Запобіжні заходи при експлуатації автомобіля
Не перевищуйте навантаження автомобіля, зазначеного в цьому посібнику. Перевантаження призводить до пошкодження елементів підвіски, передчасного зносу шин і втрати стійкості автомобіля.
Не допускайте швидкої їзди дорогами з порушеним покриттям, оскільки різкі удари можуть деформувати деталі силового агрегату, кузова та підвіски.
У разі сильних ударів (наприклад, при наїзді на бордюр), щоб уникнути раптової аварійної ситуації, зверніться до дилерів для перевірки стану автомобіля. Регулярно перевіряйте стан захисних гумових чохлів рейки рульового механізму, кульових опор, тяги перемикання передач, шарнірів приводу передніх коліс, а також захисних ковпачків шарнірів рульових тяг. Якщо чохол або ковпачок пошкоджений, неправильно встановлений або скручений, то в шарнір або механізм будуть проникати пил, вода і бруд, що викличе їх посилений знос і руйнування. Тому пошкоджений чохол або ковпачок негайно замінюйте новими, а неправильно встановлений або скручений - поправте.
Увага!
- Для змащування вузлів та агрегатів застосовуйте матеріали, рекомендовані заводом-виробником.
- Застосування інших матеріалів може призвести до передчасного зношування або пошкодження цих вузлів та агрегатів.
- Щоб уникнути роботи двигуна із надмірно високою частотою обертання під час руху автомобіля вчасно перемикайте передачі. Тим самим Ви зменшите зношування двигуна і знизите витрату палива.
Увага!
- Двигун автомобіля розрахований застосування бензину з октановим числом не нижче, ніж зазначено. Експлуатація автомобіля на бензинах із меншим октановим числом призведе до його відмови!
- Не забувайте регулярно перевіряти тиск повітря в шинах, оскільки експлуатація шин із тиском, що відрізняється від рекомендованого (див. розділ "Шини та колеса"), призводить до їх передчасного зносу, збільшення витрати палива, а також до погіршення стійкості та керованості автомобіля.
Попередження! Різниця тиску на одній осі всього на 0,02-0,03 МПа погіршує керованість, а при екстреному гальмуванні може призвести до занесення!
Увага!
- У процесі руху не тримайте ногу на педалі зчеплення або руку на важелі перемикання передач, це може призвести до пошкодження і передчасного зносу деталей механізмів зчеплення або коробки перемикання передач.
- Відразу після процедури проходження технічного обслуговування перевірте надійність з'єднання клем та затискачів акумуляторної батареї, наявність їх мастила. Пам'ятайте, що окислення клем та затискачів, а також ненадійне з'єднання викликають іскріння у місці ненадійного контакту, що може призвести до відмови електронного обладнання автомобіля. Також не допускається перевіряти працездатність генератора при двигуні, що працює, шляхом зняття затискачів з акумуляторної батареї.
Попередження!
- На автомобілі встановлено систему запалення високої енергії. Тому при працюючому двигуні торкання елементів системи запалення є небезпечним.
- Крім того, не рекомендується перевіряти ланцюги високої напруги на іскру, так як це може призвести до відмови елементів системи запалювання.
Щоб запобігти розрядженню акумулятора при непрацюючому двигуні, не залишайте на тривалий час ключ у вимикачі запалювання.
Уникайте різкого відчинення дверей наприкінці їхнього ходу. Не залишайте незачиненими двері на зупинці при сильному вітрі, щоб уникнути деформації передніх кромок дверей. Взимку, коли шар льоду або снігу на опускних стеклах ускладнює їхнє пересування, не застосовуйте надмірних зусиль при обертанні ручки, щоб не пошкодити механізм склопідйомника. Для запобігання відмови електросклопідйомників обов'язково очищайте скло дверей від льоду та снігу.
Експлуатація нового автомобіля
Під час експлуатації нового автомобіля до пробігу перших 2000 км:
- плавно чіпайтеся, прискорюйтесь і гальмуйте;
- після пробігу першої тисячі кілометрів проконтролюйте затяжку болтів кріплення коліс і, за потреби, підтягніть;
- при русі автомобіля не перевищуйте швидкості 110 км/год та частоти обертання двигуна 3500 хв~1;
- своєчасно, відповідно до дорожніх умов, включайте вищі передачі в коробці передач, уникаючи перевантаження двигуна;
- не робіть буксирування причепа або іншого автомобіля; До закінчення пробігу перших 2000 км допускається відносна різниця гальмівних сил коліс задньої осі трохи більше 35%. Після пробігу перших 2000 км можна поступово збільшувати частоту обертання двигуна та швидкість автомобіля.
До закінчення обкатки допускається відносна різницю гальмівних сил коліс задньої осі трохи більше 35%.
Попередження! Робота нових шин, гальмівних колодок та дисків, зчеплення оптимізується лише після їхньої обкатки (притирання). Тому перші 500 км використовуйте стриману манеру руху із помірними прискореннями. Якщо при подальшій експлуатації ці компоненти будуть замінені, виконайте вказівку по обкатці заново.
Підготовка автомобіля до руху
Увага! Перед виїздом із гаража або з місця стоянки перевірте технічний стан автомобіля.
для цього:
- 1. Перевірте та доведіть до норми тиск повітря в шинах (див. таблицю 2 у розділі "Шини та колеса"),
- 2. Перевірте рівень масла в картері двигуна та при необхідності доведіть його до норми.
- 3. Перевірте рівні рідини, що охолоджує та омиває, і при необхідності доведіть їх до норми.
- 4. Перевірте рівень гальмівної рідини.
- 5. Перевірте справність ламп зовнішніх світлових приладів та їх чистоту.
- 6. Перевірте функціонування системи склоочищення.
