Poznámka: Pozrite si aj podrobný popis prác na výmene homokinetických kĺbov, manžet a skúsenosti majiteľov automobilov. tu.
Vonkajší homokinetický kĺb
1 – prašník; 2 – zostava vonkajšieho homokinetického kĺbu; 3 – poistný krúžok; 4 – hriadeľ
Na mazanie vonkajších homokinetických kĺbov použite mazivo MOBIL CVJ 825 BLACK STAR (dodáva sa s opravnou sadou). Domácim analógom je mazivo SHRUS-4.
Približné rozmery vonkajšej manžety homokinetického kĺbu: malý vnútorný priemer - 23 mm, veľký vnútorný priemer - 79 mm, výška (dĺžka) - 106 mm.
Výmena vonkajšieho homokinetického kĺbu
Demontujte pohon predných kolies (pozri ľavostranné riadenie alebo pravostranné riadenie). Vyčistíme ho od nečistôt a upneme hnací hriadeľ do zveráka.
Po umiestnení čepele drážkovaného skrutkovača na spoj zámku veľkej svorky udrieme kladivom do rukoväte skrutkovača.
Po otvorení uzáveru svorky odstránime svorku.
Po umiestnení čepele drážkovaného skrutkovača na spoj malej upínacej zámky udrieme kladivom do rukoväte skrutkovača.
Po otvorení uzáveru svorky odstránime svorku.
Z vonkajšieho puzdra homokinetického kĺbu odstránime manžetu a posúvame ju pozdĺž hriadeľa smerom k vnútornému homokinetickému kĺbu.
Vonkajšia klietka homokinetického kĺbu je upevnená na hriadeli poistným krúžkom a je dosť ťažké ju z hriadeľa stlačiť.
Preto, ak potrebujete vymeniť iba manžetu vonkajšieho homokinetického kĺbu ľavého pohonu, odporúčame odstrániť vnútorný kĺb z hriadeľa (pozri "Demontáž vnútorného homokinetického kĺbu") a potom...
...sťahujeme manžetu z hriadeľa zo strany vnútorného homokinetického kĺbu.
Nie je možné vymeniť manžetu na pravom pohone kolesa rovnakým spôsobom, pretože na pravý hnací hriadeľ je nasadený gumený tlmič a po jeho odstránení sa naruší jeho tesné uloženie. V tomto prípade je možné manžetu vymeniť až po odstránení vonkajšieho kĺbu z hriadeľa.
Na demontáž vonkajšieho homokinetického kĺbu...
...pomocou mäkkého kovového razníka vyrazíme vonkajší homokinetický kĺb z drážok hnacieho hriadeľa, pričom udrieme na koniec objímky a pohybujeme razníkom po obvode objímky.
Z hriadeľa odstránime vonkajší homokinetický kĺb.
Z hriadeľa odstránime topánku.
Pomocou skrutkovača vypáčte poistný krúžok...
...vyberieme ho z drážky na hriadeli.
Ak sa homokinetický kĺb odstráni iba kvôli výmene manžety (keď je známe, že bol nedávno poškodený a homokinetický kĺb si zachoval svoju funkčnosť), potom bez demontáže spoja odstránime zo spoja staré mazivo a umyjeme ho v petroleji. Spoj prefúkame stlačeným vzduchom. Kontrolujeme guľôčky, separátor, klietku a vnútornú dutinu puzdra. Ryhy, preliačiny, praskliny, stopy korózie na prvkoch pántu nie sú povolené - takýto pánt sa vymení. Hriadeľ očistíme od starého maziva a nanesieme naň tenkú vrstvu nového maziva. Na hriadeľ sme nasadili novú čižmu. Do drážky hriadeľa nainštalujeme nový poistný krúžok. Do dutín krytu homokinetického kĺbu a jeho manžety vkladáme a rovnomerne rozdeľujeme požadovaný objem nového maziva.
Nasaďte homokinetický kĺb na hriadeľ a úderom kladiva s mäkkým kovovým úderníkom na drážkovaný koniec kĺbu pritlačte homokinetický kĺb na hriadeľ.
Kontrolujeme upevnenie klietky homokinetického kĺbu pomocou poistného krúžku. Kontrolujeme pohyblivosť homokinetického kĺbu - mal by sa pohybovať bez zaseknutia. Nasaďujeme manžetu na puzdro homokinetického kĺbu tak, aby pásy manžety pod svorkami boli umiestnené na zodpovedajúcich miestach na hriadeli a puzdre kĺbu. Topánku zaisťujeme novými svorkami. Konštrukcia továrenských svoriek na inštaláciu homokinetického kĺbu neumožňuje ich inštaláciu v garáži, pretože si to vyžaduje špeciálne vybavenie.
