прывада ў ціскі.



Размясціўшы лязо шлицевой адвёрткі ў месцы стыку замка вялікага хамута, наносім удары малатком па дзяржальні адвёрткі.





Расчыніўшы замак хамута, здымаем хамут.



Размясціўшы лязо шлицевой адвёрткі ў месцы стыку замка малога хамута, наносім удары малатком па дзяржальні адвёрткі.



Расчыніўшы замак хамута, здымаем хамут.



Здымаем пылавік з корпуса вонкавага Шрус і зрушваем пылавік па вале ў бок унутранага Шрус.



Абойма вонкавага Шруса зафіксаваная на вале стопорным кольцам і спрэсаваць яе з вала досыць цяжка.

Таму калі патрабуецца замяніць толькі пылавік вонкавага Шруса левага прывада рэкамендуемы зняць з вала ўнутраны шарнір (гл. "Зняцце ўнутранага Шруса"), пасля чаго...



...сцягваем пылавік з вала са боку ўнутранага Шруса.

Замяніць пылавік на прывадзе правага кола такім жа спосабам не ўяўляецца магчымым, паколькі на вале правага прывада надзеты гумовы дэмпфер і пры зняцці парушаецца шчыльнасць яго пасадкі. Пыльнік у гэтым выпадку можна будзе замяніць толькі пасля таго, як будзе зняты з вала вонкавы шарнір.

Для зняцця вонкавага Шруса...



...выбівачкай з мяккага металу збіваем вонкавы Шрус са шлицов вала прывада, наносячы ўдары па тарцы абоймы і пры гэтым перамяшчаючы выбівачку па акружнасці абоймы.





Здымаем вонкавы Шрус з вала.



Здымаем пылавік з вала.



Падчапіўшы адвёрткай стопорное кольца...



...вымаем яго з праточкі на вале.



Калі Шрус зняты толькі для замены пылавіка (калі вядома, што ён пашкоджаны нядаўна і Шрус захаваў сваю працаздольнасць), то не разбіраючы шарнір, выдаляем з шарніра старую змазку і прамываем яго ў газе. Прадзьмухваем шарнір сціснутым паветрам. Аглядаем шарыкі, сепаратар, абойму і ўнутраную паражніну корпуса. Задзіракі, увагнутасці, расколіны, сляды карозіі на элементах шарніра не дапушчаюцца - такі шарнір заменны. Чысцім вал ад старой змазкі і наносім на яго тонкі пласт новай змазкі. Апранаем на вал новы пылавік. Усталёўваны ў проточку вала новае стопорное кольца. Які ўкладваецца і раўнамерна размяркоўваем у паражнінах корпуса Шруса і яго пылавіка патрабаваны аб'ём новай змазкі.



Апранаем Шрус на вал і, наносячы ўдары малатком з байком з мяккага металу па шлицевому хваставік шарніра, напрессовываем Шрус на вал.

Правяраем фіксацыю абоймы Шрус стопорным кольцам. Правяраем рухомасць Шруса - ён павінен перамяшчацца без заяданняў. Нацягваем пылавік на корпус Шруса так. каб паяскі пылавіка пад хамуты размясціліся ў адпаведных месцах вала і карпусы шарніра. Замацоўваем пылавік новымі хамутамі. Канструкцыя завадскіх хамутоў пры мантажы Шруса не дазваляе ўсталяваць іх ва ўмовах гаража, паколькі для гэтага патрабуецца адмысловае абсталяванне.



У гэтым выпадку, напрыклад, можна скарыстацца ўніверсальнымі хамутамі з замкамі для мацавання пылавікоў Шрусаў, наяўнымі ў продажы.



Універсальныя хамуты для пылавіка Шрус: 1 - хамут мацавання чахла на на вале прывада: 2 - хамут мацавання чахла на корпусе шарніра

Усталяваўшы хамут у канаўку пылавіка і зашпіліўшы замак...



...кляшчамі з затупленымі беражкамі сціскаем замак хамута.

Правяраем надзейнасць мацавання хамута, спрабуючы ссунуць яго за замак уздоўж пазы пылавіка. Пры правільнай зацяжцы хамут не павінен зрушвацца. Усталёўваны прывад пярэдняга кола ў зваротнай паслядоўнасці.

Замена ўнутранага Шруса

Для змазкі ўнутраных Шрусаў аўтамабіля з КПП JR5 і правага ўнутранага Шрусу аўтамабіляў з КПП JH3 выкарыстоўваецца змазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR. Айчынны аналаг - змазка Шрус-4.

Для левага ўнутранага Шрус аўтамабіляў з КПП JH3 выкарыстоўваецца змазка 7711420011.

Здымаем прывад пярэдняга кола (гл. леў. прывад ці правоў. прывад).

Чысцім ад бруду і які ўкладваецца прывад на варштат.



Размясціўшы лязо шлицевой адвёрткі ў месцы стыку замка вялікага хамута, наносім удары малатком па дзяржальні адвёрткі.



Расчыніўшы замак хамута, здымаем хамут.



Размясціўшы лязо шлицевой адвёрткі ў месцы стыку замка малога хамута, наносім удары малатком па дзяржальні адвёрткі.



Расчыніўшы замак хамута, здымаем хамут.

Сцягваем пылавік з корпуса ўнутранага Шруса...



...і здымаем корпус шарніра.



Вымаем з корпуса шарніра спружыну.

Заціснуўшы вал прывада ў ціскі...



... з дапамогай двух шлицевых адвёртак або спецыяльных шчыпцоў для зняцця стопарных кольцаў...



... вымаем стопорное кольца з праточкі на вале.



Выбівачкай з мяккага металу збіваем трехшиповик са шлицов вала, наносячы ўдары па тарцы ступицы трехшиповика і пры гэтым перамяшчаючы выбівачку па акружнасці ступицы.



Здымаем трохшыпавік з вала.

Пры наступнай зборцы шарніра трехшиповик варта ўсталёўваць на вал так, каб проточка на трехшиповике (паказана стрэлкай) была накіравана да пылавіка.



Здымаем з вала пылавік.

Калі спружына зламаная ці страціла пругкасць, заменны яе новай.

Выдаляем з корпуса Шруса старую змазку і прамываем яго ў газе. Праціраем рыззём і прадзьмуваем сціснутым паветрам. Аглядаем ролікі, ігольчастыя падшыпнікі трехшиповика і ўнутраную паражніну корпуса Шрус Ролікі трехшиповика павінны круціцца на ігольчастых падшыпніках свабодна, без заеданий. Перад усталёўкай новага пылавіка наносім невялікую колькасць змазкі на тарэц вала. Надзеўшы пылавік на вал, размяшчаем яго паясок пад малы хамут у канаўцы вала. Напрасоўваем трехшиповик на вал і фіксуем яго стопарным кольцам. Палову рэкамендуемага аб'ёму патрабаванай змазкі ўкладваем і раўнамерна размяркоўваем у паражніны корпуса Шруса, іншую палову - у паражніны пылавіка. Усталёўваны ў канаўку хваставік корпуса новае стопорное кольца. Апранаем корпус на трехшиповик і нацягваем пылавік, размясціўшы яго паясок пад вялікі хамут ва ўсталявальнай канаўцы корпуса. Які мацуецца пылавік новымі хамутамі.

Усталёўваны прывад пярэдняга кола ў зваротнай паслядоўнасці.