Obrázok 10.11. Schéma zapojenia vykurovacieho telesa zadného okna: 1 – montážny blok; 2 – vyhrievací prvok zadného okna; 3 – spínač vyhrievania zadného okna; 4 – spínač zapaľovania (zámok); 5 – hlavná poistková skrinka; A – k riadiacej jednotke elektrického balíka, svorka "10"; B – k modulu riadenia osvetlenia (ovládač osvetlenia prístrojov), terminál "58b"; C – na kladný pól batérie; K4 – prídavné relé (relé zapaľovania); K2 – relé na zapnutie vyhrievania zadného okna
Schéma systému vykurovania zadného okna je znázornená na obrázku 10.11.
Vyhrievací prvok zadného okna sa zapína pomocou relé K2, ktoré je nainštalované v montážnom bloku.
Aby sa zabránilo vybitiu batérie zapnutým vykurovacím telesom, keď motor nebeží, je možné kúrenie zapnúť iba pri zapnutom zapaľovaní. Na tento účel je napájanie spínača 3 privádzané cez prídavné relé (relé zapaľovania) K4, ktorá sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania, a poistka F11. Napájanie vykurovacieho telesa sa dodáva cez poistku F2 v montážnom bloku umiestnenom v interiéri vozidla.
Ak sa sklo zadných dverí po zapnutí kúrenia nezohrieva, skontrolujte poistky F2 a F11 v montážnom bloku, poistku F2 v hlavnej poistkovej skrinke, vodiče a ich pripojenia, spínač a relé K2.
Ak sú všetky poistky, relé a obvod napájania vykurovacieho telesa v poriadku, skontrolujte stav vodivých pásikov.
Kontrola sa vykonáva pri bežiacom motore a zapnutom vyhrievaní zadného okna. Napätie na všetkých prúžkoch zmerajte postupne pomocou voltmetra, pričom jeden vývod voltmetra zapojíte k uzemneniu karosérie a druhý sériovo k vodivým prúžkom. Ak je napätie namerané voltmetrom na začiatku a konci pruhov rovnaké a približne rovnaké ako napätie batérie, skontrolujte spoľahlivosť kontaktu "uzemňovacieho" vodiča vykurovacieho telesa s karosériou vozidla.
Napätie na pásiku by sa malo znižovať, keď sa bod pripojenia voltmetra pohybuje od zbernice s kladnou polaritou prvku. Napätie sa musí merať aspoň na dvoch miestach v rovnakej vzdialenosti od osi symetrie, aby sa vylúčila možnosť vynechania poškodenej oblasti. Ak zistíte nezrovnalosť v údajoch na jednom z pásiem, posúvajte kontakt voltmetrového drôtu pozdĺž tohto pásma, kým sa napätie nestane nulovým. Prudký pokles napätia naznačuje prerušenie pásky v tomto mieste. Označte miesto prasknutia na vonkajšom povrchu skla kriedou alebo fixkou na sklo pre následnú opravu poškodeného miesta.
Na opravu vykurovacieho telesa môžete použiť jednu zo špeciálnych súprav dostupných na trhu, ktoré obsahujú striebro. Napriek tomu, že súpravy vyrábajú rôzni výrobcovia, ich zloženie je približne rovnaké, všetky súpravy sú dodávané s návodom na použitie. Nižšie je uvedený typický postup práce s týmito sadami.
1. Z každej strany poškodenej oblasti odstráňte 6 mm dlhý úsek pásu.
2. Poškodené miesto utrite čistou handričkou namočenou v alkohole.
3. Nalepte opravnú lepiacu pásku alebo dva kusy bežnej lepiacej pásky na sklo v mieste poškodeného pásu, nad a pod opravovanou oblasťou, pričom vzdialenosť medzi kusmi lepiacej pásky zodpovedá šírke vodivého pásu na skle.
4. Tvrdidlo dôkladne premiešajte so striebornou základnou zmesou. Ak tvrdidlo zhustlo, vložte balenie do horúcej vody a počkajte, kým tvrdidlo nezhustne.
5. Naneste zmes na opravovanú oblasť pomocou drevenej špachtle a odstráňte lepiacu pásku.
6. Umiestnite ohrievač do vzdialenosti 25 mm od poškodeného miesta a zahrievajte zmes 1–2 minúty. Minimálna teplota ohrevu je 149°C.
Poznámka: V niektorých súpravách nie je potrebné kompozíciu zahrievať: polymerizuje pri izbovej teplote.
7. Ak sa pásik po vysušení zafarbí, naneste naň štetcom tónovaciu jódovú kompozíciu - farba pásika sa obnoví. Po 30 sekundách schnutia jódovej zmesi zotrite prebytočnú zmes čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Počas polymerizácie opravnej zmesi, ktorá trvá 24 hodín, sa vyhýbajte akémukoľvek mechanickému nárazu na opravovanú časť pásu.
8. Zapnite a skontrolujte činnosť vyhrievacieho telesa zadného okna.
Ak sa drôt oddelil od zbernice, spájkujte ho spájkou s obsahom 3 % striebra a kolofónovou pastou ako tavidlom v nasledujúcom poradí.
1. Vyčistite spájkovaciu plochu na zbernici a jadre drôtu.
2. Naneste štetcom trochu kolofónovej pasty na miesta, kde sa má kábel a zbernica spojiť.
3. Naneste tenkú vrstvu spájky na jadro drôtu.
4. Prispájkujte drôt k zbernici, aby ste predišli prehriatiu pripájaných častí.