JH3 sebességváltóval szerelt autó jobb belső féltengelycsuklója: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - zsanérház; 3 - háromtüskés agygörgő; 4 - csizmabilincsek; 5 - portok
Kérjük, tegye a következőket:
1. Távolítsa el a sárterelő alátétet a féltengelycsukló ház farokdarabjáról.
2. Hajlítsa meg a végét egy csavarhúzóval, és távolítsa el a nagyméretű csizmarögzítő bilincset...
3. ...és a bilincset vékony csőrű fogóval fogja meg.
A bilincs fémfűrésszel vágható, mivel a régi bilincset nem lehet újra felszerelni. A bilincs vágásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a féltengelycsukló házán lévő gumiharang hornyát.
4. Ugyanígy távolítsa el a kis csizmarögzítő bilincset.
5. Távolítsa el a zsanérházat.
6. Távolítsa el a távtartó rugót a házból...
7. ...a nyomótárcsával együtt.
8. Távolítsa el a féltengelycsukló agy rögzítőgyűrűjét egy rögzítőgyűrű-fogóval vagy egy kerek csőrű fogóval szétfeszítve.
9. Csúsztassa a görgőkkel ellátott agyat a tengely bordái mentén...
10. ...és vedd le a tengelyről.
Jelölje meg az agy helyzetét a tengelyhez képest, és szerelje be a jelölések szerint az összeszerelés során. Ha új agyat szerel be, akkor a régi agyon található jelöléseknek megfelelően helyezze el.
11. Vegye le a rendszerindítót a meghajtóról.
12. Ha a féltengelycsuklót csak a csomagtartó cseréje érdekében szétszerelték, távolítsa el a régi zsírt a belső üreg kerozinnal vagy benzinnel történő mosásával
13. ...és az agyat. Szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel.
Megjegyzés: Ha a csizma nincs szakadva, akkor nem kell lemosni - elegendő a régi zsírt alaposan eltávolítani egy tisztítószerrel.
14. Szereljen fel egy új porvédőt a hajtótengelyre. Győződjön meg arról, hogy a csizma belső felületén lévő gyűrű alakú kiemelkedés a kis átmérőjű szíj területén illeszkedik a tengely hornyába.
Az összeszerelés során a csuklós gumiharang sérülésének elkerülése érdekében tekerje be a tengely bordás részét szigetelőszalaggal.
A gumiharang beszerelésének megkönnyítése érdekében kenje meg a tengelyt egy vékony réteg zsírral, amely a hézag kitöltésére szolgál.
15. Nyomja a csuklós agy szerelvényt görgőkkel a tengely bordáira (egy megfelelő szerszámfej használható tüskeként), igazítsa egymáshoz a szétszerelés során tett jeleket, és szerelje be a rögzítőgyűrűt (lásd a 8. tételt), ügyelve arra, hogy a gyűrű teljesen be legyen helyezve a tengely hornyába.
16. Öntse a szükséges mennyiségű MOBIL CVJ 825 BLACK STAR zsír felét a gumiharangba, a zsír teljes mennyisége (124±10 g). A maradék zsírt egyenletesen oszlassa el a csuklóház üregében.
Ne csökkentse vagy növelje az ajánlott zsírmennyiséget a csatlakozásban.
17. Szerelje be a távtartó rugót és a nyomó alátétet a zsanérház üregébe (lásd a 6. és 7. pontot).
18. Szerelje fel a házat a háromtüskés agy görgőire, és tegye rá a porvédőt. Győződjön meg arról, hogy a nagy átmérőjű szíj területén a csomagtartó belső felületén lévő gyűrű alakú kiemelkedés illeszkedik a féltengelycsukló házán lévő horonyba.
19. A felesleges levegőt a csizmából úgy távolítsa el, hogy megemeli a csizma széles szélét, és egy vékony, tompa szerszámot helyez alá.
20. Anélkül, hogy eltávolítaná a szerszámot a csomagtartó széle alól, mozgassa a féltengelycsukló alkatrészeit úgy, hogy a csomagtartó kis övének végei és a féltengelycsukló házának vége közötti távolság 190 mm legyen.
Ha a gumiharang bilincsekkel történő rögzítése előtt nem távolítják el a felesleges levegőt a csonk alól, és nem állítják be a szükséges illesztési hosszt, a gumiharang működés közben megsérülhet.
21. A zsanér alkatrészek helyzetének megváltoztatása nélkül vegye ki a szerszámot a csizma széle alól, és rögzítse a csizmát szorítókkal.
A fülszorító helyes összenyomásának kritériuma az A rés. Ennek 2,4-2,8 mm-nek kell lennie. Ha a rés nagyobb, akkor a szorítót a normál értékre kell "húzni"; ha kevesebb, cserélje ki a bilincset.
22. Szereljen fel egy sárvédő alátétet a zsanérház szegnyergére.