Óvintézkedések járművezetés közben
Ne lépje túl a jármű ezen kézikönyvben megadott teherbírását. A túlterhelés a felfüggesztés alkatrészeinek károsodásához, a gumiabroncsok idő előtti kopásához és a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezet.
Kerülje a gyorshajtást rossz minőségű utakon, mivel a hirtelen becsapódások deformálhatják a hajtáslánc, a karosszéria és a felfüggesztés egyes részeit.
Erős behatások esetén (például, amikor egy járdaszegélynek ütközik), a hirtelen vészhelyzetek elkerülése érdekében vegye fel a kapcsolatot a márkakereskedőkkel a jármű állapotának ellenőrzése érdekében. Rendszeresen ellenőrizze a kormánymű, a gömbcsuklók, a sebességváltó rúd, az első kerékhajtás csuklóinak védőgumiharangjainak, valamint a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a fedél vagy a kupak sérült, helytelenül van felszerelve vagy elcsavarodott, por, víz és szennyeződés jut be a zsanérba vagy a mechanizmusba, ami fokozott kopást és elhasználódást okoz. Ezért azonnal cserélje ki a sérült fedelet vagy kupakot egy újra, és javítsa meg a helytelenül felszerelt vagy elcsavarodottat.
Figyelem!
- Az egységek és részegységek kenéséhez a gyártó által ajánlott csavargokat használja.
- Más csavargok használata idő előtti kopást vagy károsodást okozhat ezekben az alkatrészekben és szerelvényekben.
- Annak elkerülése érdekében, hogy a motor mozgás közben túl magas fordulatszámon járjon, időben váltson sebességet. Ez csökkenti a motor kopását és az üzemanyag-fogyasztást.
Figyelem!
- A jármű motorja olyan benzin használatára van tervezve, amelynek oktánszáma nem alacsonyabb a megadottnál. Alacsonyabb oktánszámú benzinnel történő járműüzemeltetés a jármű meghibásodásához vezet!
- Ne felejtsük el, hogy nézd meg a levegőnyomás, a gumiabroncsok rendszeresen, mint a műtét, a gumik egy nyomás, amely eltér ajánlott (lásd a "Gumiabroncsok és kerekek"), idő előtti kopáshoz, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, valamint a jármű stabilitásának és irányíthatóságának romlásához vezet.
Figyelem! Már 0,02-0,03 MPa nyomáskülönbség egy tengelyen rontja az irányíthatóságot, és vészfékezéskor megcsúszást okozhat!
Figyelem!
- Vezetés közben ne tartsa feleslegesen a lábát a kuplungpedálon, vagy a kezét a sebességváltó karon, mert ez a kuplung vagy a sebességváltó alkatrészeinek károsodását és idő előtti kopását okozhatja.
- A karbantartási eljárás után azonnal ellenőrizze az akkumulátor csatlakozóinak és bilincseinek csatlakozásának megbízhatóságát, valamint a kenés meglétét. Ne feledje, hogy a csatlakozók és bilincsek oxidációja, valamint a rossz csatlakozások szikrázást okozhatnak a rossz érintkezési ponton, ami a jármű elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Járó motor mellett tilos a generátor teljesítményét az akkumulátorról lecsatlakoztatott bilincsek eltávolításával ellenőrizni.
Figyelmeztetés!
- A jármű nagy energiájú gyújtásrendszerrel van felszerelve. Ezért járó motor esetén veszélyes a gyújtásrendszer elemeinek megérintése.
- Ezenkívül nem ajánlott a nagyfeszültségű áramkörök "szikra szempontjából" történő ellenőrzése, mivel ez a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodásához vezethet.
Az akkumulátor lemerülésének elkerülése érdekében álló motor esetén ne hagyja a kulcsot hosszú ideig a gyújtáskapcsolóban.
Kerülje az ajtók hirtelen kinyitását a menetidő végén. Erős szélben ne hagyja nyitva az ajtókat, ha megáll, hogy elkerülje az ajtók elülső éleinek deformálódását. Télen, amikor a tolóablakokon lévő jég- vagy hóréteg megnehezíti azok mozgatását, ne fejtsen ki túlzott erőt a kilincs elfordításakor, hogy elkerülje az ablakemelő mechanizmus károsodását. Az elektromos ablakemelő meghibásodásának elkerülése érdekében feltétlenül tisztítsa meg az ajtóablakokat a jégtől és a hótól.
