Увага! Щоб запобігти пошкодженню механізму перемикання передач усередині коробки передач, через застиглу олію не прикладайте надмірних зусиль до важеля перемикання передач і не робіть ударного (різкого) увімкнення передач.
Техніка водіння передньопривідного автомобіля специфічна і дещо відрізняється від техніки водіння задньопривідного автомобіля, особливо під час руху на поворотах. При під'їзді до повороту необхідно заздалегідь оцінити його і, залежно від радіусу повороту та стану дорожнього покриття, зменшити швидкість, поворот проїжджати в режимі натягу, поступово збільшуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна. Це дає можливість проїжджати поворот стійко навіть на слизьких ділянках, уникати різких гальмування або різкого відпускання педалі акселератора в повороті, які можуть призвести до втрати зчеплення коліс з дорогою і, відповідно, втрати контролю над керуванням автомобілем.
По можливості водіть автомобіль без різких прискорень і уповільнень, оскільки це призводить до підвищеного зносу шин і збільшення витрат палива. Витрата палива також збільшується при недостатньому тиску повітря в шинах, зношених або забруднених свічках запалювання, при використанні моторних масел для двигуна з більшою в'язкістю, ніж рекомендується.
Увага! Різке торкання з місця, у тому числі з увімкненим ручним гальмом, розворот з пробуксовкою передніх коліс при максимальній частоті обертання двигуна не допускається!
Витрата палива збільшується при буксируванні причепа. Крім того, при буксируванні причепа зростають навантаження на кузов, двигун і трансмісію, що знижує їхній ресурс. Під час руху слідкуйте за роботою різних систем за відповідними приладами та сигналізаторами. У нормальних умовах сигналізатори червоного світла не повинні горіти - їх включення сигналізує про необхідність перевірки відповідної системи у дилерів.
Під час руху по калюжах знижуйте швидкість, щоб уникнути аквапланування, що може викликати занесення або втрату управління. Зношені шини збільшують таку небезпеку.
Увага! Щоб уникнути пошкодження двигуна, викликаного потраплянням у його циліндри води через повітрозабірник, не допускається долати скупчення води глибиною понад 300 мм. Рух щодо відносно глибоким скупченням води слід виконувати з мінімально можливою швидкістю, щоб уникнути утворення хвилі, здатної залити повітрозабірник двигуна.
Після подолання калюж, а також після миття автомобіля або при тривалому русі мокрою дорогою, коли в гальмівні механізми коліс потрапляє вода, зробіть при русі кілька плавних гальмування, щоб просушити диски, барабани та гальмівні накладки.
Попередження! Особливу увагу і обережність виявляйте в перші хвилини після початку дощу, оскільки змочений пил на дорожньому покритті утворює слизьку плівку, що різко знижує зчеплення шин з дорогою.
Увага! Після подолання бродів або глибоких калюж та при намірі поставити автомобіль на тривалу стоянку, необхідно забезпечити невеликий пробіг автомобіля для просушування вузлів з метою виключення корозійних пошкоджень підшипника муфти вимкнення зчеплення та підшипників маточок передніх та задніх коліс.
Під час обгону за дощової погоди вмикайте склоочисник вітрового скла на максимальний режим (див. розділ "Перемикач склоочисників") - це допоможе уникнути втрати видимості за рахунок можливого викиду води з-під коліс транспорту, що обганяється. Такі запобіжні заходи бажано застосовувати і в тому випадку, якщо обганяють Вас.
Рух узимку
При морозах перед кожним першим за час поїздки включенням склоочисників необхідно перевірити, чи не примерзли щітки до скла. Якщо щітки склоочисників примерзли до вітрового скла, використовуйте функції блоку керування системою вентиляції та опалення (див. розділ "Управління системою вентиляції та опалення салону") До тих пір, поки щітки склоочисника повністю не відтануть. При керуванні автомобілем в умовах снігопаду, якщо склоочисник не справляється з видаленням снігу з вітрового скла і на ньому починає утворюватися крижана кірка, використовуйте функції блоку керування системою вентиляції та опалення (див. розділ "Управління системою вентиляції та опалення салону"). Як тільки вітрове скло достатньо нагріється і крижана кірка відтає, видаліть її за допомогою щіток склоочисників.
При русі автомобіля, після тривалої стоянки, в передніх і задніх амортизаторах можлива поява гідравлічних шумів, що сприймаються як "стук" підвіски. Шуми будуть зменшуватися і повністю зникнуть у міру прогріву амортизаторів при русі.
Попередження! Налипання снігу на важелі склоочисника ускладнює їх нормальну роботу. Зупиніться з дотриманням Правил дорожнього руху, вимкніть склоочисники і видаліть сніг.
Будьте дуже обережні на мокрих або слизьких ділянках доріг – не допускайте різких гальмування та різкого натискання та відпускання педалі акселератора. З цією метою керуйте автомобілем плавно, без різких рухів кермовим колесом. Зниження швидкості проводьте поступовим переходом на знижені передачі в коробці з частковим пригальмовуванням робочими гальмами. Якщо, незважаючи ні на що, автомобіль починає заносити, поверніть кермо в бік заносу і плавною роботою кермом та педаллю газу вирівняйте автомобіль.
У місцях перетину доріг часто виникає льоду за рахунок пробуксовування коліс при рушанні з місця. Тому при наближенні до таких місць заздалегідь на сухій ділянці починайте зниження швидкості.
Рух у гірській місцевості
Увага! Під час руху на підйом своєчасно переходьте на нижчі передачі в коробці, не допускаючи перевантаження двигуна та ривків автомобіля.
На довгих спусках використовуйте двигун у режимі гальмування (педаль акселератора відпущена під час увімкненої передачі) з частковим використанням робочих гальм.
Попередження! Не допускайте спуску з вимкненим зчепленням та використанням тільки робочих гальм. Це призведе до розігріву гальм та закипання гальмівної рідини. Майте на увазі, що зі збільшенням висоти температура закипання гальмівної рідини знижується. Закипання гальмівної рідини в колісних циліндрах означає повну відмову робочих гальм - педаль гальма провалюється.
У гірській місцевості тримайтеся з правого боку дороги. Найменша ширина дороги та складний профіль траси вимагають більшої уваги та обережності. При зупинці на підйомі або на спуску виверніть кермо до упору так, щоб у разі мимовільного початку руху автомобіля його колеса вперлися в бордюр дороги.
На слизькій дорозі не починайте рух на крутий підйом, поки попереду автомобіль не досягне його вершини. Автомобіль обладнаний системою, яка утримує автомобіль на місці від скочування на ухилі протягом 2-3 сек. Система також функціонує на ухилі під час торкання заднім ходом вгору (див. далі підрозділ "Функція ПНР").
Перегрів двигуна
Якщо стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини двигуна тривалий час знаходиться в червоній зоні або блимає відповідний сигналізатор у комбінації приладів, необхідно зупинитися в дозволеному місці, дотримуючись запобіжних заходів, і вимкнути двигун. Дотримуючись запобіжних заходів, щоб уникнути опіків рук, слід відкрити капот і перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.
За відсутності можливості екстреної зупинки допускається включати кліматичну систему в режим максимального обігріву салону для зниження температури рідини, що охолоджує.