Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu radiacej páky vo vnútri prevodovky v dôsledku stuhnutého oleja, netlačte na radiacu páku nadmernou silou ani nezaraďujte prevodové stupne silou (ostro).
Technika jazdy vozidla s pohonom predných kolies je špecifická a trochu sa líši od techniky jazdy vozidla s pohonom zadných kolies, najmä pri zatáčaní. Pri priblížení sa k zákrute je potrebné ju vopred vyhodnotiť a v závislosti od polomeru zákruty a stavu povrchu vozovky znížiť rýchlosť, prejsť zákrutou v režime "napätia" a postupne zvyšovať otáčky kľukového hriadeľa motora. Vďaka tomu je možné plynule prechádzať zákrutou aj na klzkých úsekoch, pričom sa vyhýba náhlemu brzdeniu alebo prudkému uvoľneniu plynového pedálu v zákrute, čo môže viesť k strate priľnavosti kolies k vozovke a následne k strate kontroly nad vozidlom.
Ak je to možné, jazdite bez prudkého zrýchľovania a spomaľovania, pretože to vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a zvýšenej spotrebe paliva. Spotreba paliva sa zvyšuje aj pri nedostatočnom tlaku vzduchu v pneumatikách, pri opotrebovaných alebo znečistených zapaľovacích sviečkach a pri použití motorových olejov s vyššou viskozitou, ako je odporúčaná.
Pozor! Náhle rozjazdenie, a to aj so zatiahnutou ručnou brzdou, otáčanie s preklzávaním predných kolies pri maximálnych otáčkach motora nie je povolené!
Spotreba paliva sa zvyšuje aj pri ťahaní prívesu. Okrem toho sa pri ťahaní prívesu zvyšuje zaťaženie karosérie, motora a prevodovky, čo znižuje ich životnosť. Počas jazdy sledujte činnosť rôznych systémov pomocou príslušných prístrojov a indikátorov. Za normálnych podmienok by červené kontrolky nemali svietiť – ich aktivácia signalizuje potrebu nechať príslušný systém skontrolovať predajcom.
Pri jazde cez mláky znížte rýchlosť, aby ste predišli aquaplaningu, ktorý môže spôsobiť šmyk alebo stratu kontroly nad vozidlom. Opotrebované pneumatiky toto nebezpečenstvo zvyšujú.
Varovanie! Aby ste predišli poškodeniu motora v dôsledku vniknutia vody do valcov motora cez nasávanie vzduchu, neprechádzajte cez nahromadenie vody hlbšie ako 300 mm. Jazda cez relatívne hlboké nahromadenie vody by sa mala vykonávať čo najnižšou rýchlosťou, aby sa predišlo vzniku vlny schopnej zaplaviť nasávanie vzduchu motora.
Po prejazde cez mláky, ako aj po umytí auta alebo počas dlhšej jazdy na mokrej vozovke, keď sa do brzdových mechanizmov kolies dostane voda, vykonajte počas jazdy niekoľko plynulých brzdných pohybov, aby ste vysušili kotúče, bubny a brzdové obloženie.
Varovanie! Buďte obzvlášť opatrní a obozretní v prvých minútach po začatí dažďa, pretože mokrý prach na povrchu vozovky vytvára klzký film, ktorý výrazne znižuje priľnavosť pneumatík k vozovke.
Pozor! Po prejdení brodov alebo hlbokých mlák a ak plánujete dlhodobo parkovať auto, je potrebné nechať auto krátko vyschnúť, aby sa agregáty vysušili, aby sa predišlo korózii ložiska spojky a ložísk náboja predného a zadného kolesa.
Pri predbiehaní v daždivom počasí zapnite stierače čelného skla na maximum (pozri časť "Spínač stieračov čelného skla") - pomôže to predísť strate viditeľnosti v dôsledku možného vystrekovania vody spod kolies predbiehaného vozidla. Je vhodné prijať takéto opatrenia, aj keď vás predbehnú.
