Mjere opreza prilikom upravljanja vozilom
Ne prekoračujte nosivost vozila navedenu u ovom priručniku. Preopterećenje dovodi do oštećenja komponenti ovjesa, preranog trošenja guma i gubitka stabilnosti vozila.
Izbjegavajte brzu vožnju na cestama s lošim površinama, jer iznenadni udarci mogu deformirati dijelove pogonskog sklopa, karoserije i ovjesa.
U slučaju jakih udara (na primjer, prilikom udara u rubnik), kako biste izbjegli stvaranje iznenadne hitne situacije, obratite se prodavačima kako biste provjerili stanje vozila. Redovito provjeravajte stanje zaštitnih gumenih čizama letve volana, kuglastih zglobova, šipke mjenjača, zglobova prednjeg pogona, kao i zaštitnih kapica zglobova šipke volana. Ako je poklopac ili čep oštećen, nepravilno postavljen ili uvrnut, prašina, voda i prljavština će prodrijeti u šarku ili mehanizam, što će uzrokovati povećano trošenje. Stoga odmah zamijenite oštećeni poklopac ili kapu novim, a nepravilno postavljen ili uvrnut ispravite.
Pažnja!
- Za podmazivanje jedinica i sklopova koristite materijale koje preporučuje proizvođač.
- Korištenje drugih materijala može dovesti do preranog trošenja ili oštećenja ovih komponenti i sklopova.
- Kako biste izbjegli da motor radi pretjerano velikom brzinom dok se vozilo kreće, pravovremeno mijenjajte brzine. To će smanjiti trošenje motora i smanjiti potrošnju goriva.
Pažnja!
- Motor vozila je konstruiran za korištenje benzina s oktanskim brojem ne nižim od navedenog. Upravljanje vozilom na benzin s nižim oktanskim brojem dovest će do njegovog kvara!
- Ne zaboravite redovito provjeravati tlak u gumama, jer korištenje guma na tlaku koji nije preporučen (vidi odjeljak "Gume i kotači"), dovodi do njihovog preranog trošenja, povećane potrošnje goriva, a također i do pogoršanja stabilnosti i upravljivosti vozila.
Upozorenje! Razlika tlaka od samo 0,02-0,03 MPa na jednoj osovini pogoršava upravljivost i može uzrokovati proklizavanje prilikom naglog kočenja!
Pažnja!
- Tijekom vožnje nemojte nepotrebno držati nogu na papučici spojke ili ruku na ručici mjenjača, jer to može uzrokovati oštećenje i prerano trošenje komponenti spojke ili mjenjača.
- Odmah nakon postupka održavanja provjerite pouzdanost spoja terminala i stezaljki baterije te prisutnost podmazivanja. Imajte na umu da oksidacija terminala i stezaljki, kao i loši spojevi, uzrokuju iskrenje na mjestu lošeg kontakta, što može dovesti do kvara elektroničke opreme vozila. Također nije dopušteno provjeravati performanse generatora dok motor radi uklanjanjem stezaljki s akumulatora.
Upozorenje!
- Vozilo je opremljeno sustavom paljenja visoke energije. Stoga je, kada motor radi, dodirivanje elemenata sustava paljenja opasno.
- Osim toga, ne preporučuje se provjeravati visokonaponske krugove "na iskru", jer to može dovesti do kvara komponenti sustava paljenja.
Kako biste izbjegli pražnjenje akumulatora dok motor ne radi, ne ostavljajte ključ u bravi za paljenje dulje vrijeme.
Izbjegavajte naglo otvaranje vrata na kraju njihovog kretanja. Ne ostavljajte vrata otvorena kada su zaustavljena pri jakom vjetru kako biste izbjegli deformaciju prednjih rubova vrata. Zimi, kada sloj leda ili snijega na kliznim prozorima otežava njihovo pomicanje, nemojte primjenjivati pretjeranu silu prilikom okretanja ručke kako biste izbjegli oštećenje mehanizma za podizanje prozora. Kako biste spriječili kvar električnih prozora, obavezno očistite prozore vrata od leda i snijega.
