Vodič je upozornený na priblíženie sa k prekážke a informovaný o vzdialenosti od prekážky akustickým signálnym zariadením.
Keď je zapaľovanie zapnuté, SBP sa automaticky zapne pri zaradení spiatočky. V tomto bode sa ozve krátky zvukový signál.
Obrázok 5.4. Senzory systému bezpečného parkovania
Varovanie! Za zvláštnych okolností môžu rôzne reflexné povrchy prostredia, predmety alebo oblečenie, ako aj cudzie zdroje zvuku spôsobiť, že SBP nereaguje na prekážku. Z tohto dôvodu vás prítomnosť SBP nezbavuje povinnosti byť pri cúvaní opatrný.
Deaktivácia systému bezpečného parkovania
Obrázok 5.5. Prepínač SBP
Ak ho nepotrebujete alebo systém nefunguje správne, môžete ho vypnúť stlačením spínača (Obrázok 5.5, napríklad pri jazde s ťažným zariadením).
Kontrolka bude svietiť nepretržite.
Systém deaktivovaný týmto spôsobom je možné znova aktivovať opätovným stlačením tlačidla.
Varovanie! Ak systém zistí poruchu, na 3 sekundy sa ozve výstražný zvuk. Na odstránenie poruchy kontaktujte predajcu LADA.
Funkcie prevádzky a údržby systému bezpečného parkovania (SPS)
1. Po zapnutí SBP sa ozve krátky zvukový signál a potom riadiaca jednotka vykoná komplexnú kontrolu, aby zistila chybné senzory alebo iné poruchy systému.
Ak sa zistí chybný snímač alebo iná systémová porucha, po zapnutí napájania sa na 3 sekundy ozve nepretržitý vysoký zvukový signál a potom:
- ak je ľavý chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor jedným krátkym vysokým tónom;
- ak je ľavý stredný chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor dvoma krátkymi vysokými pípnutiami;
- ak je pravý stredový chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor tromi krátkymi vysokými pípnutiami;
- ak je ten pravý chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor štyrmi krátkymi vysokými pípnutiami;
- ak je riadiaca jednotka chybná, ozve sa päť krátkych vysokých pípnutí.
Po prenose signálov o prítomnosti poruchy systém prejde do neaktívneho prevádzkového režimu.
Keď sa systém obnoví do prevádzkyschopného stavu, zaznie krátky nízkofrekvenčný zvukový signál a systém sa prepne do normálneho prevádzkového režimu.
1. Treba vziať do úvahy, že vzhľadom na zvláštnosti šírenia ultrazvukových vĺn systém nedetekuje nebezpečné prekážky, ktoré rozptyľujú alebo absorbujú ultrazvukové vlny. Ide o veľmi nízke, tenké, špicaté predmety, páperové oblečenie, mäkký sneh atď.
2. Aby sa predišlo poruche, senzory musia byť bez snehu, ľadu a nečistôt.
Pri čistení senzorov nepoužívajte tvrdé ani ostré predmety. Senzory musia byť chránené pred nárazmi.
Obrázok 5.6. Zadná kamera
Vo voliteľnej verzii je vozidlo vybavené cúvacou kamerou (RVC).
KZV sa aktivuje pri zaradení spiatočky a generuje farebný video signál s parkovacími čiarami (Obrázok 5.7, čiary s písmenovými označeniami a, b, c) zobraziť situáciu za vozidlom.
Signál z KZV sa zobrazuje na displeji multimediálneho systému. Cúvacia kamera je nainštalovaná v obložení zadných dverí. Počiatočná šírka parkovacej chodby (Obrázok 5.7) zodpovedá celkovým rozmerom vozidla plus 200 mm na každej strane.
Obrázok 5.7. Obrázok statických parkovacích čiar:
a – zelená bodkovaná značka. Zodpovedá vzdialenosti 4,5 – 4,6 metra od nárazníka auta;
b – žltý krížik. Malo by zodpovedať vzdialenosti 1,3 – 1,4 metra od nárazníka auta;
c – značka červeného kríža. Zodpovedá vzdialenosti 0,3–0,4 metra od nárazníka auta.
Pozor! KZV je pomocný systém, ktorý pomáha vodičovi odhadnúť vzdialenosť k možným prekážkam. Aby sa predišlo nesprávnej prevádzke, musí byť fotoaparát bez snehu, ľadu a nečistôt. Pri čistení fotoaparátu nepoužívajte tvrdé, pevné alebo ostré predmety. Fotoaparát musí byť chránený pred nárazmi. výmenu skratového ventilu vykonávajú oficiálni predajcovia LADA.