Új autó üzemeltetése
Új autó üzemeltetése során az első 2000 km-ig:
- simán elindulni, gyorsítani és fékezni;
- az első ezer kilométer után ellenőrizze a kerékrögzítő csavarok meghúzását, és szükség esetén húzza meg őket;
- vezetés közben ne lépje túl a 110 km/h sebességet és a 3500 min⁻¹ motorfordulatszámot;
- időben, az útviszonyoknak megfelelően váltson magasabb fokozatba, kerülje a motor túlterhelését;
- ne vontasson utánfutót vagy másik járművet; Az első 2000 km-es futás végéig a hátsó tengely kerekeinek fékezőerei közötti relatív különbség legfeljebb 35% lehet. Az első 2000 km-es futás után a motor fordulatszáma és a jármű sebessége fokozatosan növelhető.
A bejáratási időszak végéig a hátsó tengely kerekeinek fékezőerei közötti relatív különbség legfeljebb 35% lehet.
Figyelem! Az új gumiabroncsok, fékbetétek és -tárcsák, valamint a kuplung teljesítménye csak bejáratás (becsiszolás) után optimális. Ezért az első 500 km-en visszafogott vezetési stílust alkalmazzon mérsékelt gyorsítással. Ha a megadott alkatrészeket a további üzemeltetés során kicserélik, akkor ismételje meg a bejáratási utasításokat.
Az autó felkészítése a mozgásra
Figyelem! Mielőtt elhagyná a garázst vagy a parkolóhelyet, ellenőrizze az autó műszaki állapotát.
ehhez:
- 1. Ellenőrizze, majd állítsa be a gumiabroncs-nyomás, hogy a normál (lásd a táblázatot 2. szakasz "Gumiabroncsok és kerekek"),
- 2. Ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúházában, és szükség esetén töltse fel a normál szintre.
- 3. Ellenőrizze a hűtőfolyadék és az ablakmosófolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel őket.
- 4. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
- 5. Ellenőrizze a külső világítótestek állapotát és tisztaságát.
- 6. Ellenőrizze az ablaktörlő rendszer működését.
- 7. Ellenőrizze, hogy a tükrök, ülések és biztonsági övek megfelelően vannak-e felszerelve.
- 8. Ellenőrizze a használhatósági az üzemi fékrendszer (a jelzőfény (!) "Fék" világít, a folyamatos vörös fény, ha a gyújtás ki van kapcsolva, megy ki, miután a motor indítása (önellenőrző mód)) és rögzítőfékrendszer (a rögzítőfék karjának rögzítése). Az olajok és üzemi folyadékok nyomainak jelenléte a jármű alatt arra utal, hogy az alkatrészei és szerelvényei nem tömítettek. Ebben az esetben fel kell vennie a kapcsolatot a kereskedővel, hogy azonosítsa és kiküszöbölje a megjelenésük okát.
Figyelem!
- Tilos olyan járművet vezetni, amelynek folyamatosan világít a "Fékhiba" jelzőfénye. Szállítsa el járművét a márkakereskedésekbe javításra vontatóval.
- A talált hibákat haladéktalanul javíttassa ki a márkakereskedő.
Vezetőülés a kormány mögött
Figyelem! A biztonságos vezetési technika nagymértékben függ a vezető helyes üléshelyzetétől. Helyes üléspozíció – a vezető meglehetősen erősen támaszkodik az ülés támlájára, a lábai nincsenek teljesen kinyújtva, amikor a pedálok teljesen el vannak nyomva, és mindkét karja, könyökből enyhén behajlítva, a kormánykerék felső részét fogja. A test helyzetének stabilnak, de nem feszültnek kell lennie - ez megakadályozza a gyors fáradtságot.
A motor beindítása
Ezek az ajánlások biztosítják a működőképes motor beindítását legalább 75%-ban feltöltött akkumulátorral, a környezeti hőmérsékletnek megfelelő SAE viszkozitási osztályú motorolajjal, a téli időszakra vonatkozó párolgási osztályú benzinnel, a GOST R 51866-2002 szabványnak megfelelően, az éghajlati régiótól függően.
Kézi sebességváltóval szerelt járművek esetén:
1. A motor beindítása előtt helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, tegye a kéziféket, nyomja le teljesen a kuplungpedált, és tegye a sebességváltó kart üresbe.