Upravljanje novim automobilom
Tijekom rada novog automobila do prvih 2000 km:
- glatko kretanje, ubrzavanje i kočenje;
- nakon prvih tisuću kilometara provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje kotača i po potrebi ih zategnite;
- prilikom vožnje ne prekoračujte brzinu od 110 km/h i broj okretaja motora od 3500 min⁻¹;
- pravovremeno mijenjajte brzine, u skladu s uvjetima na cesti, izbjegavajući preopterećenje motora;
- ne vucite prikolicu ili drugo vozilo; Do kraja prvih 2000 km vožnje, relativna razlika u kočnim silama kotača stražnje osovine ne smije biti veća od 35%. Nakon prvih 2000 km vožnje, brzina motora i brzina vozila mogu se postupno povećavati.
Do kraja razdoblja razrade, relativna razlika u kočnim silama kotača stražnje osovine ne smije biti veća od 35%.
Upozorenje! Performanse novih guma, kočionih pločica i diskova te spojke optimiziraju se tek nakon što su razrađene (ubrušene). Stoga prvih 500 km vozite suzdržano s umjerenim ubrzanjem. Ako se navedene komponente zamijene tijekom daljnjeg rada, ponovno izvršite upute za razradu.
Priprema automobila za kretanje
Pažnja! Prije napuštanja garaže ili parkirnog mjesta provjerite tehničko stanje automobila.
za ovo:
- 1. Provjerite i prilagodite tlak zraka u gumama na ispravnu razinu (vidi Tablicu 2 u odjeljku "Gume i kotači"),
- 2. Provjerite razinu ulja u kućištu motora i po potrebi ga dolijte do normalne razine.
- 3. Provjerite razinu rashladne tekućine i tekućine za pranje stakala i po potrebi ih dolijte.
- 4. Provjerite razinu kočione tekućine.
- 5. Provjerite stanje vanjskih rasvjetnih tijela i njihovu čistoću.
- 6. Provjerite rad sustava brisača vjetrobranskog stakla.
- 7. Provjerite jesu li retrovizori, sjedala i sigurnosni pojasevi ispravno postavljeni.
- 8. Provjerite ispravnost radnog kočionog sustava (indikator (!) "Kvar kočnice" svijetli stalnim crvenim svjetlom kada je paljenje uključeno i gasi se nakon pokretanja motora (način samoprovjere)) i sustav parkirne kočnice (zaključavanje ručice ručne kočnice). Prisutnost tragova ulja i radnih tekućina ispod vozila ukazuje na to da njegove komponente i sklopovi nisu dobro zategnuti. U tom slučaju, trebate se obratiti svom prodavaču kako biste utvrdili i uklonili uzroke njihove pojave.
Pažnja!
- Zabranjeno je voziti vozilo s stalno upaljenim indikatorom "Kvar kočnica". Dostavite svoje vozilo prodavačima na popravak pomoću vučnog vozila.
- Neka vaš prodavač bez odlaganja otkloni sve uočene kvarove.
Vozačko sjedalo za volanom
Upozorenje! Sigurna tehnika vožnje uvelike ovisi o pravilnom položaju sjedenja vozača. Ispravan položaj sjedenja - vozač se prilično čvrsto naslanja na naslon sjedala, noge nisu potpuno ispružene kada su papučice potpuno pritisnute, a obje ruke, lagano savijene u laktovima, drže gornji dio volana. Položaj tijela treba biti stabilan, ali ne napet - to sprječava brzi umor.
Pokretanje motora
Ove preporuke osiguravaju pokretanje ispravnog motora s akumulatorom napunjenim na najmanje 75%, s motornim uljem SAE viskoznosti koje odgovara temperaturi okoline, na benzinu klase isparavanja za zimsko razdoblje godine, ovisno o klimatskom području upotrebe u skladu s GOST R 51866-2002.
Za vozila s ručnim mjenjačem:
1. Prije pokretanja motora, umetnite ključ u bravu za paljenje, stavite automobil na ručnu kočnicu, pritisnite papučicu spojke do kraja i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
2. Uključite paljenje, pauzirajte nekoliko sekundi kako biste omogućili električnoj pumpi za gorivo da podigne tlak u dovodu goriva na radnu vrijednost.