V tomto prípade môžete napríklad použiť univerzálne svorky so zámkami na upevnenie manžet homokinetického kĺbu, ktoré sú dostupné na trhu.
Univerzálne svorky pre manžetu homokinetického kĺbu: 1 - svorka na upevnenie manžety na hnacom hriadeli: 2 - svorka na upevnenie manžety na telese kĺbu
Po nainštalovaní svorky do drážky topánky a upevnení zámku...
...na stlačenie zámku svorky používame kliešte s tupými hranami.
Spoľahlivosť upevnenia svorky kontrolujeme tak, že sa ju pokúsime posunúť za zámok pozdĺž drážky topánky. Pri správnom utiahnutí by sa svorka nemala pohybovať. Pohon predných kolies inštalujeme v opačnom poradí.
Výmena vnútorného homokinetického kĺbu
1 – prašník; 2 – pružina; 3 – vnútorné puzdro homokinetického kĺbu; 4 – poistný krúžok puzdra; 5 – trojtŕňový (statív); 6 – trojhrotový poistný krúžok; 7 – hriadeľ
Na mazanie vnútorných homokinetických kĺbov vozidla s prevodovkou JR5 a pravého vnútorného homokinetického kĺbu vozidla s prevodovkou JH3 použite mazivo MOBIL CVJ 825 BLACK STAR. Domácim analógom je mazivo SHRUS-4.
Pre ľavý vnútorný homokinetický kĺb vozidiel s prevodovkou JH3 sa používa mazivo 7711420011.
Demontujte pohon predných kolies (pozri ľavostranné riadenie alebo pravostranné riadenie).
Pohon očistíme od nečistôt a položíme ho na pracovný stôl.
Po umiestnení čepele drážkovaného skrutkovača na spoj zámku veľkej svorky udrieme kladivom do rukoväte skrutkovača.
Po otvorení uzáveru svorky odstránime svorku.
Po umiestnení čepele drážkovaného skrutkovača na spoj malej upínacej zámky udrieme kladivom do rukoväte skrutkovača.
Po otvorení uzáveru svorky odstránime svorku.
Sťahujeme manžetu z vnútorného puzdra homokinetického kĺbu...
...a odstráňte kryt pántu.
Z puzdra pántu odstránime pružinu.
Po upnutí hnacieho hriadeľa vo zveráku...
... pomocou dvoch plochých skrutkovačov alebo špeciálnych klieští na odstránenie poistných krúžkov...
... odstránime poistný krúžok z drážky na hriadeli.
Pomocou mäkkého kovového vyrážača zrazíme trojhrotový prvok z drážok hriadeľa tak, že udrieme na koniec trojhrotového náboja a posunieme vyrážač po obvode náboja.
Z hriadeľa odstránime trojhrot.
Počas následnej montáže spoja by mal byť trojčapový spoj namontovaný na hriadeľ tak, aby drážka na trojčapovom spoji (znázornené šípkou) bol nasmerovaný smerom k prašníku.
(Pôvodný text sa nachádza na webovej stránke: Ladaman.ru)
Z hriadeľa odstránime topánku.
Ak je pružina zlomená alebo stratila svoju elasticitu, vymeňte ju za novú.
Z puzdra homokinetického kĺbu odstránime staré mazivo a umyjeme ho v petroleji. Utrite handričkou a vyfúknite stlačeným vzduchom. Kontrolujeme valčeky, ihlové ložiská trojčapového kĺbu a vnútornú dutinu puzdra homokinetického kĺbu. Valčeky trojčapového kĺbu by sa mali na ihlových ložiskách voľne otáčať bez zasekávania. Pred inštaláciou novej manžety naneste na koniec hriadeľa malé množstvo maziva. Po nasadení čižmy na hriadeľ umiestnime jej pás pod malú svorku v drážke hriadeľa. Trojhrotový hrot natlačíme na hriadeľ a zaistíme ho poistným krúžkom. Polovicu odporúčaného objemu požadovaného maziva nanesieme a rovnomerne ho rozdelíme do dutiny krytu homokinetického kĺbu a druhú polovicu do dutiny manžety. Do drážky chvosta tela nainštalujeme nový poistný krúžok. Nasadíme puzdro na trojhrotový hrot a potiahneme batožinu, pričom jej pás umiestnime pod veľkú svorku v montážnej drážke puzdra. Topánku zaisťujeme novými svorkami.
Pohon predných kolies inštalujeme v opačnom poradí.