2. Kapcsolja be a gyújtást, várjon néhány másodpercet, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyag-elosztócsőben az üzemi értékre emelje a nyomást.
Figyelem: Ne nyomja le a gázpedált a motor beindítása közben. A motorindítás mínusz 27°C környezeti hőmérsékletre van optimalizálva anélkül, hogy a vezetőnek a fojtószelepet kellene kezelnie. Ha a gázpedál teljesen gombot (le) a motor indítási mód, az üzemanyag-ellátás van tiltva, hogy megtisztítja a motor hengerek túlzott üzemanyag után sikertelen kezdődik.
3. Kapcsolja be az indítómotort. Tartsa teljesen lenyomva a kuplungpedált, amíg a motor be nem indul és el nem éri a stabil alapjárati fordulatszámot. A motor beindítása után engedje el a gyújtáskulcsot - az indító kikapcsol.
Megjegyzés: Ne működtesse az indítómotort 10 másodpercnél tovább.
4. Ha a motor az önindító bekapcsolását követő 10 másodpercen belül nem indul be, próbálja meg újraindítani, legkorábban 40 másodperc múlva.
5. Ha a második indítási kísérlet sikertelen, a harmadikat legkorábban 40 másodperc múlva indítsa el teljesen lenyomott gázpedállal (hengeres öblítő üzemmód). 6-8 másodperces légtelenítés után simán engedje fel a gázpedált.
Figyelem! A fenti ajánlások be nem tartása az indítómotor túlterheléséhez és meghibásodásához vezethet! Az indítómotor megbízható és hosszú távú működése érdekében szigorúan tartsa be ezeket az ajánlásokat!
6. Ha a harmadik indítási kísérlet sem sikerül, akkor a környezeti hőmérséklet mínusz 27 fok alatt van (a motor hidegindításának lehetőségének korlátai segédberendezések nélkül), vagy a motor hibás, vagy eltérés van a fent megadott ajánlásoktól. A probléma megoldásához fel kell vennie a kapcsolatot a kereskedőkkel.
Figyelem! Ne használja az indítómotort a jármű beindításához. Ez károsíthatja az indítómotort és a jármű többi rendszerét! Járó motorral, első fokozatban induljon el.
Automata sebességváltóval szerelt járművekhez:
1. A motor beindítása előtt helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, állítsa a vezetési módválasztót üresbe, N állásba, és nyomja le a fékpedált. A választókar bármely más állásában a motor nem indul be.
2. Kapcsolja be a gyújtást, várjon néhány másodpercet, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyag-elosztócsőben az üzemi értékre emelje a nyomást.
Figyelem: Ne nyomja le a gázpedált a motor beindítása közben. A motorindítás mínusz 27°C környezeti hőmérsékletig optimalizált anélkül, hogy a vezetőnek gázt kellene adnia. Ha a gázpedál teljesen gombot (le) a motor indítási mód, az üzemanyag-ellátás van tiltva, hogy megtisztítja a motor hengerek túlzott üzemanyag után sikertelen kezdődik.
3. Kapcsolja be az indítómotort. A motor beindítása után engedje el a gyújtáskulcsot - az indító kikapcsol.
Megjegyzés: Ne működtesse az indítómotort 10 másodpercnél tovább.
4. Ha a motor az önindító bekapcsolását követő 10 másodpercen belül nem indul be, próbálja meg újraindítani, legkorábban 40 másodperc múlva.
5. Ha a második indítási kísérlet sikertelen, a harmadikat legkorábban 40 másodperc múlva indítsa el teljesen lenyomott gázpedállal (hengeres öblítő üzemmód). 6-8 másodperces légtelenítés után simán engedje fel a gázpedált.
Figyelem! A fenti ajánlások be nem tartása az indítómotor túlterheléséhez és meghibásodásához vezethet! Az indítómotor megbízható és hosszú távú működése érdekében szigorúan tartsa be ezeket az ajánlásokat!
6. Ha a harmadik indítási kísérlet sem sikerül, akkor a környezeti hőmérséklet mínusz 27 fok alatt van (a motor hidegindításának lehetőségének korlátai segédberendezések nélkül), vagy a motor hibás, vagy eltérés van a fent megadott ajánlásoktól. A probléma megoldásához fel kell vennie a kapcsolatot a kereskedőkkel.
Figyelem! A kipufogógázok mérgezőek! Ezért azt a helyiséget, ahol a motort beindítják és bemelegítik, jól szellőztetni kell.