- 7. Перевірте правильність встановлення дзеркал, сидінь та ременів безпеки.
- 8. Перевірте справність робочої гальмівної системи (сигналізатор (!) "Відмова гальма" загоряється постійним червоним світлом при включенні запалювання і після запуску двигуна згасає (режим самотестування)) і гальмівної системи стоянки (фіксацію важеля гальма стоянки). Наявність слідів олій та експлуатаційних рідин під автомобілем свідчить про не герметичність його вузлів та агрегатів. У цьому випадку необхідно звернутися до дилерів для виявлення та усунення причин їхньої появи.
Увага!
- Рух автомобіля з постійним світлом, що горить сигналізатором "Відмова гальма" забороняється. Доставку автомобіля до дилерів для ремонту робіть евакуатором.
- Не відкладаючи, усувайте виявлені несправності дилерів.
Посадка водія за кермом
Попередження! Безпечна техніка водіння автомобіля багато в чому залежить від правильної посадки водія. Правильна посадка – водій досить щільно спирається на спинку сидіння, ноги при повному ході педалей витягнуті не повністю, а обидві руки, злегка зігнуті у ліктьових суглобах, утримують верхню частину кермового колеса. Положення тіла має бути стійким, але не напруженим - це запобігає швидкій втомі.
Пуск двигуна
Дані рекомендації забезпечують пуск справного двигуна з акумуляторною батареєю, зарядженої не менше ніж на 75%, з моторним маслом класу в'язкості по SAE, що відповідає температурі навколишнього середовища, на бензині класу випаровування для зимового періоду року в залежності від кліматичного району застосування відповідно до ГОСТ Р 51866-2002.
Для автомобілів з механічною коробкою передач:
1. Перед пуском двигуна вставте ключ у вимикач запалювання, поставте автомобіль на ручне гальмо, вичавте до упору педаль зчеплення, переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
2. Увімкніть запалювання, зробіть паузу в кілька секунд, щоб електробензонасос встиг підняти тиск у паливній рампі до робочого значення.
Увага! Під час запуску двигуна не слід натискати на педаль акселератора. Пуск двигуна оптимізований до температури навколишнього середовища мінус 27 вС без участі водія в керуванні заслінкою. При повному (до упору) натисканні на педаль акселератора в режимі пуску двигуна паливоподача блокується для продування циліндрів двигуна від зайвого палива після невдалих пусків.
3. Увімкніть стартер. Натиснуту до упору педаль зчеплення утримуйте до закінчення пуску та виходу двигуна на стійкий холостий хід. Після запуску двигуна відпустіть ключ запалення – стартер вимкнеться.
Примітка. Забороняється увімкнути стартер більш ніж на 10 секунд.
4. Якщо протягом 10 секунд роботи стартера двигун не пустився, повторіть запуск не раніше ніж через 40 секунд.
5. Якщо друга спроба пуску була безуспішною, третю почніть не раніше ніж через 40 секунд з повністю натиснутою педаллю акселератора (режим продувки циліндрів). Після 6-8 секунд продування плавно відпустіть педаль акселератора.
Увага! Недотримання вищезгаданих рекомендацій може призвести до перевантаження стартера і виходу його з ладу! Для надійної та довговічної роботи стартера суворо дотримуйтесь цих рекомендацій!
6. Якщо і третя спроба пуску не вдалася, то або температура навколишнього середовища нижче мінус 27 градусів (кордону можливості холодного пуску двигуна без допоміжних пристроїв), або двигун несправний, або є якесь відхилення від рекомендацій, наведених вище. потрібно звернутися до дилерів.
Попередження! Не допускається за допомогою стартера розпочинати рух автомобіля. Це може зашкодити стартер та інші системи автомобіля! Рух починайте на першій передачі в коробці при працюючому двигуні.
Для автомобілів з автоматизованою трансмісією:
1. Перед пуском двигуна вставте ключ у вимикач запалювання, встановіть селектор режиму руху в нейтральне положення N та натисніть педаль гальма. У будь-яких інших положеннях селектора двигун не запуститься.
2. Увімкніть запалення, зробіть паузу в кілька секунд, щоб електробензонасос встиг підняти тиск у паливній рампі до робочого значення.
Увага! Під час запуску двигуна не слід натискати на педаль акселератора. Пуск двигуна оптимізований до температури навколишнього середовища мінус 27°C без участі водія в керуванні дросельною заслінкою. При повному (до упору) натисканні на педаль акселератора в режимі пуску двигуна паливоподача блокується для продування циліндрів двигуна від зайвого палива після невдалих пусків.
3. Увімкніть стартер. Після запуску двигуна відпустіть ключ запалення – стартер вимкнеться.
Примітка. Забороняється увімкнути стартер більш ніж на 10 секунд.
4. Якщо протягом 10 секунд роботи стартера двигун не пустився, повторіть запуск не раніше ніж через 40 секунд.
5. Якщо друга спроба пуску була безуспішною, третю почніть не раніше ніж через 40 секунд з повністю натиснутою педаллю акселератора (режим продувки циліндрів). Після 6-8 секунд продування плавно відпустіть педаль акселератора.
Увага! Недотримання вищезгаданих рекомендацій може призвести до перевантаження стартера і виходу його з ладу! Для надійної та довговічної роботи стартера суворо дотримуйтесь цих рекомендацій!
6. Якщо і третя спроба пуску не вдалася, то або температура навколишнього середовища нижче мінус 27 градусів (кордону можливості холодного пуску двигуна без допоміжних пристроїв), або двигун несправний, або є якесь відхилення від наведених вище рекомендацій. Для вирішення проблеми необхідно звернутися до дилерів.
Попередження! Вихлопні гази отруйні! Тому приміщення, в якому проводиться пуск та прогрів двигуна, має добре вентилюватися.