Oprez: Ne pritiskajte papučicu gasa dok palite motor. Pokretanje motora optimizirano je na temperaturu okoline od minus 27°C bez potrebe da vozač kontrolira leptir za gas. Kada se papučica gasa pritisne do kraja u načinu pokretanja motora, dovod goriva se blokira kako bi se cilindri motora ispraznili od viška goriva nakon neuspješnih pokretanja.
3. Uključite starter. Držite papučicu spojke pritisnutu do kraja dok se motor ne pokrene i ne postigne stabilnu brzinu praznog hoda. Nakon pokretanja motora, otpustite ključ za paljenje - starter će se isključiti.
Napomena: Ne koristite starter dulje od 10 sekundi.
4. Ako se motor ne pokrene unutar 10 sekundi nakon pokretanja startera, pokušajte ponovno pokrenuti najranije nakon 40 sekundi.
5. Ako drugi pokušaj pokretanja nije bio uspješan, treći pokušaj pokrenite najranije 40 sekundi kasnije s potpuno pritisnutom papučicom gasa (način rada ispiranja cilindra). Nakon 6-8 sekundi pročišćavanja, lagano otpustite papučicu gasa.
Pažnja! Nepoštivanje gore navedenih preporuka može dovesti do preopterećenja startera i njegovog kvara! Za pouzdan i dugotrajan rad startera, strogo se pridržavajte ovih preporuka!
6. Ako treći pokušaj pokretanja ne uspije, tada je temperatura okoline ispod minus 27 stupnjeva (granice mogućnosti hladnog pokretanja motora bez pomoćnih uređaja), ili je motor neispravan ili postoji neko odstupanje od gore navedenih preporuka. Da biste riješili problem, morate se obratiti trgovcima.
Upozorenje! Ne koristite starter za pokretanje vozila. To može oštetiti starter i druge sustave vozila! Započnite vožnju u prvoj brzini s upaljenim motorom.
Za vozila s automatskim mjenjačem:
1. Prije pokretanja motora, umetnite ključ u bravu za paljenje, postavite ručicu za odabir načina vožnje u neutralni položaj N i pritisnite papučicu kočnice. U bilo kojem drugom položaju mjenjača motor se neće pokrenuti.
2. Uključite paljenje, pauzirajte nekoliko sekundi kako biste omogućili električnoj pumpi za gorivo da podigne tlak u dovodu goriva na radnu vrijednost.
Oprez: Ne pritiskajte papučicu gasa dok palite motor. Pokretanje motora je optimizirano do temperature okoline od minus 27°C bez potrebe da vozač upravlja gasom. Kada se papučica gasa pritisne do kraja u načinu pokretanja motora, dovod goriva se blokira kako bi se cilindri motora ispraznili od viška goriva nakon neuspješnih pokretanja.
3. Uključite starter. Nakon pokretanja motora, otpustite ključ za paljenje - starter će se isključiti.
Napomena: Ne koristite starter dulje od 10 sekundi.
4. Ako se motor ne pokrene unutar 10 sekundi nakon pokretanja startera, pokušajte ponovno pokrenuti najranije nakon 40 sekundi.
5. Ako drugi pokušaj pokretanja nije bio uspješan, treći pokušaj pokrenite najranije 40 sekundi kasnije s potpuno pritisnutom papučicom gasa (način rada ispiranja cilindra). Nakon 6-8 sekundi pročišćavanja, lagano otpustite papučicu gasa.
Pažnja! Nepoštivanje gore navedenih preporuka može dovesti do preopterećenja startera i njegovog kvara! Za pouzdan i dugotrajan rad startera, strogo se pridržavajte ovih preporuka!
6. Ako treći pokušaj pokretanja ne uspije, tada je temperatura okoline ispod minus 27 stupnjeva (granice mogućnosti hladnog pokretanja motora bez pomoćnih uređaja), ili je motor neispravan ili postoji neko odstupanje od gore navedenih preporuka. Da biste riješili problem, morate se obratiti trgovcima.
Upozorenje! Ispušni plinovi su otrovni! Stoga prostorija u kojoj se motor pali i zagrijava mora biti dobro prozračena.