Preporučuje se započeti vožnju vozila pri negativnim temperaturama okoline najranije 30 sekundi nakon pokretanja motora. Kako bi se osiguralo djelomično zagrijavanje ulja u mjenjaču, potrebno je da motor neko vrijeme radi u praznom hodu s otpuštenom papučicom spojke. Ako nemate tu priliku i zagrijavate motor i mjenjač dok se automobil kreće, nakon duljeg parkiranja na niskim temperaturama okoline preporučuje se vožnja neko vrijeme u nižim stupnjevima prijenosa s malom brzinom radilice motora. Kako se ulje u mjenjaču zagrijava, redom prebacujte u više stupnjeve prijenosa.
Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje mehanizma mjenjača unutar mjenjača zbog stvrdnutog ulja, nemojte pretjerano pritiskati ručicu mjenjača niti uključivati brzine na silu (oštrinu).
Tehnika vožnje automobila s pogonom na prednje kotače donekle se razlikuje od tehnike vožnje automobila sa pogonom na stražnje kotače, posebno pri skretanju. Prilikom približavanja zavoju potrebno ga je unaprijed procijeniti i, ovisno o radijusu zavoja i stanju kolnika, smanjiti brzinu, voziti kroz zavoj u načinu rada "napetosti", postupno povećavajući brzinu radilice motora. To omogućuje stabilnu vožnju kroz zavoj čak i na skliskim dionicama, izbjegavajući naglo kočenje ili naglo otpuštanje papučice gasa u zavoju, što može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom i, shodno tome, do gubitka kontrole nad vozilom.
Ako je moguće, vozite bez naglog ubrzavanja i usporavanja, jer to dovodi do povećanog trošenja guma i povećane potrošnje goriva. Potrošnja goriva također se povećava s nedovoljnim tlakom zraka u gumama, s istrošenim ili prljavim svjećicama i pri korištenju motornih ulja s višom viskoznošću od preporučene.
Pažnja! Naglo kretanje, uključujući i s ručnom kočnicom, okretanje s proklizavanjem prednjih kotača pri maksimalnoj brzini motora nije dopušteno!
Potrošnja goriva se također povećava prilikom vuče prikolice. Osim toga, prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje karoserije, motora i mjenjača, što smanjuje njihov vijek trajanja.
Tijekom vožnje pratite rad različitih sustava pomoću odgovarajućih instrumenata i indikatora. U normalnim uvjetima, crveni indikatori ne bi trebali svijetliti - njihova aktivacija signalizira potrebu provjere odgovarajućeg sustava u certificiranom PSNS-u.
Prilikom vožnje kroz lokve smanjite brzinu kako biste izbjegli akvaplaning, koji može uzrokovati proklizavanje ili gubitak kontrole. Istrošene gume povećavaju ovu opasnost.
Upozorenje! Kako biste izbjegli oštećenje motora uzrokovano ulaskom vode u cilindre motora kroz usis zraka, nemojte voziti kroz nakupine vode dublje od 300 mm. Vožnju kroz relativno duboke nakupine vode treba obavljati najmanjom mogućom brzinom kako biste izbjegli stvaranje vala koji može preplaviti usis zraka motora.
Nakon vožnje kroz lokve, kao i nakon pranja automobila ili tijekom dulje vožnje po mokroj cesti, kada voda uđe u kočione mehanizme kotača, izvedite nekoliko glatkih kočenja tijekom vožnje kako biste osušili diskove, bubnjeve i kočione obloge.
Upozorenje! Budite posebno oprezni i oprezni u prvim minutama nakon što počne kiša, jer mokra prašina na površini ceste stvara sklizak film koji naglo smanjuje prianjanje guma na cesti.
Pažnja! Nakon prelaska preko gaza ili dubokih lokvi i ako namjeravate parkirati automobil dulje vrijeme, potrebno je osigurati kratku vožnju automobila kako bi se sklopovi osušili kako bi se izbjegla korozija ležaja spojke i ležajeva glavčine prednjeg i stražnjeg kotača.
Prilikom pretjecanja po kišnom vremenu, uključite brisač vjetrobranskog stakla na maksimalnu postavku - to će pomoći u izbjegavanju gubitka vidljivosti zbog mogućeg izbacivanja vode ispod kotača vozila koje se pretječe. Preporučljivo je poduzeti takve mjere opreza čak i ako vas prestignu.
Ne pretječite po kišnom vremenu ako oblak vode ispod kotača vozila ispred vas potpuno zaklanja pogled na zonu pretjecanja.
Kako biste izbjegli vožnju u vodenom oblaku automobila ispred vas, povećajte razmak i smanjite brzinu.
Prilikom vožnje pločnicima za vrijeme ili nakon kiše, prilikom vožnje kroz lokve, smanjite brzinu kako prskanje ispod kotača vašeg automobila ne bi palo na pješake.