Дясна вътрешна CV става на автомобил с JH3 скоростна кутия: 1 - задържащ пръстен; 2 - тяло на пантата; 3 - ролка на главина с три шипа; 4 - прашникови скоби; 5 - прашник
Направете следното:
1. Отстранете шайбата на дефлектора за мръсотия от стеблото на корпуса на CV шарнира.
2. Отстранете голямата скоба на багажника, като огънете края й с отвертка ...
3. ... и хващане на скобата с клещи с тънки челюсти.
Скобата може да се изреже с ножовка, тъй като старата скоба не може да се монтира отново. Когато режете скобата, внимавайте да не повредите жлеба на багажника на корпуса на CV шарнира.
4. По същия начин отстранете малката яка за закрепване на прашника.
5. Свалете корпуса на пантата.
6. Отстранете дистанционната пружина от корпуса ...
7. ...заедно с упорна шайба.
8. Отстранете задържащия пръстен на главината на CV шарнира, като го отворите с инструмент за отстраняване на задържащия пръстен или кръгли клещи.
9. Плъзнете главината с ролки по шлиците на вала ...
10. ... и го извадете от вала.
Маркирайте позицията на главината спрямо вала и я монтирайте според маркировките по време на монтажа. Ако инсталирате нова главина, ориентирайте я според маркировките на старата главина.
11. Отстранете обувката от устройството.
12. Ако CV шарнирът е бил разглобен само за подмяна на прашника, отстранете старата грес от него, като промиете вътрешната кухина с керосин или бензин
13. ... и хъб. Изсушете частите със сгъстен въздух.
Ако прашникът не е разкъсан, тогава не е необходимо да се изплаква - достатъчно е внимателно да отстраните старата грес с почистващ материал.
14. Инсталирайте нов багажник на задвижващия вал. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на прашника в областта на колана с малък диаметър попада в жлеба на вала.
За да не повредите багажника на пантата по време на монтажа, увийте шлицовата част на вала с електрическа лента.
За да улесните монтажа на багажника - смажете вала с тънък слой грес, предназначен да запълни пантата.
15. Натиснете възела на шарнирната главина с ролки върху шлиците на вала (подходяща глава на инструмент може да се използва като дорник), подравнявайки маркировките, направени по време на разглобяването, и монтирайте задържащия пръстен (вижте параграф 8), като се уверите, че пръстенът е напълно вкаран в жлеба на вала.
16. Напълнете багажника с половината от необходимото количество грес MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, общото количество грес е (124±10 g). Поставете останалата част от греста равномерно в кухината на корпуса на пантата.
Не намалявайте и не увеличавайте препоръчителното количество грес във фугата.
17. Монтирайте дистанционната пружина и шайбата в кухината на тялото на пантата (вижте точки 6 и 7).
18. Инсталирайте тялото върху ролките на главината с три шпилки и поставете багажника върху тялото. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на прашника в областта на ремъка с голям диаметър попада в жлеба на корпуса на CV шарнира.
19. Отстранете излишния въздух от прашника, за което повдигнете големия ръб на прашника и поставете тънък, не остър инструмент под него.
20. Без да изваждате инструмента изпод ръба на прашника, преместете частите на CV шарнира, така че да се установи разстояние от 190 mm между краищата на малкия колан на прашника и стеблото на корпуса на CV шарнира.
Ако не отстраните излишния въздух изпод прашника и не зададете необходимата дължина на пантата, преди да фиксирате прашника със скоби, прашникът може да се повреди по време на работа.
21. Без да променяте позицията на частите на пантата, извадете инструмента изпод ръба на багажника и закрепете багажника със скоби.
Критерият за правилното кримпване на скобата за уши е празнина А. Тя трябва да бъде 2,4-2,8 mm. Ако празнината е по-голяма, "изстискайте" скобата до нормата; ако е по-малко, сменете скобата.
22. Монтирайте шайба за замърсяване върху стеблото на корпуса на шарнира.