Jazda v zime
Pri teplotách pod bodom mrazu musíte pred prvým zapnutím stieračov počas cesty skontrolovať, či kefy nie sú primrznuté ku sklu. Ak sú stierače čelného skla primrznuté k čelnému sklu, použite funkcie riadiacej jednotky vetrania a kúrenia (pozri časť "Ovládanie vetracieho a vykurovacieho systému v priestore pre cestujúcich"), kým sa lišty stieračov úplne nerozmrazia. Ak pri jazde v zasnežených podmienkach stierač čelného skla nedokáže odstrániť sneh z čelného skla a začne sa na ňom tvoriť ľadová kôra, použite funkcie riadiacej jednotky vetrania a kúrenia (pozri časť "Ovládanie vetracieho a vykurovacieho systému v priestore pre cestujúcich"). Keď je čelné sklo dostatočne teplé a ľad sa roztopí, odstráňte ho pomocou stieračov.
Keď sa vozidlo pohybuje, po dlhšom parkovaní sa v predných a zadných tlmičoch môže objaviť hydraulický zvuk, ktorý je vnímaný ako "klepanie" zavesenia kolies. Zvuk sa zníži a úplne zmizne, keď sa tlmiče počas jazdy zahrejú.
Varovanie! Nahromadený sneh na ramienkach stieračov čelného skla sťaží ich správnu funkciu. Zastavte v súlade s dopravnými predpismi, vypnite stierače a odstráňte sneh.
Na mokrom alebo klzkom povrchu vozovky buďte veľmi opatrní – vyhýbajte sa prudkému brzdeniu a prudkému stláčaniu a uvoľňovaniu plynového pedálu. Aby ste to dosiahli, jazdite autom plynulo, bez náhlych pohybov volantom. Znížte rýchlosť postupným radením na nižšie prevodové stupne v prevodovke s čiastočným brzdením pomocou prevádzkových bŕzd. Ak sa auto napriek všetkému začne šmýkať, otočte volant v smere šmýkania a plynulo ovládajte volant a plynový pedál, aby ste auto vyrovnali.
Na križovatkách sa často tvorí ľad v dôsledku prešmykovania kolies pri rozjazde. Preto pri priblížení sa k takýmto miestam začnite znižovať rýchlosť vopred, na suchom úseku.
Jazda v horských oblastiach
Pozor! Pri jazde do kopca včas preraďte na nižšie prevodové stupne v prevodovke, aby ste predišli preťaženiu motora a trhnutiu vozidla.
Pri dlhých zjazdoch používajte motor v režime brzdenia (uvoľnený plynový pedál pri zaradenom prevodovom stupni) s čiastočným použitím prevádzkových bŕzd.
Varovanie! Neschádzajte z kopca s vypnutou spojkou a používajte iba prevádzkové brzdy. To spôsobí zahriatie bŕzd a var brzdovej kvapaliny. Majte na pamäti, že so zvyšujúcou sa nadmorskou výškou sa znižuje bod varu brzdovej kvapaliny. Varenie brzdovej kvapaliny vo valcoch kolies znamená úplné zlyhanie prevádzkových bŕzd - zlyháva brzdový pedál.
V horských oblastiach sa držte pravej strany cesty. Užšia šírka cesty a zložitý profil trasy si vyžadujú väčšiu pozornosť a opatrnosť. Pri zastavení na stúpajúcom alebo klesajúcom svahu otočte volant úplne tak, aby sa v prípade, že sa auto samo začne pohybovať, jeho kolesá opreli o obrubník.
Na klzkej ceste nezačínajte jazdu do strmého kopca, kým auto pred vami nedosiahne vrchol. Auto je vybavené systémom, ktorý udrží auto na mieste a zabráni jeho pohybu zo svahu po dobu 2 – 3 sekúnd. Systém funguje aj na svahu pri cúvaní do kopca (pozri nižšie uvedenú podkapitolu "Funkcia NNS").
Prehrievanie motora
Ak ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny motora zostane dlhší čas v červenej zóne alebo ak bliká príslušný indikátor na prístrojovom paneli, musíte zastaviť na povolenom mieste, prijať preventívne opatrenia a vypnúť motor. Aby ste si nepopálili ruky, otvorte kapotu a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži.
Ak nie je možné núdzové zastavenie, je povolené zapnúť klimatizáciu v režime maximálneho vykurovania kabíny, aby sa znížila teplota chladiacej kvapaliny.